Tamburo frizione

Tamburo frizione ProX in alluminio lavorato a CNC, leggero e resistente: ProX offre una linea completa di tamburi frizione prodotti dalle maggiori fabbriche di ricambi originali in Giappone. Le parti in lega pressofusa sono lavorate secondo le specifiche e le tolleranze dei ricambi originali in modo da essere un ricambio perfetto ed economico. Il tamburo interno della frizione ProX può essere utilizzato in combinazione con altri componenti della frizione ProX come le campane frizione anodizzate, i mozzi interni, le piastre di pressione e kit di molle frizione heavy-duty oppure anche con le parti originali. Non è un problema utilizzare il mozzo interno ProX con una campana, i dischi o qualsiasi altro componente originale. Caratteristiche tamburo frizione ProX: stesse caratteristiche delle parti OEM pressofuso e lavorato con precisione compatibile con le campane frizione aftermarket e originale

Tamburo frizione adatto per diversi modelli Harley-Davidson Dyna e Softail prodotti dal 2007 al 2010. Codice originale Harley-Davidson: 37554-06.

(R. 1393) Vendo tamburino frizione Gilera 98 124 4 velocità, a 6 colonnine, 12 tacche, nuovo, originale, codice Gilera G 29168

Vendo kit completo puleggia secondaria (frizione)+ campana tamburo frizione idonea per i seguenti modelli PIAGGIO: x9 500 anno 2001/2002 - x8 400 anno 2006/2008 - xevo 400 anno 2007/2011 - mp3 400 anno 2007/2011 beverly 400 anno 2006/2010. Il kit è NUOVO, ORIGINALE PIAGGIO (ART.826053+ART.825176 ), MAI MONTATO, PREZZO TRATTABILE. Posso effettuare spedizione in tutta ITALIA (costo aggiuntivo Euro 10,00), anche con pagamento in contrassegno (costo aggiuntivo Euro 3,00). Potete contattarmi per ulteriori informazioni o foto.

Parastrappi in gomma tamburo frizione adatto per diversi modelli Ducati con frizione a bagno d'olio e attuatore esterno. Codice originale Ducati: 76410031B, 76410032B.

Vendo campana tamburo frizione idonea per PIAGGIO X9 – X8 – XEVO – MP3 - BEVERLY. Il ricambio è NUOVO, ORIGINALE PIAGGIO (ART.825176). Posso effettuare spedizione in tutta ITALIA (costo aggiuntivo Euro 9,00), anche con pagamento in contrassegno (costo aggiuntivo Euro 3,00). Potete contattarmi per ulteriori informazioni o foto.

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Tamburo puleggia condotta di ricambio all'originale con le stesse caratteristiche dimensionali e meccaniche.

Tamburo puleggia condotta, ricambio originale montato di primo equipaggiamento.

Moto in perfette condizioni funzionanate e marciante tenuta maniacalmente dotata dei seguenti accessori: coppie alberi distribuzione racing m900 volano in lega leggera kit cilindri e pistoni diametro 94 (940 c.c.) kit frecce "round" nere anteriori e posteriori centralina iniezione per silenziatori coppia deflettori aria per carena intera portatarga carbonio parafango psteriore carbon. tappo per serbatoio originale carbon valvola sfiato olio in ergal anodizzata cp registrazione per ammortiz. ergal blu plexigaglass capolino alto fume' ssi.e. coppia silenziatori alti ovali in carbonio corone speciali 6mm per catena passo 5 kit campana - tamburo frizione in ergal coppia prese aria laterali copricatena in carbon cornice strumentazione in carbon pompa freno anteriore radiale ps 19 n.3 cpc pompa friz/fren post mm900 coppia deflettori aria per carena intera kit ammortizzatore di sterzo longitudinale parafango anteriore " ducati corse " in carbon coperchio frizione aperto racing coperchio pignone serie coperchi cinghie distrubizione kit filtro aria dp set protezioni pedane passeggero forcella anteriore preparazione andreani ammortizzatore posteriore ohlins disco freno posteriore farfalla dischi freni anteriore farfalla flottanti capolino carbon ss75/900ie fianc. inf. sx carbon ss750/ 900ie fianc.inf. dx carbon ss750/900ie radiatore olio specchi in carbon dx-sx

