Water gelaten als

Zeer elegant zeilend woonschip met een zeer fraai interieur dat een en al luxe ademt. Nieuw opgebouwd in 2008. Nieuwe techniek. Modern comfort. Top! 'Gebouwd in 1902 als de 'Avontuur'  in Stadskanaal. In 2008, casco af,  omgebouwd tot dagcharter. De tijden van charteren zijn inmiddels voorbij en het schip is inmiddels ingericht als luxueus woonschip/superjacht met een ligplaats in een jachthaven. Het schip is opvallend ruim en ademt een en al luxe; aan dek een riante comfortabele zitkuil en een groot en overzichtelijk voor- en achterdek, onderdeks een uniek en smaakvol open interieur met zeer veel aandacht voor design. Techniek en tuig top. Alle papieren aanwezig! De 'Selene', ooit in 1902 te water gelaten als vrachtschip 'de Avontuur' bij scheepswerf Mulder in Stadskanaal. In 1927 verbouwd tot jacht en omgedoopt tot 'Soli Deo Gloria' en in 2008 weer geheel verbouwd tot een schitterende dagcharter met een zeer smaakvol en luxueus interieur. De tijden van charteren zijn inmiddels voorbij en het schip is inmiddels ingericht en in gebruik als een buitengewoon elegant en luxueus woonschip/superjacht met een ligplaats in een jachthaven. Het schip is opvallend ruim en ademt een en al luxe, zowel van binnen als van buiten: aan dek een riante comfortabele zitkuil en een groot en overzichtelijk voor- en achterdek, onderdeks een uniek en smaakvol open interieur met zeer veel aandacht voor design en comfort ingebouwd met massief hout en dik staal. Techniek en tuig zijn top; goed getuigd met een stalen mast en mooie dacron zeilen. In de machinekamer veel moderne techniek en een compleet gereviseerde DAF 615. Echt een juweel van een schip met zeer mooie lijnen, zeer goed onderhouden en klaar voor bewoning. Welkom aan boord Accommodatie Hutten: Achteronder Motor, electra, water Voltage: 380V Warm water: via boiler Overig: Victron techniek aan boord. Tuigage Overig: Ankerlier, 2 zwaardlieren en 1 tuiglier. Type interieur: Modern, light

Na een bereisd leven en de nodige internationale avonturen, is motorjacht True North terug in Nederland, en na een grote refit en complete motorenrevisie nu klaar voor nieuwe avonturen met een nieuwe eigenaar. True North werd in 1964 te water gelaten als /"Desiderata/" en is gebouwd als jacht, in tegenstelling tot de meeste karakterschepen in dit segment. De indeling is daardoor nagenoeg ongewijzigd, zeer praktisch, en zowel geschikt voor bewoning als ook gebruik met crew of commerciële activiteiten; Een karakteristiek stuurhuis met een goed uitgeruste brug, met zicht rondom, een bijzonder ruime leefsalon op dekniveau met ensuite kombuis over de volledige scheepsbreedte en twee zijdeuren, en benendeks een eigenaarshut met badkamer in het achterschip, een motorkamer, en in het voorschip twee gastenhutten (waarvan één in gebruik als kleedkamer, maar in no time terug te veranderen naar slaaphut), en een ruime werkplaats, die in de oorsponkelijke layout in gebruik was als bemanningsverblijf en -hutten. In het voorschip bevindt zich nog een ruime berging. De buitenruimte is zowel op het brugdek als het hoofddek ronduit riant. Vanuit de brug, met twee zijdeuren, loopt men voorlangs over de portugese brug of achterlangs over het enorme brugdek. Via de binnen- of de buitentrap komt men op het hoofddek. Achterop is de geëigende plek voor een beschut ontbijt onder het verlengde dak, terwijl op het voordek de 4.20 meter RIB staat opgesteld en er desondanks een zee aan ruimte overblijft. De huidige eigenaren hebben in 2018 een zeer uitgebreide (en goed gedocumenteerde) refit laten uitvoeren op een professionele werf. Nagenoeg ieder aspect van het schip is geconserveerd, gerenoveerd, vervangen, of