Tubi inox

Kit composto da n.3 tubi freno come impianto frenante originale: n.1 tubo lunghezza 46cm con occhiello dritto e occhiello inclinato 20° e n.2 tubi lunghezza 63cm con occhiello inlcinato 20° e raccordo M10x1,25. Tubi freno in treccia di acciaio inox altamente flessibile, con tubo interno in PTFE Teflon e rivestimento esterno in PVC trasparente o colorato, resistente ai raggi UV e impermeabile: raccordi in alluminio anodizzato o acciaio inox prodotti con macchine CNC. Tutti i raccordi sono regolabili e possono ruotare per permettere al tubi non essere posizionato tra la pompa e la pinza freno libero da torsioni e sforzi: completo di rondelle di tenuta e istruzioni di montaggio.

Kit completo tubi radiatore olio Fren Tubo: tubi radiatore prodotti con anima interna in PTFE e rivestimento in treccia di acciaio inox, kevlar o carbonio. I raccordi sono prodotti in acciaio con trattamento zinco-nichel oppure alluminio anodizzato. I kit tubi radiatore Fren Tubo sono composti da: tubi di mandata e di ritorno olio motore, raccordi e guarnizioni necessarie per l'installazione del radiatore. Omologazione TÜV. Caratteristiche tubi radiatore olio Fren Tubo: più robusto dei cavi in gomma: lunga durata nel tempo pressione minima di scoppio: da 828Bar a 1200Bar pressione: test 414Bar, esercizio 207Bar raggio minimo di curvatura: 38mm temperatura di esercizio: da -40 a +204°C

Kit composto da n.1 tubo freno come impianto frenante originale: n.1 tubo lunghezza 121cm con n.2 occhielli dritti. Tubi freno in treccia di acciaio inox altamente flessibile, con tubo interno in PTFE Teflon e rivestimento esterno in PVC trasparente o colorato, resistente ai raggi UV e impermeabile: raccordi in alluminio anodizzato o acciaio inox prodotti con macchine CNC. Tutti i raccordi sono regolabili e possono ruotare per permettere al tubi non essere posizionato tra la pompa e la pinza freno libero da torsioni e sforzi: completo di rondelle di tenuta e istruzioni di montaggio.

Kit composto da n.1 tubo freno come impianto frenante originale: n.1 tubo lunghezza 43cm con n.1 occhiello dritto e n.1 occhiello inclinato 20°. Tubi freno in treccia di acciaio inox altamente flessibile, con tubo interno in PTFE Teflon e rivestimento esterno in PVC trasparente o colorato, resistente ai raggi UV e impermeabile: raccordi in alluminio anodizzato o acciaio inox prodotti con macchine CNC. Tutti i raccordi sono regolabili e possono ruotare per permettere al tubi non essere posizionato tra la pompa e la pinza freno libero da torsioni e sforzi: completo di rondelle di tenuta e istruzioni di montaggio.

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica senza rivestimento con occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dall'aumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit tubi freno anteriori tubi freno aeronautici in acciaio inox non rivestito raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 3 tubi freno aeronautici e rondelle di tenuta

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica con rivestimento nero, occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dall'aumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit tubi freno anteriori tubi freno aeronautici in acciaio inox non rivestito raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 3 tubi freno aeronautici e rondelle di tenuta

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica senza rivestimento con occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dall'aumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit completo anteriore e posteriore tubi freno aeronautici in acciaio inox rivestito nero raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 4 tubi freno aeronautici e rondelle di tenuta

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica senza rivestimento con occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dall'aumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit completo anteriore e posteriore tubi freno aeronautici in acciaio inox non rivestito raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 3 tubi freno aeronautici e rondelle di tenuta

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica con rivestimento nero, occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dall'aumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit completo anteriore e posteriore tubi freno aeronautici in acciaio inox rivestito nero raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 3 tubi freno aeronautici e rondelle di tenuta

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica senza rivestimento con occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dall'aumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit completo anteriore e posteriore tubi freno aeronautici in acciaio inox non rivestito raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 4 tubi freno aeronautici e rondelle di tenuta

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica senza rivestimento con occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dall'aumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit completo anteriore e posteriore tubi freno aeronautici in acciaio inox non rivestito raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 5 tubi freno aeronautici e rondelle di tenuta