DUCATI 900 SS SS Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 23000 Immatricolazione: 05/1995 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 55 kW / 75 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Giallo Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Supersportiva Cilindrata: 900 Cilindri: Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: MOTO IN PERFETTE CONDIZIONI  FUNZIONANATE E MARCIANTE  TENUTA MANIACALMENTE  DOTATA DEI SEGUENTI ACCESSORI: Coppie alberi distribuzione racing M900 Volano in lega leggera Kit cilindri e pistoni diametro 94  (940 c.c.) Kit frecce  “Round” nere  anteriori e posteriori Centralina iniezione per silenziatori Coppia deflettori aria per carena intera Portatarga carbonio Parafango psteriore carbon. Tappo per serbatoio originale carbon Valvola sfiato olio in ergal  anodizzata Cp registrazione per ammortiz. Ergal blu Plexigaglass capolino alto fume’ Ssi.e. Coppia silenziatori alti ovali in carbonio Corone speciali 6mm per catena passo 5 Kit campana – tamburo frizione in ergal Coppia prese aria laterali Copricatena in carbon  Cornice strumentazione in carbon Pompa freno anteriore radiale ps 19 n.3 cpc pompa friz/fren  post MM900 coppia deflettori aria per carena intera kit ammortizzatore di sterzo longitudinale parafango anteriore “ Ducati Corse “ in carbon coperchio frizione aperto racing Coperchio pignone Serie coperchi cinghie distrubizione Kit filtro aria DP Set protezioni pedane passeggero Forcella Anteriore preparazione Andreani Ammortizzatore posteriore Ohlins Disco freno posteriore farfalla Dischi freni anteriore farfalla flottanti Capolino carbon SS75/900IE Fianc. Inf. Sx carbon SS750/ 900IE Fianc.inf. dx carbon SS750/900IE Radiatore olio Specchi in carbon DX-SX

DUCATI 900 SS SS Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 23000 Immatricolazione: 05/1995 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 55 kW / 75 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Giallo Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Supersportiva Cilindrata: 900 Cilindri: Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: MOTO IN PERFETTE CONDIZIONI  FUNZIONANATE E MARCIANTE  TENUTA MANIACALMENTE  DOTATA DEI SEGUENTI ACCESSORI: Coppie alberi distribuzione racing M900 Volano in lega leggera Kit cilindri e pistoni diametro 94  (940 c.c.) Kit frecce  “Round” nere  anteriori e posteriori Centralina iniezione per silenziatori Coppia deflettori aria per carena intera Portatarga carbonio Parafango psteriore carbon. Tappo per serbatoio originale carbon Valvola sfiato olio in ergal  anodizzata Cp registrazione per ammortiz. Ergal blu Plexigaglass capolino alto fume’ Ssi.e. Coppia silenziatori alti ovali in carbonio Corone speciali 6mm per catena passo 5 Kit campana – tamburo frizione in ergal Coppia prese aria laterali Copricatena in carbon  Cornice strumentazione in carbon Pompa freno anteriore radiale ps 19 n.3 cpc pompa friz/fren  post MM900 coppia deflettori aria per carena intera kit ammortizzatore di sterzo longitudinale parafango anteriore “ Ducati Corse “ in carbon coperchio frizione aperto racing Coperchio pignone Serie coperchi cinghie distrubizione Kit filtro aria DP Set protezioni pedane passeggero Forcella Anteriore preparazione Andreani Ammortizzatore posteriore Ohlins Disco freno posteriore farfalla Dischi freni anteriore farfalla flottanti Capolino carbon SS75/900IE Fianc. Inf. Sx carbon SS750/ 900IE Fianc.inf. dx carbon SS750/900IE Radiatore olio Specchi in carbon DX-SX moto in contovendita 

Moto in perfette condizioni funzionanate e marciante tenuta maniacalmente dotata dei seguenti accessori: coppie alberi distribuzione racing m900 volano in lega leggera kit cilindri e pistoni diametro 94 (940 c.c.) kit frecce "round" nere anteriori e posteriori centralina iniezione per silenziatori coppia deflettori aria per carena intera portatarga carbonio parafango psteriore carbon. tappo per serbatoio originale carbon valvola sfiato olio in ergal anodizzata cp registrazione per ammortiz. ergal blu plexigaglass capolino alto fume' ssi.e. coppia silenziatori alti ovali in carbonio corone speciali 6mm per catena passo 5 kit campana - tamburo frizione in ergal coppia prese aria laterali copricatena in carbon cornice strumentazione in carbon pompa freno anteriore radiale ps 19 n.3 cpc pompa friz/fren post mm900 coppia deflettori aria per carena intera kit ammortizzatore di sterzo longitudinale parafango anteriore " ducati corse " in carbon coperchio frizione aperto racing coperchio pignone serie coperchi cinghie distrubizione kit filtro aria dp set protezioni pedane passeggero forcella anteriore preparazione andreani ammortizzatore posteriore ohlins disco freno posteriore farfalla dischi freni anteriore farfalla flottanti capolino carbon ss75/900ie fianc. inf. sx carbon ss750/ 900ie fianc.inf. dx carbon ss750/900ie radiatore olio specchi in carbon dx-sx moto in contovendita

