Telaietto reggisella

Telaietto reggisella per Yamaha FZ6 USATO In buone condizioni. Posso spedire tramite corriere con una spesa di € 10,00 Ricevete quello che vedete in foto. Non consegno personalmente a domicilio. Per qualsiasi cosa o informazione non esitate a contattare. GRAZIE

MOTORE: - Motore Dream YX 150cc - Cilindrata effettiva 149,80cc. - Alessaggio e Corsa 60x53 - Rapporto Compressione 9,2:1 - Potenza dichiarata 15Cv/9.500 giri - Cambio manuale a 4 velocità (N1234) - Frizione a 5 dischi - Partenza con marcia inserita - Accensione a rotore esterno - Radiatore dell'olio lamellare con protezione - Filtro dell'olio esterno supplementare - Carburatore Molkt 26mm - Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio CICLISTICA - Telaio perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza - Telaietto reggisella scomponibile - Forcellone posteriore in alluminio - Manubrio in Alluminio - Piastre sterzo in alluminio - Risers manubrio a ponte - Paracolpi motore in alluminio - Catena KMC con passo da 428 - Corona in acciaio al alta resistenza - Pignone in acciaio - Disco freno anteriore da 210mm - Disco freno posteriore da 200mm - Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorato - Pinza freno posteriore a singolo pistoncino maggiorato PNEUMATICI VERSIONE CROSS - Cerchi in alluminio 14" anteriore e 12"posteriore - Pneunatici Kenda Carlsbad 80/100 14 anteriore e 100/80 12" posteriore SOSPENSIONI - Forcelle DNM K2 730mm, doppia cartuccia, registrabili in compressione e ritorno su ogni singolo stelo - Monoammortizzatore DNM MTA-R 360mm a gas, regolabile PARTICOLARI E RIFINITURE - Plastiche TTS style - Cavalletto race rimovibile - Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo - Leva cambio con finale pieghevole - Radiatore dell'olio in alluminio

MOTORE: - Motore Dream YX 150cc - Cilindrata effettiva 149,80cc. - Alessaggio e Corsa 60x53 - Rapporto Compressione 9,2:1 - Potenza dichiarata 15Cv/9.500 giri - Cambio manuale a 4 velocità (N1234) - Frizione a 5 dischi - Partenza con marcia inserita - Accensione a rotore esterno - Radiatore dell'olio lamellare con protezione - Filtro dell'olio esterno supplementare - Carburatore Molkt 26mm - Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio CICLISTICA - Telaio perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza - Telaietto reggisella scomponibile - Forcellone posteriore in alluminio - Manubrio in Alluminio - Piastre sterzo in alluminio - Risers manubrio a ponte - Paracolpi motore in alluminio - Catena KMC con passo da 428 - Corona in acciaio al alta resistenza - Pignone in acciaio - Disco freno anteriore da 210mm - Disco freno posteriore da 200mm - Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorato - Pinza freno posteriore a singolo pistoncino maggiorato PNEUMATICI VERSIONE MOTARD - Cerchi in lega tubeless 12"x2.50" anteriore e 12"x3,50" posteriore - Pneumatici CST slick 100/90 12" anteriore e 120/80 12" posteriore SOSPENSIONI - Forcelle DNM K2 730mm, doppia cartuccia, registrabili in compressione e ritorno su ogni singolo stelo - Monoammortizzatore DNM MTA-R 360mm a gas, regolabile PARTICOLARI E RIFINITURE - Plastiche TTS style - Cavalletto race rimovibile - Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo - Leva cambio con finale pieghevole - Radiatore dell'olio in alluminio

MOTORE - Motore Lifan 125cc - Alesaggio x Corsa 52,40 x 55,50 - Cilindrata effettiva 119,62cc - Frizione a 2 dischi - Potenza 8,10 cv a 7.450 giri - Cambio manuale a 4 velocità N1234 - Avviamento a Kick Starter - Carburatore Mikuni 22mm - Scarico con collettore in acciaio e terminale in alluminio CICLISTICA - Telaio "Midsize" semi-perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza - Telaietto reggisella scomponibile - Forcellone posteriore in acciaio ad alta resistenza - Manubrio in Alluminio - Piastre sterzo in alluminio - Risers manubrio a ponte - Paracolpi motore in alluminio - Catena KMC con passo da 420 - Corona in acciaio al alta resistenza - Pignone in acciaio - Disco freno anteriore da 210mm - Disco freno posteriore da 200mm - Pinza freno anteriore a doppio pistoncino - Pinza freno posteriore a singolo pistoncino PNEUMATICI VERSIONE CROSS - Cerchi in alluminio 14" anteriore e 12"posteriore - Pneunatici 80/100 14 anteriore e 100/80 12" posteriore SOSPENSIONI - Forcelle DNM K1 730mm - Monoammortizzatore 360mm a gas, regolabile