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica con rivestimento nero, occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dall'aumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit completo anteriore e posteriore tubi freno aeronautici in acciaio inox rivestito nero raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 4 tubi freno aeronautici e rondelle di tenuta

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica con rivestimento nero, occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dall'aumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit completo anteriore e posteriore tubi freno aeronautici in acciaio inox rivestito nero raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 5 tubi freno aeronautici e rondelle di tenuta

Kit tubi freno aeronautici in treccia metallica con rivestimento nero, occhielli in alluminio e rondelle in alluminio: il kit non non contiene i bulloni forati. La sostituzione dei vecchi tubi freno in gomma con quelli aeronautici garantisce una frenata più potente grazie alla minore dilatazione causata dall'aumento di temperatura e di pressione. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Si consiglia di far effettuare il montaggio dei tubi freno ad un meccanico. Caratteristiche: kit completo anteriore e posteriore tubi freno aeronautici in acciaio inox rivestito nero raccordi ad occhiello in ergal contenuto: 1 tubo freno aeronautici e rondelle di tenuta

Vendo o scambio un tubo perforato in acciao inox Quaqlità T304 in acciaio inossidabile Perfetti per scarichi auto/moto e molte altre applicazioni acciaio inossidabile T304 di alta qualità, un prodotto duraturo e meno soggetto a ruggine o scaglie. specifiche tecniche: Diametro esterno 32MM x 250mm. di lunghezza   LE MISURE SONO IN OD (DIAMETRO ESTERNO) SPESSORE DI PARETE DI 1,2MM CIRCA PER ERRATO ACQUISTO. Vendo a 25 Euro oppure scambio con tubi similari ma in materiale più leggero: Alluminio, rame o lamiera. (Per eventuale permuta: se possibili, misure: 180mm. x 38 uno e 180mm. x 32mm. altro e entrambi perforati).

Raccordo tubo olio dritto in acciaio inox. Dimensioni: fissaggio al serbatoio: filetto maschio 1/8'' NPT attacco tubo olio: diametro esterno 3/8'' adatto per tubi olio diametro interno 8mm

Kit tubi freno diretti Allegri in treccia (anteriori + posteriori). Durante la fase di frenata si ha, ovviamente, l’aumento della pressione all’interno del circuito frenante che tende a "gonfiare" la tubazione producendo l’effetto polmone. Il materiale Allegri è progettato per contrastare questo fenomeno con un altissimo contenuto tecnologico: la tubazione interna è costruita in PTFE (Teflon), resistentissimo al calore ed assolutamente non igroscopico, funge quindi anche da barriera contro l’assorbimento di umidità da parte del fluido. La treccia è in acciaio Inox crudo AISI 304 che garantisce prestazioni insuperabili sotto il profilo del contrasto dell’assorbimento volumetrico. Il rivestimento esterno è in Rilsan, materiale pregiato che aiuta l’isolamento dall’umidità. Le tubazioni Allegri sono omologate secondo la normativa DOT USA, l’unica riconosciuta dai costruttori di moto e, per la massima sicurezza, sono tutte collaudate (100% della produzione) ad una pressione di 230 bar. NOTE: tubo colore grigio con raccordi colore nero

Vendo collettori originali in buono stato per Honda CBR 1100 XX Superblackbird anni dal 1996 al 2008. Ripeto, sono gli originali della Honda. Vedifoto. Dispongo anche di guarnizioni per terminali e bulloneria se necessitate. I collettori sono belli, non ammaccati, hanno solo una strisciata leggera nella parte sotto (invisibile). Per info contattatemi. Ideale come ricambio. Per visione marmitta scarico moto tubi