Moto in perfette condizioni funzionanate e marciante tenuta maniacalmente dotata dei seguenti accessori: coppie alberi distribuzione racing m900 volano in lega leggera kit cilindri e pistoni diametro 94 (940 c.c.) kit frecce “round” nere anteriori e posteriori centralina iniezione per silenziatori coppia deflettori aria per carena intera portatarga carbonio parafango psteriore carbon. tappo per serbatoio originale carbon valvola sfiato olio in ergal anodizzata cp registrazione per ammortiz. ergal blu plexigaglass capolino alto fume’ ssi.e. coppia silenziatori alti ovali in carbonio corone speciali 6mm per catena passo 5 kit campana – tamburo frizione in ergal coppia prese aria laterali copricatena in carbon cornice strumentazione in carbon pompa freno anteriore radiale ps 19 n.3 cpc pompa friz/fren post mm900 coppia deflettori aria per carena intera kit ammortizzatore di sterzo longitudinale parafango anteriore “ ducati corse “ in carbon coperchio frizione aperto racing coperchio pignone serie coperchi cinghie distrubizione kit filtro aria dp set protezioni pedane passeggero forcella anteriore preparazione andreani ammortizzatore posteriore ohlins disco freno posteriore farfalla dischi freni anteriore farfalla flottanti capolino carbon ss75/900ie fianc. inf. sx carbon ss750/ 900ie fianc.inf. dx carbon ss750/900ie radiatore olio specchi in carbon dx-sx moto in contovendita

DUCATI 900 SS SS Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 23000 Immatricolazione: 05/1999 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 55 kW / 75 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Giallo Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Supersportiva Cilindrata: 900 Cilindri: Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: MOTO IN PERFETTE CONDIZIONI  FUNZIONANATE E MARCIANTE  TENUTA MANIACALMENTE  DOTATA DEI SEGUENTI ACCESSORI: Coppie alberi distribuzione racing M900 Volano in lega leggera Kit cilindri e pistoni diametro 94  (940 c.c.) Kit frecce  “Round” nere  anteriori e posteriori Centralina iniezione per silenziatori Coppia deflettori aria per carena intera Portatarga carbonio Parafango psteriore carbon. Tappo per serbatoio originale carbon Valvola sfiato olio in ergal  anodizzata Cp registrazione per ammortiz. Ergal blu Plexigaglass capolino alto fume’ Ssi.e. Coppia silenziatori alti ovali in carbonio Corone speciali 6mm per catena passo 5 Kit campana – tamburo frizione in ergal Coppia prese aria laterali Copricatena in carbon  Cornice strumentazione in carbon Pompa freno anteriore radiale ps 19 n.3 cpc pompa friz/fren  post MM900 coppia deflettori aria per carena intera kit ammortizzatore di sterzo longitudinale parafango anteriore “ Ducati Corse “ in carbon coperchio frizione aperto racing Coperchio pignone Serie coperchi cinghie distrubizione Kit filtro aria DP Set protezioni pedane passeggero Forcella Anteriore preparazione Andreani Ammortizzatore posteriore Ohlins Disco freno posteriore farfalla Dischi freni anteriore farfalla flottanti Capolino carbon SS75/900IE Fianc. Inf. Sx carbon SS750/ 900IE Fianc.inf. dx carbon SS750/900IE Radiatore olio Specchi in carbon DX-SX moto in contovendita

Vespa 150 2% (VBB2T) 1962-1963-1964-1965-1966-1967 MOTORE: 2 Tempi, 145,5 c.c. ALESAGGIO: 57 mm. CORSA: 57 mm. POTENZA: 5,5 cv a 5000 giri. RdC: 6,5:1 TRASMISSIONE: 4 Velocit, frizione a dischi multipli. ALIMENTAZIONE: distribuzione a valvola rotante con ammissione sulla spalla dell'albero, Dell'Orto SI 20/17 C (dal telaio 31001 SI 20/17 D) alloggiato nella scatola filtro, la percentuale d'olio nella miscela scende al 2% grazie al nuovo sistema di alimentazione. RUOTE: 3,508 SOSPENSIONI: molla elicoidale conica a flessibilit variabile e ammortizzatore idraulico a doppio efetto sull'anteriore, molla elicoidale biconica a flessibilit variabile coassiale all'ammortizzatore idraulico sul posteriore. FRENI: anteriore a tamburo, posteriore a tamburo. IMPIANTO ELETTRICO: corrente alternata 6v, bobina A.T. esterna. LUCE ANTERIORE: faro diametro 115, lampada biluce 6v - 25/25W + lampada posizione 6v - 5W LUCE POSTERIORE: lampada luce targa 6v - 5W + luce stop 6v - 10W LUCE CONTACHILOMETRI: 6v - 0,6W COLORE TELAIO: Blu Medio (Codice Max Meyer 1.298.7213) COLORE COPRIVENTOLA: Alluminio (Codice Max Meyer 1.268.0983) ANTIRUGGINE: Nocciola (Codice Max Meyer 3000M) SERBATOIO: 7,7 litri, con riserva. VELOCITA': 87 Km/h TELAIO: VBB2T da 146001 a 280148