geupdate, maar alles met respect voor de historie en met oog voor originele details. Bijzondere nadruk lag op het bewoonbaar maken, en True North is de laatste jaren dan ook met veel plezier bewoond, met dank aan moderne techniek en goede isolatie. De nieuw geplaatste kombuis is zeer compleet uitgerust met moderne apparatuur en biedt iedere (thuis)chef de mogelijkheid flink uit te pakken. De navigatie apparatuur is, op de radar na, geheel geupdate, terwijl de brug en de aangrenzende kaartentafel/bureau en zitgelegenheid de sfeer van weleer doen herleven. Om het af te maken zijn beide motoren de afgelopen winter volledig gereviseerd met originele onderdelen door een gerenommeerd specialist; een compleet en gedetailleerd revisierapport is op aanvraag beschikbaar. Het is hierdoor niet alleen een genoegen aan boord te verblijven, er kan ook echt gevaren worden - wat de huidige eigenaren dan ook graag (shorthanded) doen. True North is voorzien van het op Europese binnenwateren verplichte certificaat van onderzoek (CVO), en is voorzien van een 4.20 Mercury Ocean Runner 420 (2018) met center console met 30 pk Mercury buitenboordmotor (2018). Het schip en haar historie is goed gedocumenteerd, en wordt geleverd met een goede overdracht door een terzakekundig eigenaar. Zowel voor avonturiers als waterwoners een absolute aanrader om te bezichtigen ! Voor vragen en/of het maken van een afspraak bent u 7 dagen per week van harte welkom bij Elburg Yachting. Motorisering: 2 x 160 pk MAN - Complete Overhaul 2022, draaiuren ca. 80 uur sinds complete revisie (winter 2022) Aantal bedden: 5 vast (1 x vrijstaand, 1 x 2 en 1 x 1) uit te breiden met 2 x 1 in crew cabin (nu in gebruik als werkplaats) Aantal hutten: 3 x + workshop / 2 crew Brandstoftank(s): Ca. 7000 liter in 4 tanks Watertank(s): Ca. 6000 liter in 2 tanks Slaapplaats(en): 5 vast (1 x vrijstaand, 1 x 2 en 1 x 1) uit te breiden met 2 x 1 in crew cabin (nu in gebruik als werkplaats) Stuurstand(en): 1 x hydraulisch, met follow up-steering Materiaal opbouw: Staal - Wit Materiaal dek: Staal - Geseald in Polyurea Davits: Mechanische kraan op voordek (capaciteit ca 400 kg) Ankerlier: Elektrisch met twee poolankers met ieder 100 m ketting Raamframes: Origineel Interieur: Smaakvolle combinatie van originele details en frisse styling. Dinette: Riante eettafel voor 8 personen (niet ter overname) Klik op onderstaande link voor alle specificaties van deze boot.

. Deze prachtige Camper & Nicholsons 70 Ketch is een Raymond Wall ontwerp en werd in 1977 te water gelaten als romp nr. 8. Na oplevering zeilde haar oorspronkelijke eigenaar haar naar de Seychellen en later naar het Caribisch gebied, waar ze in 1999 werd omgebouwd. Haar dubbele motoren werden later vervangen in 2004. Haar huidige eigenaar kocht haar in 2012 en stuurde haar naar Scarlino om te worden omgebouwd door Nautor Swan scheepswerf. Haar systemen en interieur werden geüpgraded. Spirit of Sangoma is een zeer goed onderhouden jacht met een solide basis in termen van zeewaardigheid en GRP constructie. Haar centrale cockpit, dubbele motoren en gebalanceerde ketch tuig maken haar een zeer veilig en comfortabel jacht voor alle weersomstandigheden. Haar interieur bestaat uit een master cabine achter, drie dubbele gastenhutten en een dubbele crew cabine in de voorpiek. Haar salon midscheeps is verhoogd, wat zorgt voor een goed zicht rondom. Een prachtig jacht, klaar voor nieuwe eigenaren om er ten volle van te genieten. Dit is een voorlopige brochure. Algemeen Rompvorm: Rondspant GRP romp. (Rood geschilderde bovenzijde - opnieuw geschilderd in 2013). Roer: Roer in scheg gemaakt van met schuim bekleed GFK, gelijmd op roestvrijstalen basis. Besturing: Wielbesturing via kabel, ketting en hydraulische aandrijving. Ramen: Ramen rondom in de salon. Waterverplaatsing: 58.000kg Bouwnummer: Nummer 8 in haar serie (semi-custom ocean cruising ketches). CE: Vrijgesteld van CE-bevestiging omdat zij vóór juni 1998 in de EER in gebruik was. Overig: Boven de waterlijn is balsa-kern-GVK gebruikt en onder de waterlijn massieve lagen. De romp is verder versterkt met een rastersysteem. De structurele schotten zijn gelijkmatig met de romp en het dek verbonden. Het dek is balsa-kern met massieve pads waar de dekuitrusting is bevestigd. Accommodatie Materiaal, kleuren: Teakhouten interieur. Witte lederen salonbekleding. Rood alcantara plafond. Massief teakhouten leuningen rondom interieur. luiken en patrijspoorten voor ventilatie. Gordijnen: Witte gordijnen. Verblijfsruimtes: Verhoogde salon met wit lederen bekleding op de banken en een rood alcantara plafond (2019. Accomodatie voor maximaal 9 personen met eigenaarshut achter, dubbele hut in achterste gang, twee voorste hutten en twee bemanningsbunkers in de voorpiek). Hutten: 4 hutten in totaal. Kooktoestel & brandstof: Roestvrij stalen kachels met twee pitten en twee elektrische kookplaten. Overig: Overal LED-verlichting. Motor, electra, water Draaiuren: Ongeveer 2.600 uur. Brandstoftank aantal: Ca. 2.400 liter totale brandstoftank in 2 onafhankelijk. Koeling: Zoetwaterkoelsysteem via inlaat van ruw water en warmtewisselaar. Voortstuwing: Bruntons driebladige feathering propellers (2020). Roestvrij stalen schroefassen ondersteund door p-beugels. Verbruik: Ca. 20L/hr bij 1600 rpm. Meetinstrumenten: Ja Voltage: 24vDC en 24vDC huishoudelijk systeem met 220vAC via walstroom, generator of omvormer. Dynamo: 24v - 150ah hoog vermogen dynamo op bakboordmotor. Watersysteem: Gianneschi 24vDC zoetwaterpomp systeem. Warm water: Warmwatervoorziening via motorverwarmer en 220vAC dompelverwarmingselement in warmwatertank gevoed door walstroom of generator. Watertank & materiaal: Ca. 2.800 liter in 2 onafhankelijke (tanks 1.100 en 1.700 liter). Vuilwatertank & materiaal: 2x zwart water tanks, 2x grijs water tanks (achter en voor, de laatste nieuw 2022). Watermaker: 24vDC Schenker Smart 100L/Hr watermaker - 2013, onderhouden 2019. Walstroom: 220vAC walstroom systeem met ringleiding en 230vAC stopcontacten door het hele jacht. Voltmeter: Ja Toerenteller: Ja Watertankmeter: Ja Brandstoftankmeter: Ja Oliedrukmeter: Ja Overig: Uitlaatpijp voor motor generator vervangen in 2018. Victron Argofet isolator. Tuigage Type tuigage: Ketch tuig Rondhouten, verstaging: Roestvast stalen staander (vervangen in 2023). Lieren: 1 x Lewmar 43 2 speed lier voor het grootzeil. Andersen 62 2 speed aangedreven grootzeillier. 4 x Lewmar 55 2 speed selftailing lieren op de grote mast. 2 x Lewmar 43 2 speed lier op de grote mast. 2 x Lewmar 48 3 speed lier. 3 x Lewmar 2 speed lieren op de bezaanmast. 2 x Lewmar 2 speed hoofdlieren. Zeilen materiaal: Spectra en Dacron zeilen. Bezaan: Grootzeil Bezaan rolsysteem: Slab reefing Genua: Spectra yankee fok (2016) Genua reefsysteem: Bamar elektrische genua-roller - 2017 Fok: Dacron stay zeil (2013) Voorzeil rolsysteem: Elektrische genua- en stagzeilroller Gennaker: Gennaker 230m2 - 2013 Aantal masten: 2 geschilderde aluminium masten. Kielgestreepte hoofdmast met 2 sets spreiders. kielgestreepte bezaanmast met 1 set spreiders. Overig: Meer reserve zeilen beschikbaar op aanvraag. Aluminium tuigage schroefbeschermers. Rigid Master vang (2022) Alle lopende tuigage van 2013. Navigatie en electronica Roerstandaanwijzer: Op stuurautomaat Windvaanbesturing: Ja Uitrusting Ankerlier: 1 x Lofrans Falken 24vDC (1500w) Ankerlier. Stootwillen, lijnen: Ja, spatborden en lijnen beschikbaar. Dekzeil(en): Hoezen voor stuur, ramen en luikzonwering (allemaal beige). Zwemtrap: Ja Zeerailing: Roestvrij stalen preekstoel, preekstoel en relingen. Bijboot: Quicksilver 380 aluminium kieltender - 2019. Bijboot buitenboordmotor: 20pk Mercury buitenboordmotor - 2019. Davits: Roestvrij stalen davits. Overig: Openschuivend hek. Aluminium & Teak fodling passarelle. Gelakte teakhouten verschansing en relingen. Rvs dekluiken. Instapladder. Veiligheid Noodvuurwerk: Ja Reddingsvesten: Ja Gasbun met afvoer: Ja