Descrizione Prezzo euro Telaietto reggisella 150,00 Gambale forcella destro 150,00 Manubrio 25,00 Serbatoio nero 190,00 Specchietto retrovisore sinistro 50,00 Coperchio alternatore 30,00 Cerchio posteriore 25,00 Il prezzo della consegna è a carico del cliente e non è compreso nel prezzo di vendita. Per il pagamento si accetta il contrassegno a carico del cliente. E' possibile la consegna a mano in Provincia di Torino.

La nuova pitbike Dream Atom 150tS7 MY2014 è finalmente disponibile in pronta consegna. POSSIBILITA' DI SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA. Atom 150TS7 nasce pronta per correre: - Telaio perimetrale di ultima generazione - Forcelle K2 registrabili compressione/ritorno - Monoammortizzatore DNM Tripla regolazione - Motore YX 150TS7 Oilfilter - Scatola filtro Airbox - Cerchi in lega tubeless con pneumatici race PMT (made in Italy) MOTORE - Motore Dream TS7 150cc Oilfilter - Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino olio - Alessaggio e Corsa 60x53 - Rapporto Compressione 9,2:1 - Potenza dichiarata 15Cv/9.500 giri - Cambio manuale a 4 velocità (N1234) - Frizione a 5 dischi - Partenza con marcia inserita - Accensione a rotore esterno - Radiatore dell'olio lamellare con protezione - Carburatore Molkt PZ28 - Scatola filtro Airbox - Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio CICLISTICA - Telaio perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza - Telaietto reggisella scomponibile - Nuovo Forcellone scatolato - Manubrio "Fatbar" 28mm Spy Parts in alluminio - Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno - Risers manubrio a ponte, offset regolabile - Paracolpi motore in alluminio - Catena KMC con passo maggiorato da 428 - Corona in acciaio al alta resistenza - Pignone in acciaio - Disco freno anteriore a margherita 220mm - Disco freno posteriore a margherita 200mm - Pinza freno anteriore a doppio pistoncino flottante con pompa maggiorata - Pinza freno posteriore flottante a singolo pistoncino PNEUMATICI VERSIONE MOTARD - Cerchi tubeless in alluminio 12" anteriore e 12"posteriore - Pneunatici PMT Slick o Blackfire 100/90 12" anteriore e 120/80 12" posteriore SOSPENSIONI - Forcelle regolabili K2 730mm, doppia cartuccia registrabile su ogni singolo stelo (compressione ed estensione) - Nuovo monoammortizzatore DNM Hornet RC 360mm, tripla regolazione (compressione, estensione, precarico molla) PARTICOLARI E RIFINITURE - Plastiche KLX style - Bobina Performance - Cavalletto race rimovibile - Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo - Tappo serbatoio in alluminio CNC - Leva cambio in alluminio con finale pieghevole - Radiatore dell'olio lamellare con protezione - Scatola filtro Airbox

Per Ktm 125 enduro/cross 1986 Vendo parti provenienti da moto fermata per la rottura dell'asse pedalina avviamento e mai riparata. Sono ancora disponibili le seguenti parti: ruote 60 anteriore 50 posteriore(cerchio venato saldabile) fornita con gomma ancora utilizzabile, 90 entrambe(fornite con perno centrale senza dischi e corona). pneumatici cross/enduro usati disponibili, disco anteriore e posteriore 20 euro al pezzo, tirante freno posteriore 10 euro, corona 8 euro, staffe motore anteriore 4 pezzi 10 euro, telaietto reggisella 25 euro, forcellone no perno 30 euro, pinze e pompe freni 15 euro al pezzo, pedale freno 12 euro, cavalletto laterale 15 euro, 36 raggi e nipples usati ruota posteriore ktm 125 anni 2000 40 euro spedizione inclusa solo per questo articolo.. Meccanica, sovrastrutture non più disponibili. Spedizioni da definire. pagamenti tramite bonifico bancario, postapey.