Scooter vintage Piaggio Vespa 125 VN1T, data di prima immatricolazione 1 gennaio 1954, 3,31KW. Il motocilo è stato oggetto di un lunghissimo restyling (durato diversi anni) che ha riguardato sia l'estetica che la parte meccanica, con una particolare (e maniacale) selezione di tutti i componenti sostituiti (che sono tutti rigorosamente originali e d'epoca). E' in condizioni strepitose sotto ogni punto di vista, da vetrina, le foto parlano da sole. Motore ed estetica quindi, perfetti al 100%. Dopo il restauro il motociclo è sempre stato tenuto in garage ed usato solo saltuariamente per mantenerlo in esercizio. Questo motociclo è d'epoca ed è iscritto nei Registri della FMI, Federazione Motociclistica Italiana come veicolo di rilevante interesse Storico e Collezionistico con il N. 098863 (con questo status ha diritto all'esenzione dalle spese di bollo di circolazione e paga una cifra irrisoria di spese di assicurazione). A richiesta invio maggiori foto con dettagli. Specifiche tecniche: MOTORE: 2 Tempi, 123,7 c.c. ALESAGGIO: 54 mm. CORSA: 54 mm. POTENZA: 4,5 cv a 5000 giri RdC: 6,5:1 TRASMISSIONE: 3 Velocità, frizione a 3 dischi guarniti ALIMENTAZIONE: al cilindro Piston Ported, Dell’orto 18C con filtro RUOTE: 3,50×8 SOSPENSIONI: molla elicoidale conica a flessibilità variabile e ammortizzatore idraulico a doppio efetto sull’anteriore, molla elicoidale biconica a flessibilità variabile e sospensione idraulica a doppio effetto sul posteriore FRENI: anteriore a tamburo, posteriore a tamburo IMPIANTO ELETTRICO: corrente alternata 6v LUCE ANTERIORE: faro diametro 105, lampada biluce 6v - 25/25W) LUCE POSTERIORE: 6v - 5W COLORE: Grigio (Codice Max Meyer 15048M) ANTIRUGGINE: Fondo Rosso Opaco (Codice Max Meyer 10055M) SERBATOIO: 6,25 litri, con riserva VELOCITA’: 75 Km/h TELAIO: VN1T da 01001 a 050100

Scooter vintage Piaggio Vespa 125 VN1T, data di prima immatricolazione 1 gennaio 1954, 3,31KW. Il motocilo è stato oggetto di un lunghissimo restyling (durato diversi anni) che ha riguardato sia l'estetica che la parte meccanica, con una particolare (e maniacale) selezione di tutti i componenti sostituiti (che sono tutti rigorosamente originali e d'epoca). E' in condizioni strepitose sotto ogni punto di vista, da vetrina, le foto parlano da sole. Motore ed estetica quindi, perfetti al 100%. Dopo il restauro il motociclo è sempre stato tenuto in garage ed usato solo saltuariamente per mantenerlo in esercizio. Questo motociclo è d'epoca ed è iscritto nei Registri della FMI, Federazione Motociclistica Italiana come veicolo di rilevante interesse Storico e Collezionistico con il N. 098863 (con questo status ha diritto all'esenzione dalle spese di bollo di circolazione e paga una cifra irrisoria di spese di assicurazione). A richiesta invio maggiori foto con dettagli. Specifiche tecniche: MOTORE: 2 Tempi, 123,7 c.c. ALESAGGIO: 54 mm. CORSA: 54 mm. POTENZA: 4,5 cv a 5000 giri RdC: 6,5:1 TRASMISSIONE: 3 Velocità, frizione a 3 dischi guarniti ALIMENTAZIONE: al cilindro Piston Ported, Dellâ€(TM)orto 18C con filtro RUOTE: 3,50Ã--8 SOSPENSIONI: molla elicoidale conica a flessibilità variabile e ammortizzatore idraulico a doppio efetto sullâ€(TM)anteriore, molla elicoidale biconica a flessibilità variabile e sospensione idraulica a doppio effetto sul posteriore FRENI: anteriore a tamburo, posteriore a tamburo IMPIANTO ELETTRICO: corrente alternata 6v LUCE ANTERIORE: faro diametro 105, lampada biluce 6v - 25/25W) LUCE POSTERIORE: 6v - 5W COLORE: Grigio (Codice Max Meyer 15048M) ANTIRUGGINE: Fondo Rosso Opaco (Codice Max Meyer 10055M) SERBATOIO: 6,25 litri, con riserva VELOCITAâ€(TM): 75 Km/h TELAIO: VN1T da 01001 a 050100