Gebouwd als custom jacht door DeCesari, Cervia, Italië met 2 x Fiat Aifo 440 HP motoren. Rodriquez Consulting Leopoldo Rodriquez +35679259070 leopoldo@rodriquezconsulting.com Toelichting makelaar Shalimar is een klassieke DeCesari Shipyard gentleman jacht. Met drie hutten voor in totaal 7 personen + 2 bemanningsleden apart is het een zeer comfortabele familie boot, maar ook een geschikte accommodatie voor charter gasten. De dubbele Aifo motoren leveren een brandstofverbruik van minder dan 150lt/uur waardoor het een relatief goedkope boot is om te varen voor zijn grootte en met minder dan 600 uur op de motor geloven we dat de nieuwe eigenaar zal genieten van 1000 uur meer voordat het nodig is om ze te reviseren. De boot is momenteel eigendom van een familie die eigenaar is van een hotel op het Eolische eiland en af en toe het schip chartert aan gasten met hun eigen bemanning. Het schip is momenteel operationeel en toont gasten een goede tijd rond de Eolische eilanden in Sicilië, Italië.  Het schip beschikt niet over airconditioning units, maar kan worden geïnstalleerd en kan worden aangedreven door de huidige generator die voldoende vermogen heeft om het te onderhouden. De keuken is zeer goed uitgerust en het schip heeft een overdekte toegang tot de flybridge niet gebruikelijk om te vinden in schepen onder de 30 meter. Het schip is uitgerust met een hydraulische Besenzoni loopplank en davit voor het ophalen en te water laten van de dinghy en het had vroeger een jet sky op de flybridge die werd opgehaald en te water gelaten door dezelfde Besenzoni davit.  Het schip kan een refit gebruiken. Werkzaamheden: romp opnieuw schilderen, kleine infiltratie bij de brug trede en revisie van het olie systeem het gashendel (kabels)systemen klein timmerwerk. Het interieur van het schip is voorzien van enkele persoonlijke bezittingen van de huidige eigenaar (zoals de hoornvormige lamp en de salontafel, en de filmregisseursstoel op de flybridge die apart van de veiling zullen worden verkocht). Algemeen Overig: Kijkdagen Kijkdag 1  Vrijdag 8 juli 2022 van 11:00 uur tot 13:00 uur. Adres: Porto Pignataro, (via delle Capitanerie) 98055, Lipari ME, Italië.Kijkdag 2  Vrijdag 29 juli 2022 van 11:00 uur tot 13:00 uur. Adres: Porto Pignataro, (via delle Capitanerie) 98055, Lipari ME, Italië.Kijkdag 3  Vrijdag 5 augustus 2022 van 11:00 uur tot 13:00 uur. Adres: Porto Pignataro, (via delle Capitanerie) 98055, Lipari ME, Italië.Bezichtiging op afspraak: Het is mogelijk deze boot op afspraak te bezichtigen. Voor meer informatie neem contact op met de begeleidende makelaar Rodriquez Consulting Leopoldo Rodriquez; +447445308622; leopoldo@rodriquezconsulting.com   Accommodatie Gordijnen: 15 Motor, electra, water Aantal identieke motoren: 2 Aifo Fiat Brandstoftank aantal: 5000 liters (Approx) Verbruik: 50 x 2

a Deze houten kotter is gebouwd in Denemarken in 1931 als een houten vissersboot op de Baltische Zee en de Noordzee. Dit unieke zeiljacht is in 2008 kompleet gerenoveerd en is uitgerust met moderne Reymarine-elektronica. Na 3 jaar van gedetailleerde restauratie in 2011 te water gelaten voor de eerste vaar- en zeiltocht. 

