Tg6
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- Speciale anello in alluminio: l'estremità inferiore del tubo verticale è annegata in uno speciale anello in alluminio CNC in outsourcing. Rispetto al tradizionale tubo verticale interamente in carbonio, la precisione di installazione e l'efficienza della trasmissione sono effettivamente migliorate.
- Postura di guida più confortevole: la forcella rigida in carbonio TG6 è appositamente allungata con un design delle gambe più lungo. Quando sostituiamo la forcella ammortizzata originale dell'auto con TG6, la postura di guida complessiva sarà più vicina alla forcella ammortizzata originale. L'angolazione non influisce sulle abitudini di guida, rendendo la guida più confortevole
- Foro flessibile per cavi: il tubo del freno esce all'esterno ed è bloccato direttamente sul retro del tubo della forcella. Il tubo del freno entra all'interno e il tubo passa dall'interno del piede della forcella all'esterno della spalla della forcella.
- Trattamento superficiale: corpo nero + anti-cursore/punto luminoso UV; Freno: freno a disco montato su freno, buona stabilità
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- Trattamento superficiale: corpo nero + anti-cursore/punto luminoso UV; Freno: freno a disco montato su freno, buona stabilità
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NUOVO AM TG6 FULL CARBON FIBER FORCELLA ANTERIORE PER MOUNTAIN BIKE FORCELLA RIGIDA FORCELLA AMMORTIZZATA IN CARBONIO MOUNTAIN HORSE RACE 26 27,5 29 FORCELLA RIGIDA FORCELLA AMMORTIZZATA PER BICI 1-1
- Ottima scelta: 26 / 27,5 / 29 "universale, montante A disco puro, due metodi di passaggio dei cavi, tubo dritto standard 28,6, tubo verticale da 300 mm, peso 580 grammi. Nuovo design, spalla triangolare unica + gamba del tubo a cinque lati. Montagna Una buona scelta per le corse di cavalli!
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- Speciale anello in alluminio: l'estremità del tubo verticale è annegata in uno speciale anello in alluminio CNC in outsourcing. Rispetto al tradizionale tubo verticale interamente in carbonio, la precisione di installazione e l'efficienza della trasmissione sono effettivamente migliorate.
- Foro cavo flessibile: il tubo del freno esce all'esterno ed è bloccato direttamente sul retro del tubo della forcella. Il tubo del freno entra all'interno e il tubo passa dall'interno del piede della forcella all'esterno della spalla della forcella.
- Trattamento superficiale: corpo nero + anti-cursore / luce UV; Freno: freno a disco montato su freno, buona stabilità
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