Vespa 150 2% (VBB2T) 1965 MOTORE: 2 Tempi, 145,5 c.c. ALESAGGIO: 57 mm. CORSA: 57 mm. POTENZA: 5,5 cv a 5000 giri. RdC: 6,5:1 TRASMISSIONE: 4 Velocit, frizione a dischi multipli. ALIMENTAZIONE: distribuzione a valvola rotante con ammissione sulla spalla dell'albero, Dell'Orto SI 20/17 C (dal telaio 31001 SI 20/17 D) alloggiato nella scatola filtro, la percentuale d'olio nella miscela scende al 2% grazie al nuovo sistema di alimentazione. RUOTE: 3,508 SOSPENSIONI: molla elicoidale conica a flessibilit variabile e ammortizzatore idraulico a doppio efetto sull'anteriore, molla elicoidale biconica a flessibilit variabile coassiale all'ammortizzatore idraulico sul posteriore. FRENI: anteriore a tamburo, posteriore a tamburo. IMPIANTO ELETTRICO: corrente alternata 6v, bobina A.T. esterna. LUCE ANTERIORE: faro diametro 115, lampada biluce 6v - 25/25W + lampada posizione 6v - 5W LUCE POSTERIORE: lampada luce targa 6v - 5W + luce stop 6v - 10W LUCE CONTACHILOMETRI: 6v - 0,6W COLORE TELAIO: Blu Medio (Codice Max Meyer 1.298.7213) COLORE COPRIVENTOLA: Alluminio (Codice Max Meyer 1.268.0983) ANTIRUGGINE: Nocciola (Codice Max Meyer 3000M) SERBATOIO: 7,7 litri, con riserva. VELOCITA': 87 Km/h TELAIO: VBB2T da 146001 a 280148

La mitica vespa 160 gs i° serie che ha fatto sognare un'intera generazione degli anni 60 targa torino restaurata interamente dal precedente proprietario radiata d'ufficio ma di facile immatricolazione (possiamo provvedere noi all'immatricolazione) perfettamente funzionante, tenuta sempre in garage vespa 160 gs (vsb1t) del 1962-1963-1964 motore: 2 tempi, 158,5 c.c., codice motore vsb1m alesaggio: 58 mm. corsa: 60 mm. potenza: 8,9 cv a 6500 giri rdc: 7,3:1 trasmissione: 4 velocità, frizione a 3 dischi guarniti alimentazione: al cilindro piston ported, dell'orto si 27/23 con filtro aria, miscela al 5%. ruote: 3,50×10 sospensioni: ammortizzatore idraulico con molla coassiale sull'anteriore, molla elicoidale biconica a flessibilità variabile coassiale all'ammortizzatore idraulico sul posteriore. freni: anteriore a tamburo autoventilante, posteriore a tamburo autoventilanti. impianto elettrico: misto, corrente alternata 6v e corrente continua 6v (batteria 6v - 12 ah), bobina a.t. esterna e raddrizzatore metallico. luce anteriore: faro diametro 115, lampada biluce 6v - 25/25w + lampada posizione 6v - 3w) luce posteriore: 6v - 3w + luce stop 6v - 10w colore: grigio biacca (codice max meyer 1.298.8714) colore cerchi, copriventola, copriruota di scorta, mozzo anteriore: alluminio (codice max meyere 1.268.0983) antiruggine: nocciola (codice max meyer 3000m) serbatoio: 9 litri compresa riserva (1,8 l). velocita': 103 km/h telaio: vsb1t da 001001 a 0061000 chi siamo - quinta marcia group srl. * * * renault e dacia * * sede di trentola - ducenta (ce) adiacente c.c. jambo1 sede di aversa (ce) via cilea,22/24 angolo via verdi offriamo vendita, assistenza e ricambi renault e dacia, effettuiamo riparazioni con attrezzature all'avanguardia e personale qualificato inoltre offriamo i seguenti servizi: - finanziamenti su misura con minirate a partire da 89 ? / mese - centro revisioni - agenzia pratiche auto e moto. - installazioni di impianti gpl/metano - permute e trattative a distanza. contatti - ufficio commerciale: +390818146096 sales manager domenico orabona: +393298382078 michelangelo di caprio:+393888155609 www. quintamarciagroup. it rimani aggiornato sulle nostre offerte sul nuovo e sul nostro usato selezionato tramite facebook, cliccando "mi piace" sulla pagina quinta marcia group srl. vi auguriamo una felice scelta. quinta marcia... la marcia giusta