Ruim schip geschikt voor langdurig verblijf. Hull survey 2020 aanwezig. De Valk Yacht Brokers Nigel Bates nbates@devalk.nl +34 711 003 627 Toelichting makelaar Motorjacht Reigle Marine 70, te water gelaten in 1986. Dit schip heeft 5 slaapruimtes, 3 badruimtes, een grote salon met bar en aparte eetruimte, kombuis en flybridge met dekkraan. Aangedreven door 2 Man motoren met een zeer laag motorurenaantal. Ideale kans om een zeer mooi motorjacht te kopen om in uw eigen stijl aan te passen. Groot motoronderhoud is in 2020 uitgevoerd. Daarbij zijn o.a. de koppakkingen vervangen en zijn de injectorpompen, turbo's en uitlaat herzien. Autifouling en Anodes vervangen in 2020. Romponderzoek 2020 beschikbaar. Algemeen Overig: Kijkdag 1  Zaterdag 06 augustus 2022 van 11:00 uur tot 13:00 uur. Adres: Av. Juan Sebastian Elcano 29630, Benalmádena, Spanje.Kijkdag 2  Zaterdag 27 augustus 2022 van 11:00 uur tot 13:00 uur. Adres: Av. Juan Sebastian Elcano 29630, Benalmádena, Spanje.Kijkdag 3  Maandag 12 september 2022 van 11:00 uur tot 13:00 uur. Adres: Av. Juan Sebastian Elcano 29630, Benalmádena, Spanje.Bezichtiging op afspraak: Het is mogelijk deze boot op afspraak te bezichtigen. Voor meer informatie neem contact op met de begeleidende makelaar Nigel Bates; nbates@devalk.nl; ¿+34 711 003 627¿   Accommodatie Hutten: 5 Motor, electra, water Vermogen: 1120.00 Aantal identieke motoren: 2 Draaiuren: 303Port 291Stb Voortstuwing: shaft

In de verkoop, dit exclusieve motorjacht, custom build en ontworpen door Van Tilborg (Nederlandse werf). Nieuw in de verkoop, dit exclusieve motorjacht, custom build en ontworpen door Van Tilborg. Gebouwd in Nederland over een periode van 4 jaar en te water gelaten in 2005. Dit is een extreem goed gebouwd oer Hollands jacht waarbij enkel dure materialen zijn gebruikt. Ze is dan ook voorzien van thermoramen (dubbelglas) en isolatie. Of het nu gaat om wonen of drijvende vakantiewoning, ze is gebouwd voor comfort. De boot komt oorspronkelijk uit Nederland en is in 2019 naar Denemarken gevaren. Ze is CE-gekeurd en geregistreerd in het Deense scheepsregister met een certificaat van Lars Olsen (Danish marine Design). De constructie is overal van staal en het dek is volledig van teakhout. De boot is enkel particulier eigendom geweest. Ze is volledig uitgerust en uitermate geschikt voor bewoning. Het comfort aan boord wordt gewaarborgd door een centraal verwarmingssysteem van Kabola en verschillende airco units door de boot. Daarnaast heeft ze een grote woonkeuken welke is voorzien van alle gemakken en vijf separate slaapvertrekken met twee grote natte cellen. Elektrische uitrusting: walstroom met automatisering die zich aanpast aan de beschikbare stroom op de brug, 2 st. 24 volt / 100 amp. automatische acculaders, 1 pc. 400 volt 30 kw generator en 1 st. 230 volt 5 kw generator, 2 st. 5000 watt omvormer (24 volt naar 230 volt), 400 volt variabele boegschroef, 2 st. Almar 24 volt 5 pk hekschroef (een nieuwe en de andere nieuw gerenoveerd), elektrische gashendel, krachtige claxon, krachtige elektrische ankerlier, 2 st. elektrisch zoeklicht op radarbeugel, dubbele lantaarngeleider, hydraulische kraan (500kg) op flybridge welke nieuw gerenoveerd is. Radio b'&' TV: In salon op speciaal gemaakte ophanging Bb'&'O Contour 48 inch TV met Surround sound, TV in mastercabin, externe TV antenne met versterker, speakers op flybridge en achterdek. Verwarming: Centraal verwarmingssysteem Kabola B35 met radiatoren door de hele boot, Cruisair airconditioning, Daikin air to air warmtepomp. Keuken: 2 stuks grote koelkast met aparte vriezers, Siemens oven, Siemens micro oven, Miele inductie kookplaat met 8 zones vanaf 2021, Asko vaatwasser vanaf 2020, afzuigkap, vaatwasser, grote koelkast met tafel op achterdek. Voor meer vragen of informatie kunt u contact opnemen, Bezichtiging mogelijk op afspraak. Type interieur: Modern, wood look; Kleur stoffering: Beige