Triumph TR6 Roadster del 1971 restaurata benissimo. Restaurata completamente a carrozzeria smontata dal 1999 e rifinita in blu reale con rivestimenti in pelle nera. Questa Triumph TR6 è in perfette condizioni, ha un motore molto potente a 6 cilindri da 140 CV con doppio impianto di scarico in acciaio inox e vernice blu reale. Questa TR6 offre un’esperienza di guida davvero magnifica. La Roadster ha cerchi in acciaio originali extra larghi verniciati grigio argento con pneumatici Uniroyal perfetti, ha bellissimi paraurti cromati davanti e dietro, specchietti Tex cromati e nuove guarnizioni. La vernice è come nuova e applicata professionalmente nel colore blu reale. Questa combinazione cromatica è davvero bellissima! Vernice blu scura combinata a dettagli cromati e sedili sportivi in pelle nera. Esterno: questa Triumph TR6 è perfetta, la vernice è lucida e in ordine, non ci sono danni o graffi! Cromature in ordine e in parte nuove, cerchi originali extra larghi verniciati a nuovo, dettagli cromati, buone portiere e serrature. Fari anteriori Lucas originali, doppio impianto di scarico in acciaio inox con un bel suono profondo. Nuovi specchietti Tex in acciaio inox, emblemi extra dell’Union Jack, tergicristalli cromati e tappo del serbatoio Monza. La capote è nuova, così come la sua copertura. Il fondo è solido e completamente privo di danni. Interni: gli interni hanno due nuovi sedili in pelle con poggiatesta, un cruscotto in noce con strumenti Smiths originali, copertura del freno a mano in pelle, bellissimi tappetini originali Triumph TR6 e pannelli neri delle portiere. Bellissimo volante Nardi in noce con centro in alluminio spazzolato (il volante originale è incluso). Interni ed esterni sono in ottime condizioni. Meccanica: la TR6 è stata revisionata completamente dal proprietario precedente, il motore di serie da 2.498 cc è stato interamente revisionato e dotato di un albero a camme più vivace e pistoni più grandi. Normalmente questo motore eroga circa 122 CV, ma ora supera i 140 CV! Un’esperienza da guidare e una vera e propria auto sportiva britannica. Motore originale a 6 cilindri da 2.498 cc e 140 CV circa, cambio manuale perfetto con 4 marce e con un nuovo coperchio delle valvole Triumphtune in acciaio inox. La meccanica è stata controllata completamente nella nostra officina e ha ricevuto un tagliando completo. Freni a disco ben funzionanti e buoni tubi dei freni. Tutti i tubi di raffreddamento in gomma di serie sono stati sostituiti con tubi in poliuretano, così come tutte le boccole delle sospensioni; le molle e gli ammortizzatori sono stati sostituiti e migliorati per un’ottima tenuta di strada. I carburatori hanno filtri dell’aria aperti K&N, sono completamente messi a punto e hanno nuovi spilli. Questa Triumph TR6 è tecnicamente in ottime condizioni e ha un suono magnifico proveniente dagli scarichi sportivi e dal pesante motore a 6 cilindri. Dettagli: questa TR6 è per veri fanatici dei motori, è una bellissima auto sportiva inglese con un motore potente da 2,5 litri e una magnifica vernice (blu reale) pari al nuovo. L’auto è sempre stata ben tenuta e custodita in un garage riscaldato. Ha molta storia di manutenzione, documenti di importazione dagli USA e un ampio rapporto fotografico del restauro completo. Una meravigliosa opportunità per gli appassionati! Questa Triumph viene fornita con: nuova revisione periodica olandese tagliando di manutenzione generale documenti di esportazione (UE). Ti invitiamo a visionare questa Triumph e ad effettuare un test drive approfondito. Contatta Catawiki per fissare un appuntamento. La Triumph si trova a Rogat, nei Paesi Bassi.

Descrizione delle idropulitrici a trattore FC 2090 Double: - Idro pulitrici a cardano trattore "FC 2090 Double" macchine a doppia pompa utilizzabili da due/tre/quattro operatori contemporaneamente. Possono essere dotate di avvolgi tubo e tubi sino a 200 metri lineari, ideali per lavaggio in allevamenti avicoli e suinicoli. - Pressione nominale 200 Bar impostata sulla valvola limitatrice di By Pass - Portata con pompe sino a 60 Litri minuto X 2 = 120 Litri Minuto, la portata è variabile in base ai giri che si impostano dal trattore Componenti principali di costruzione : - Il telaio P.T.O è in robusta struttura in ACCIAIO con piedi e ruote per movimentazione a terra - La moltiplicazione della trasmissione con rapporto RATIO 1:3 è costituita da pulegge a 4 gole sulle due pompe e puleggia di trasmissione primaria a 8 gole sovradimensionato da 50 KW. La tensione delle cinghie avviene manualmente con apposita vite posizionata sulla slitta. - Le pompe auto adescanti si alimentano da un serbatoio inox ad acqua costante gestita da galleggianti. - Valvole di by pass indipendenti sovradimensionate, sinonimo di lunga durata. - Gruppi filtranti in ottone con rete inox - OPZIONALI Robusti Avvolgi tubo in metallo da mt 50/100/150/200 con frizione e tubi alta pressione R2 (2 tele d'acciaio) da 400 BAR - Pistole ad alta portata con giunto girevole anti groviglio del tubo sotto la pistola (Ideale per poter lavorare comodamente senza che il tubo si attorcigli) e complete di Lance inox con attacchi rapidi a sfere per interscambio lance ed accessori Accessori applicabili: - Lancia schiumogena - Lancia con ugello rotante - Lancia mitra a getto regolabile - Lancia lavaggio ad ugello normale Info Matteo 3772315992 info@pulivapor.it