Scooter vintage Piaggio Vespa 125 VN1T, data di prima immatricolazione 1 gennaio 1954, 3,31KW. Il motocilo è stato oggetto di un lunghissimo restyling (durato diversi anni) che ha riguardato sia l'estetica che la parte meccanica, con una particolare (e maniacale) selezione di tutti i componenti sostituiti (che sono tutti rigorosamente originali e d'epoca). E' in condizioni strepitose sotto ogni punto di vista, da vetrina, le foto parlano da sole. Motore ed estetica quindi, perfetti al 100%. Dopo il restauro il motociclo è sempre stato tenuto in garage ed usato solo saltuariamente per mantenerlo in esercizio. Questo motociclo è d'epoca ed è iscritto nei Registri della FMI, Federazione Motociclistica Italiana come veicolo di rilevante interesse Storico e Collezionistico con il N. 098863 (con questo status ha diritto all'esenzione dalle spese di bollo di circolazione e paga una cifra irrisoria di spese di assicurazione). A richiesta invio maggiori foto con dettagli. Specifiche tecniche: MOTORE: 2 Tempi, 123,7 c.c. ALESAGGIO: 54 mm. CORSA: 54 mm. POTENZA: 4,5 cv a 5000 giri RdC: 6,5:1 TRASMISSIONE: 3 Velocità, frizione a 3 dischi guarniti ALIMENTAZIONE: al cilindro Piston Ported, Dell’orto 18C con filtro RUOTE: 3,50×8 SOSPENSIONI: molla elicoidale conica a flessibilità variabile e ammortizzatore idraulico a doppio efetto sull’anteriore, molla elicoidale biconica a flessibilità variabile e sospensione idraulica a doppio effetto sul posteriore FRENI: anteriore a tamburo, posteriore a tamburo IMPIANTO ELETTRICO: corrente alternata 6v LUCE ANTERIORE: faro diametro 105, lampada biluce 6v - 25/25W) LUCE POSTERIORE: 6v - 5W COLORE: Grigio (Codice Max Meyer 15048M) ANTIRUGGINE: Fondo Rosso Opaco (Codice Max Meyer 10055M) SERBATOIO: 6,25 litri, con riserva VELOCITA’: 75 Km/h TELAIO: VN1T da 01001 a 050100

Il kit di revisione motore nel dettaglio è composto da (FOTO1): 1) Gruppo termico OR. 2 travasi, 125 / 150 cc completo di cilindro + pistone + testa + candela 2) Serie cuscinetti carter motore, nel dettaglio: (2 cuscinetto a sfera 25x62x12 + 1 cuscinetto a sfera 20x47x14 + 1 cuscinetto a sfere 12x37x12 + 1 astuccio a rulli 29x35x13 + rulli multiplo) 3) Serie guarnizioni motore e carburatore 4) Serie completa di paraoli + OR 5) Serie di 3 Dischi frizione IL COSTO DI QUESTO KIT è 199 Euro A parte sono disponibili coi prezzi di fianco: E=Euro Albero motore con biella E100 Carburatore 20/15; 20/17; 20/20 E75 Crocera cambio E18 Coperchio e molle parastrappi E10 Selettore cambio, 4 marce E35; 3 Marce E45 Cuffia cilindro in plastica E12 Copriventola cromo E22 Coperchio selettore cambio E5 Volano + statore E130 Punte ruttore + condensatore E18 Bobina esterna alta tensione E25 Bobina interna alta tensione E50 Silentblock (gommini supporto motore) ant. con cannola E25 Sinentblock post. E5 Pedivella messamoto motore attacco millerighe E36; mezze righe E25 Ingranaggio alberino avviamento millerighe E65; a mezze righe laterali E35 Marmitta vnb;vbb;vba;gl E58 Marmitta Super; Gt; gtr; Sprint E58 Soffietto carburatore per vnb1,2t; vba E14; per tutti gli altri modelli E7 Ganasce post. E18 Tamburo posteriore attacco 4 fori E30 Tamburo post. attacco 5 fori a stella E45 Per i ricambi di carrozzeria chiedete pure I RICAMBI SOPRA ELENCATI SONO ADATTI PER: PIAGGIO VESPA 125 VNB Telaio: VNB1 T; VNB2 T; VNB3 T; VNB4 T; VNB5 T; VNB6 T Motore: VNB1M; VNB2M; VNB3M; VNB4M; VNB5M; VNB6M VESPA 150 VBA VBB Telaio: VBA1 T; VBB1 T; VBB2 T Motore: VBA1M; VBB1M; VBB2M VESPA 150 GL VLA Telaio: VLA1T Motore: VLA1M VESPA 150 SPRINT VLB Telaio: VLB1T Motore: VLB1M VESPA 125 150 SUPER vnc vbc Telaio: VNC1T; VBC1T Motore: VNC1M; VBC1M VESPA 125 GT GTR vnl Telaio: VNL1T; VNL2T Motore: VNL1M; VNL2M Spedizione con pagamento alla consegna