Vendo pezzi usati tutti perfettamente funzionanti x Aprilia RXV/SVX 450/550 cross/motard in blocco 2.500,00 € trattabili: Scarico originale omologato Scarico racing Arrow (non omologato) Carenature varie originali (serbatoio, fiancate radiatore, fianchetti posteriori, sella, cupolino + faro ant., parafanghi ant. e post., paramani, alette radiatore) Frecce racing omologate Protezione per radiatori in alluminio Telaietto reggisella posteriore Forcellone posteriore Forcelle anteriori originali Cannotto sterzo + piastre Mono ammortizzatore posteriore originale Manubrio completo di manopole, rapido e comandi elettrici tutto originale Faro post. + portatarga + frecce ant. e post. originali Specchi racing ripiegabili omologati + specchi originali cerchi ant + post. con relativi dischi freno Pompa freno ant. e post. originali Radiatori originali Motorino di avviamento originale Diverse componenti motore originali con pochissime ore di funzionamento (rimosse x preparazione competizione), ho quasi il motore intero. Tutti i pezzi sono stati usati pochissimo (sostituiti quasi subito per preparazione racing della moto), sono tutti perfetti, funzionanti, nulla è storto o raddrizzato, qualsiasi prova. Vendo anche separatamente.

Vendo pezzi usati Aprilia RXv/SVX 450/550 Usato prezzo EUR.2.500,00 Vendo pezzi usati tutti perfettamente funzionanti x Aprilia RXV/SVX 450/550 cross/motard in blocco 2. 500, 00 ? trattabili: Scarico originale omologato Scarico racing Arrow (non omologato) Carenature varie originali (serbatoio, fiancate radiatore, fianchetti posteriori, sella, cupolino + faro ant., parafanghi ant. e post., paramani, alette radiatore) Frecce racing omologate Protezione per radiatori in alluminio Telaietto reggisella posteriore Forcellone posteriore Forcelle anteriori originali Cannotto sterzo + piastre Mono ammortizzatore posteriore originale Manubrio completo di manopole, rapido e comandi elettrici tutto originale Faro post. + portatarga + frecce ant. e post. originali Specchi racing ripiegabili omologati + specchi originali cerchi ant + post. con relativi dischi freno Pompa freno ant. e post. originali Radiatori original Asti (AT)

Vendo Triumph Daytona 675R del 06/2015 a 8200€ trattabili. La moto ha 16500 km circa, io sono il 3o proprietario; il primo era un ragazzo che la usava solo in strada, il secondo l'ha comprata, preparata (da MotoPower a Udine) per andare in pista (carene complete in vetroresina, pedane e semimanubri bonamici racing,filtro aria K&N, terminale hp corse omologato con db killer e mappatura al banco su centralina originale), ma poi ha deciso di metterla in vendita per tornare al 1000. E' stata in pista 3 volte (1a con me e 2 con l'ex proprietario). I tagliandi sono stati sempre fatti (a 1000km il primo dopo il rodaggio e il 2o quando è stata preparata da pista con cambio candele, filtro aria, olio motore e filtro olio a 10000km circa). Come accessori monta i tamponi perno ruota ant e post, il coprisellino monoposto passeggero originale Triumph, il portatarga della rizoma, le frecce a led, le protezioni telaio e forcellone in carbonio e i paracarter gb racing. Ho i pezzi originali a corredo e le doppie chiavi. Ha alcuni difetti da sistemare su cui ci si può mettere d'accordo (sono solo estetici e non riguardano la funzionalità della moto) quali: - piccola crepa in basso sul gruppo fanali (che non ha rotto il vetro, ma la "plastica di protezione" che sta appunto prima del vetro, dovuta probabilmente a qualche sasso ecc.. preso in corsa); - piccoli segni/strisci sul telaietto reggisella parte dx; - serbatoio da riverniciare perchè la copertura dello stesso, facente parte del kit delle carene da pista (ora montata in foto), togliendola e rimontandola e con le varie vibrazioni/buche che si prendono in strada, ha scalfito la vernice ai lati ma assolutamente non ammaccato. Per il resto, la moto funziona bene e non ha nessun problema meccanico o di ciclistica. Bollo pagato fino a febbraio 2022 e revisione valida fino a giugno 2023. Gomme: ant 70% - post 40% Disponibile a prova con vostro meccanico di fiducia. Per info e altre foto chiedete pure.

Moto molto bella, tenuta impeccabilmente, regolarmente tagliandata, desmoservice effettuato, stato gomme 50%./r/nEseguite diverse migliorie estetiche: verniciatura in rosso Ducati del telaietto reggisella e parte del parafango anteriore, cubicatura effetto carbonio sulle plastiche nere e cornice faro ant., faro post. e cupolino fum/u00e8 scuro, applicato trasparente lucido sui pezzi originali in carbonio opaco, sella rifoderata e personalizzata bicolore. /r/nAccessori: terminale doppio in carbonio omologato con catalizzatore sportivo metallico, cupolino e leve freno//frizione Ducati performance, specchietti bar-end omologati. /r/nPrezzo leggermente trattabile.