Fiat ducato 159 mtj,potenza 145 cv,cilindrata 2999,anno costruzione 2010,2 posti,revisione/bollino blu nuovo,colore bianco,ABS,chiusura centralizzata,ESP classe euro 5,massa pieno carico 3500 kg,dimensioni esterne: lungh 6340mm,largh 2200mm,H 2900 mm. Allestimento interno in materiali per uso alimentare ed in acciaio inox 18 10.Impianto idrico costituito da lavello inox con rubinetto a pedale 12 volt e serbatoi in polipropilene atoaaico per alimenti per acqua pulita,reflua e per boiler.Pavimento inayeriale antiscivolo lavabile e sanificabile.Impianto elettrico con salvavita ed interruttori magnetotermici con attacco presa esterna 220 volt,integrato con generatore statico Dometic travelbox 8kw.Impianto gas GPL con bombolone da 72 LT eseguito con tubi in rame,regolatore si pressione e rubinetti on /off per le macchine di cottura.Svomparto esterno pet bombole gas di riserva. Attrezzature installate:friggitrice singola da banco Lotus,piastra Fry top liscia Fimar,frigorifero 100 LT sottobanco,freezer pozzetto 100 LT,vetrina riscaldata/refrigerata 2000mm,cappa inox professionale con apertura,2 cappe aspiranti inox da 60 cm,2 macchine inox Gyros kebaba a gas,macchina caffe',formo microonde,schiacciapanini,bollitore hot dog.TUtte le attrezzature sono a marchio CE

Pick-up International V8 del 1948, hot rod unica e da esibizione, XBV 709, con parabrezza anteriore diviso.Esclusiva opera d’arte in movimento di Heiko Saxo, Heiko The Cry.Il veicolo e in buone condizioni generali, al 95% senza ruggine, non restaurato e con 70 anni di età. e stato verniciato sopra in modo approssimativo negli USA, negli anni Ottanta.Il motore V8 da 5 litri (5.000 cc) degli anni Ottanta ha avuto un cambio dell’olio, filtri, candele nuove e nuovi cavi di accensione ed e stato controllato nuovamente in un’officina statunitense. Qualche anno fa e stato installato un radiatore in acciaio inox.Il cambio manuale e stato ricostruito per oltre 2.500 euro.Il veicolo ha un volante nuovo, servosterzo e tachimetro a 4 sezioni, con 55.320 miglia. Comunque, il veicolo ha guida a sinistra. Immatricolato in Inghilterra, ha documenti inglesi (titolo di proprietà V5) ed e esente da revisione e tassa di circolazione in Inghilterra. Viene fornito con 2 chiavi.Le parti elettriche funzionano tutte. Non incidentato. I tubi dei freni posteriori sono stati installati di recente. Nuovi supporti degli ammortizzatori.L’assale posteriore e stato rinnovato qualche anno fa, così il veicolo e stato usato quotidianamente fino ad oggi.Nel corso dei decenni sono state fatte varie riparazioni.Il furgoncino e stato leggermente ribassato e ha quattro nuovi pneumatici a fascia bianca su cerchi in acciaio.I tubi del carburante e il serbatoio sono stati rinnovati completamente.Il veicolo ha anche un riscaldamento funzionante.Poco tempo fa e stato installato un nuovo scarico in acciaio inox, così che il veicolo potesse continuare il suo servizio quotidiano. Ha 2 solidi predellini e una batteria nuova. e già stato verniciato per un nuovo cielo ed e stato installato l’isolante.L’artista Heiko Saxo, Heiko The Cry, che ha anche dipinto Cadillac, Rolls Royce e Ferrari a Las Vegas, St. Louis e Monaco, ha disegnato abilmente questo pick-up sia all’interno che all’esterno. Il veicolo e stato poi sigillato con vernice trasparente.Il furgoncino e stato usato recentemente in una campagna pubblicitaria di orologi e ha deliziato tutti gli spettatori.Può essere visionato e ritirato nei pressi di Silverstone, Inghilterra. Questo veicolo può essere trasportato dopo l’acquisto a Dover, per 300 euro.Questa e una vendita privata, senza garanzia.Il veicolo parte e marcia.Per l’esibizione o come veicolo da trasporto, in ogni caso verrà molto apprezzato come opera d’arte in movimento.Viene venduto come opera d’arte in movimento. Il veicolo funzionante e incluso!