Alfa romeo spider ALFA ROMEO - Giulietta Spider 1300 - EPOCA 1961 - TARGA ORIGINALE LINK MOTORS ALBA ADRIATICA E TERAMO PROPONE IN VENDITA SOLO PER APPASIONATI E COLLEZIONISTI UN MITO ITALIANO MOLTO RICERCATO IN TUTTO IL MONDO. ALFA ROMEO GIULIETTA SPIDER DEL 1961 LA NOSTRA GIULIETTA SPIDER E STATA RESTAURATA PERFETTAMENTE E CON CURA. VERNICIATURA, INTERNI E CROMATURE SENZA DIFETTI. MOTORE PERFETTAMENTE FUNZIONANTE, NON HA BISOGNO DI NESSUN INTERVENTO. VEICOLO PERFETTAMENTE MARCIANTE E REVISIONATO. PIANALE PERFETTO PRIVO DI RUGGINE. A DIFFERENZA DI TANTE ALTRE CHE SI TROVANO IN VENDITA CHE SONO DI INPORTAZIONE E HANNO TARGA EUROPEA NUOVA LA NOSTRA GIULIETTA SPIDER E STATA IMMATRICOLATA IN ITALIA E HA TARGA NERA ORIGINALE DELL'EPOCA. AUTO D'EPOCA DA COLLEZIONE E PER INVESTIMENTO GARANTITO NEL TEMPO. Carrozzeria: Spider Posizione motore: anteriore longitudinale Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.largh.alt. in mm): 3850 1580 1250 (aperta) 1335 (chiusa) Diametro minimo sterzata: Interasse: 2200 dal 1959 2250 mm Carreggiate: anteriore 1286 successivamente 1292 - posteriore 1270 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 2 Bagagliaio: Serbatoio: 53 Masse a vuoto: 860 kg Meccanica Tipo motore: 4 cilindri in linea, basamento e testata in lega leggera, canne dei cilindri riportate in ghisa Cilindrata: alesaggio x corsa: 74 x 75 mm; totale 1290 cm Distribuzione: bialbero in testa, comando a catena, 2 valvole per cilindro Alimentazione: 1 carburatore doppio corpo Solex C35 APAJ-G Prestazioni motore Potenza: 80 CV a 6300 giri/min. / Coppia: 10,5 Kgm a 4000 giri/min. Accensione: a spinterogeno, 1 candela per cilindro Impianto elettrico: 12V, dinamo 200 W, batteria 30Ah Frizione: monodisco a secco Cambio: manuale a 4 marce RM Corpo vettura monoscocca in acciaio Sterzo a vite e rullo Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido, bracci longitudinali, triangolo di reazione a spinta e frenata, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici Freni anteriori: a tamburo, comando idraulico / posteriori: a tamburo, comando idraulico Pneumatici 155x15 / Cerchi: 4,5Jx15" Prestazioni dichiarate Velocità: 165 km/h Accelerazione: 0-100 Km/h: 14,8 s., 0-1000 m: 35,8 s. Consumi 8,95 Km/l Nel 1962 la "Giulietta Spider" venne dotata del motore da 1.570 cm, realizzato per la nuova berlina "Giulia", assumendo la denominazione "Giulia Spider". Le due versioni sono pressoché identiche per meccanica e carrozzeria, eccetto la finta presa d'aria sul cofano motore, resasi necessaria per l'ingombro verticale del nuovo propulsore. VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO PRESSO LINK MOTORS-ALBA ADRIATICA Finanziabile da 12-84 mesi. Possibilità di spedizioni internazionali. Gestione burocrazia e passaggio di proprietà. Assistenza Personale Link Motors. RECAPITI SEDE: INDIRIZZO: Via Duca D'Aosta n.83 - 64011 - Alba Adriatica (Teramo) RECAPITI: Tel. 0861739010 Cell. 3480416479 EMAIL: linkmotorsalbaadriatica@gmail.com Anno: 1961 Km: 99823 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 1290 Optional: Inserzionista: Link Motors - Alba Adriatica