Telaio: semi-doppia culla in acciaio con telaietto reggisella ad alta resistenza - Sospensione anteriore: Forcella rovesciata a perno avanzato Showa con steli da 45 mm, completamente regolabile - Sospensione posteriore: Monoammortizzatore Showa pluriregolabile - Borse Laterali

BMW R-NINET, colore nero, Top di gamma delle modern classic di casa Bmw. Moto con soli 5300km. Moto in ottime condizioni. Pneumatici al 70%. Monta sella rivestita in pelle, freccie Highsider, specchietti Highsider, faro a led, portatarga corto, dettagli e minuterie RSD, parafango in alluminio spazzolato, telaietto reggisella e cover teste cormate e strumento Motogadget completamente digilate. MOTO IN CONTOVENDITA, NON SI ACCETTANO PERMUTE. Visionabile presso Triumph Milano in via Eugenio Brizi, 4. Per maggiori informazioni 02//57306990

BMW R-NINET, colore nero, Top di gamma delle modern classic di casa Bmw. Moto con soli 5300km. Moto in ottime condizioni. Pneumatici al 70%. Monta sella rivestita in pelle, freccie Highsider, specchietti Highsider, faro a led, portatarga corto, dettagli e minuterie RSD, parafango in alluminio spazzolato, telaietto reggisella e cover teste cromate, strumento Motogadget completamente digitale e cartucce forcella Andreani//Ohlins Misano. MOTO IN CONTOVENDITA, NON SI ACCETTANO PERMUTE. Visionabile presso Triumph Milano in via Eugenio Brizi, 4. Per maggiori informazioni 02//57306990

Honda Africa Twin 1100 Urban manuale aziendale immatricolata a 03//2023 con soli 426 Km/r/n(mezzo pari al nuovo)/r/n/r/nMoto accessoriata con: bauletto posteriore originale Honda da 35 Lt e parabrezza alto./r/nTutti e due gli accessori sono compresi nel prezzo di vendita./r/n/r/nLa moto verr/u00e0 conegnata con il tagliando dei 1.000 Km effettuato, prossima manutenzione da eseguire al raggiungimento dei 12.000 Km/r/nGomma ant = 100 % post = 100 %/r/nFreni ant = 100 % post = 100 %/r/nKit Trasmissione = 100 %/r/n/r/nRevisione statale valida fino a 03//2027/r/nGaranzia ufficiale Honda valida fino a 29//03//2029/r/nAssistenza stradale valida fino a 29//03//2024 (con possibilit/u00e0 di estensione per ulteriori 05 anni ACI GLOBAL in tutta Europa a soli /u20ac 60)/r/nMessa su strada esclusa dal prezzo /u20ac 360/r/n/r/nGuidare fuoristrada significa trovare il perfetto equilibrio tra velocit/u00e0, agilit/u00e0 e controllo. Esattamente ci/u00f2 per cui /u00e8 progettata l'Africa Twin. La formula /u00e8 precisa: un leggero telaio in acciaio, un forcellone in alluminio ispirato alla CRF450R e un telaietto reggisella imbullonato forniscono la giusta rigidit/u00e0 e massimo feedback al pilota.

AFRCA TWIN 1000 ADVENTURE IN VERSIONE DCT/n/nLa regina delle maxienduro /u00e8 stata totalmente rinnovata. Pur immediatamente riconoscibile come un'Africa Twin, vanta un design pi/u00f9 sportivo e aggressivo da qualsiasi punto di vista ed /u00e8 pi/u00f9 leggera (-4 kg). Cresce la cilindrata del motore bicilindrico parallelo, da 998 a 1.084 cc, la potenza (da 95 a 102 CV) e la coppia (da 99 a 105 Nm)./nTutto nuovo il telaio in acciaio e il telaietto reggisella in alluminio. Sempre di riferimento la ciclistica, dotata per il 2020 di un forcellone in alluminio derivato dalla specialistica CRF450R. Migliora di pari passo la dotazione elettronica. Debutta la piattaforma inerziale IMU a 6 assi che sovrintende a tutti gli ausili alla guida: controllo di trazione HSTC a 7 livelli, cornering ABS a 2 modalit/u00e0, antiwheelie a 3 livelli. Sulla versione con cambio DCT influisce anche sui cambi marcia in curva. Si evolve l'acceleratore Throttle By Wire che ora offre 6 Riding Mode, 4 preimpostati pi/u00f9 2 completamente personalizzabili./nLa strumentazione alta, in stile rally, prevede uno schermo TFT touch a colori di 6.5b'