Gigante fantastico con una bellissima patina. GMC Sierra Grande, la qualità e di una classe superiore alla Chevrolet. Il nome e un altro, ma i pezzi sono simili. Solido e magnifico con carrozzeria T400, 9 posti. Versione C20, 8 fori (assali più robusti). Il più bello, il 1° di questo tipo. Collettori / impianto di scarico Flowmaster. Impianto GPL IMCO (10.000 miglia di età). Revisione TOTALE del MOTORE (quindi non sostituito con un 5.0 o un 5.7!), solo con pezzi ad alte prestazioni (prontamente disponibili)! Revisione del cambio incluso il comando del cambio. Ogni cosa e stata revisionata / funziona completamente alla grande! Tutto rinnovato e migliorato. Pompa dello sterzo / tubi di pressione. Guarnizioni, semiassi / giunti a tenuta, ecc. Tutti i gommini di portiere e finestrini, finitura del tetto in acciaio inox (“grondaie”), alcune guide dei finestrini (+ 1.400,00) e nota bene: ciò significa niente umidità o finestrini appannati! Troppe cose da elencare qui. Finestrini elettrici anteriori/posteriori, servosterzo, volante inclinabile. Vano di carico/motore esterno, dinamo, motorino di avviamento, tubi di raffreddamento, radiatore ad alte prestazioni, pompa dell’olio ad alte prestazioni, tutte le parti elettriche del motore.Fatture per 18.000 euro, tutto specificato! Le nostre ore di lavoro come hobby non sono incluse... Cerchi ordinati appositamente negli USA con pneumatici 4 stagioni. Marcia come fosse nuova. Miglioriamo e rinnoviamo quasi tutto ciò che incontriamo. Non si e badato a spese e non sono stati risparmiati sforzi. Quindi e affidabile. Ex veicolo della California con documenti e omologazione della motorizzazione civile olandese, quindi anche sul numero di telaio. E ORIGINALITÀ! Include un set di cerchi/pneumatici/coprimozzi originali in acciaio inox e vari pezzi di ricambio, come il volante originale. PUOI ANCHE DORMIRCI e fare dei PICNIC. Perizia di valutazione presente del 5/2018, 3-4 anni di validità, certificato Fehac. Revisione periodica olandese del veicolo: settembre 2019.Ha percorso 8.000 miglia dalla revisione. Praticamente non consuma olio.Mai restaurato (ex California), 1° proprietario nei Paesi Bassi, guidato solo in estate.Principio di corrosione in alcuni punti, facili da sistemare. L’auto e sempre stata bianca ed e stata riverniciata di nero opaco circa 17 anni fa. La vernice e opaca, quindi ha una bella patina! Gli interni sono originali e in ordine. Tecnicamente molto affidabile, si deve considerare che probabilmente avrà bisogno della sostituzione della guarnizione di scarico (fischia) e della parte di miscelazione dell’impianto GPL, ma il veicolo può essere ancora guidato per moltissimo tempo (occasionalmente funziona in modo irregolare, ma se si e abituati, non e un problema).L’anno scorso sono stati sostituiti solo olio/termometro/voltmetri e batteria. In autunno serve un piccolo tagliando. La striscia dei cerchi può essere rimossa, e una pellicola. Su consultazione, l’auto può essere consegnata nei Paesi Bassi o all’estero.Visionabile a Mierlo, Paesi Bassi.