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ALFA ROMEO Giulietta benzina In vendita a Alba Adriatica (Teramo), auto d'epoca, Optional: iscritta asi e/o fmi. Descrizione: LINK MOTORS ALBA ADRIATICA E TERAMO PROPONE IN VENDITA: ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT BERTONE. ANNO IMMATRICOLAZIONE: 1960 ISCRITTA ASI MOTORE RIFATTO SOSTITUITE CANNE E PISTONI NUOVI. L'ALFA SPRINT E STATA RESTAURATA CON TUTTI I SUOI PEZZI ORIGINALI DA CORROZZERIA DI ESPERTI IN RESTAURO DI VEICOLI D'EPOCA. COME DA FOTO PERFETTA IN TUTTE LE SUE PARTI. VEICOLO DA COLLEZIONE E VETRINA. Tutte le auto da noi proposte saranno periziate, ed è stata fatta una valutazione dopo un attenta analisi, una volta superati tutti i test verrà venduta con tutti i servizi di una concessionaria come: Finanziamenti agevolati in agenzia e la possibilità di avere una garanzia meccanica sui guasti completa estendibile fino a tre anni. SCHEDA TECNICA: Carrozzeria: Coupé Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.largh.alt. in mm): 3980 1535 1320 Interasse: 2380 mm Serbatoio: 53 l Masse a vuoto: 880 kg Meccanica Tipo motore: 4 cilindri in linea a ciclo Otto raffreddato ad acqua e dotato di camere di scoppio emisferiche Cilindrata: (Alesaggio x corsa = 74 x 75 mm); totale 1.290 cm Distribuzione: Due alberi a camme in testa azionati da catena ed ingranaggi Alimentazione: carburatore doppio corpo Prestazioni motore Potenza: 65 CV a 6000 giri/min (DIN) - 75 CV a 6000 giri/min (SAE) Frizione: Cambio: In blocco con il motore, a 4 rapporti + RM Telaio Sospensioni anteriori: Ruote indipendenti / posteriori: Assale rigido Freni anteriori: a tamburo / posteriori: a tamburo Pneumatici 155 x 15 Prestazioni dichiarate Velocità: 160 km/h Accelerazione: Km da fermo in circa 37 Consumi dichiarato dal costruttore (norme CUNA) litri 9 ogni 100 km VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO PRESSO LINK MOTORS-ALBA ADRIATICA Finanziabile da 12-84 mesi. Possibilità di spedizioni internazionali. Gestione burocrazia e passaggio di proprietà. Assistenza Personale Link Motors. RECAPITI SEDE: INDIRIZZO: Via Duca D'Aosta n.83 - 64011 - Alba Adriatica (Teramo) RECAPITI: Tel. 0861739010 Cell. 3480416479 EMAIL: linkmotorsalbaadriatica@gmail.com.................................................................................................................... LINK MOTORS ALBA ADRIATICA AND TERAMO PROPOSES FOR SALE: ALFA ROMEO GIULIETTA SPRINT BERTONE. YEAR OF REGISTRATION: 1960 REGISTERED ASI REBUILT ENGINE REPLACE NEW BARRELS AND PISTONS. THE ALFA SPRINT HAS BEEN RESTORED WITH ALL ITS ORIGINAL PIECES BY EXPERTS IN THE RESTORATION OF VEHICLE VEHICLES. AS PERFECT PICTURE IN ALL ITS PARTS. COLLECTOR'S VEHICLE AND SHOWCASE. VEHICLE VIEWABLE BY APPOINTMENT AT LINK MOTORS-ALBA ADRIATICA Financeable from 12-84 months. Possibility of international shipments. Bureaucracy management and transfer of ownership. Link Motors Personal Assistance. HEADQUARTERS: ADDRESS: Via Duca D'Aosta n.83 - 64011 - Alba Adriatica (Teramo) CONTACTS: Tel. 0861739010 Cell. 3480416479 EMAIL: linkmotorsalbaadriatica@gmail.com.