La moto è in stile cafè racer realizzata con i seguenti componenti: - Serbatoio V7 Sport in vetroresina - Impianto frenante realizzato con tubi teflon in treccia aeroanutici e raccorderia inox - Gomme Metzler - Ammortizzatori Oram MTwin allungati con molla cromata - Terminali di scarico con dB killer - Sella in pelle realizzata a disegno - Nuovi tubi treccia mandata olio motore - Nuovi Fari/Frecce/Strumentazione - Impianto elettrico completamente rifatto - Bulloneria Inox - Nuovi Collettori Aspirazione - Nuove Bobine Il motore è in eccellenti condizioni e funziona perfettamente. Batteria nuova mai usata. Eseguita manutenzione completa con cambio olio e filtri. Il serbatoio è nuovo trattato all'interno col ciclo di incapsulamento tankerite. La forcella è revisionata con cambio guarnizioni.

Kit di tubi radiatore Samco: tubi radiatore prodotti in silicone ad alte prestazioni. La forma e le proprietà termiche ottimizzate garantiscono un migliore raffreddamento: temperature fino a 5°C più basse! I tubi radiatore Samco sono prodotti in silicone con teassuto interno di rinforzo per una maggiore durata nel tempo. Disponibili anche i kit di fascette in acciaio inox ad alte prestazioni, venduti separatamente. I kit contengono tutti i tubi necessari per l'installazione del radiatore. Contenuto kit: n.3 tubi radiatore

Kit di tubi radiatore Samco: tubi radiatore prodotti in silicone ad alte prestazioni. La forma e le proprietà termiche ottimizzate garantiscono un migliore raffreddamento: temperature fino a 5°C più basse! I tubi radiatore Samco sono prodotti in silicone con teassuto interno di rinforzo per una maggiore durata nel tempo. Disponibili anche i kit di fascette in acciaio inox ad alte prestazioni, venduti separatamente. I kit contengono tutti i tubi necessari per l'installazione del radiatore. Contenuto kit: n.2 tubi radiatore

Kit di tubi radiatore Samco: tubi radiatore prodotti in silicone ad alte prestazioni. La forma e le proprietà termiche ottimizzate garantiscono un migliore raffreddamento: temperature fino a 5°C più basse! I tubi radiatore Samco sono prodotti in silicone con teassuto interno di rinforzo per una maggiore durata nel tempo. Disponibili anche i kit di fascette in acciaio inox ad alte prestazioni, venduti separatamente. I kit contengono tutti i tubi necessari per l'installazione del radiatore. Contenuto kit: n.4 tubi radiatore

Kit di tubi radiatore Samco: tubi radiatore prodotti in silicone ad alte prestazioni. La forma e le proprietà termiche ottimizzate garantiscono un migliore raffreddamento: temperature fino a 5°C più basse! I tubi radiatore Samco sono prodotti in silicone con teassuto interno di rinforzo per una maggiore durata nel tempo. Disponibili anche i kit di fascette in acciaio inox ad alte prestazioni, venduti separatamente. I kit contengono tutti i tubi necessari per l'installazione del radiatore. Contenuto kit: n.8 tubi radiatore

Kit di tubi radiatore Samco: tubi radiatore prodotti in silicone ad alte prestazioni. La forma e le proprietà termiche ottimizzate garantiscono un migliore raffreddamento: temperature fino a 5°C più basse! I tubi radiatore Samco sono prodotti in silicone con teassuto interno di rinforzo per una maggiore durata nel tempo. Disponibili anche i kit di fascette in acciaio inox ad alte prestazioni, venduti separatamente. I kit contengono tutti i tubi necessari per l'installazione del radiatore. Contenuto kit: n.5 tubi radiatore

Kit di tubi radiatore Samco: tubi radiatore prodotti in silicone ad alte prestazioni. La forma e le proprietà termiche ottimizzate garantiscono un migliore raffreddamento: temperature fino a 5°C più basse! I tubi radiatore Samco sono prodotti in silicone con teassuto interno di rinforzo per una maggiore durata nel tempo. Disponibili anche i kit di fascette in acciaio inox ad alte prestazioni, venduti separatamente. I kit contengono tutti i tubi necessari per l'installazione del radiatore. Contenuto kit: n.7 tubi radiatore