Charter klipper Deze zeilklipper is een bewegend monument uit 1897, welke nu in verkoop aangeboden wordt. HET IS MOGELIJK EEN LEGALISEERDE LIGPLAATS TE KRIJGEN VOOR DE MANNA IN DORDRECHT De Manna is een klipper, destijds gebouwd zonder motor of zeilen, tegenwoordig geschikt om aan boord te wonen in een Nederlandse museumhaven. Indien een A-status gewenst is, zouden de masten afgebroken moeten worden. De Manna heeft 34 bedden voor gasten, twee bedden in het achterschip en een kamer met Frans bed in het vooronder. Door de jaren heen heeft de huidige eigenaar veel geïnvesteerd: In 2013 is er een nieuwe hut ontworpen voor 4 personen (tegenover de keuken) In 2014 zijn brandwerende scheidingswanden en deuren geplaatst. 2015 nieuwe tapijten In 2016 kwam er een nieuw grootzeil en lopend want, nieuwe steng en een set nieuwe voedingsaccu's 2017 motor, cilinderkop en versnellingsbak revisie 2018 nieuwe entree, vijzel vervangen, brandblusinstallatie geplaatst en nieuw grootzeil aangeschaft. 2019 nieuwe keukenapparatuur, nieuw fornuis, vervangende versnellingsbak en nieuwe centrale brandmeldinstallatie 2020 Leuningen, lopend want en stempels vernieuwd 2021 giek en kluiverboom vernieuwd Uiteraard kan het schip ook als bedrijfsschip worden overgenomen. Geschikt voor 34 passagiers bij meerdaagse tochten en 60 passagiers bij dagtochten. Het schip is gekeurd en gecertificeerd om met gasten te varen. De certificering loopt tot 2028. De tweemastklipper Manna vindt zijn oorsprong in Ouderkerk a/d IJssel, waar hij in 1897 te water werd gelaten. Hij was de opvolger van een gelijknamige houten stevenaak, die zijn eigenaren al brood genoeg had gegeven. De Manna was toen (en is nog steeds) een van de grootste tweemastklippers van Nederland. Oorspronkelijk gebouwd voor het verschepen van goederen over de grote rivieren en werd het pas na de komst van de gemotoriseerde scheepvaart gebruikt als sleepboot. In de Tweede Wereldoorlog werd ze nog een paar jaar tot zinken gebracht. De Manna was echter tot in de jaren zestig nog in gebruik als vrachtschip. In 1990 is de tweede eigenaar begonnen met de restauratie van het schip en kreeg voor het eerst in haar bestaan ??een motor. In mei 1992 was het zover: de Manna was weer in actie. Als zeilend passagiersschip begon ze haar tweede carrière in oude glorie. De Manna is een schip dat altijd origineel is gebleven en dat nog steeds is. Het is nooit vergroot of ingekort en dat maakt het uniek! Algemeen Ramen: ja Ballast: asfalt onder dagverblijf en beton in de voorpiek Accommodatie Verblijfsruimtes: 11 hutten Stahoogte: 60 dagpassagiers Kooktoestel & brandstof: 6 pitten in dagverblijf en 4 pitten in roof Motor, electra, water Bouwjaar: bouwjaar van de motor is onbekend Koeling: beunkoeling Watertankmeter: peilglas Type interieur: Classic, warm ; Kleur stoffering: Red

Steilsteven 26m geschikt voor permanente bewoning Steilsteven 26 meter zonder Certificaat Van Onderzoek. Het schip beschikt over 3 slaapkamers met in totaal 6 slaapplaatsen en is hierdoor geschikt als permanente bewoning. Het onderwaterschip is in 2009 volledig gestraald en gedubbeld met 6mm en hierbij is ook een vlakdikterapport aanwezig. Het schip is toen volledig geisoleerd voorzien van vloerverwarming. Hiervan is uitgebreide documentatie aanwezig. Naast de CV is er een houtkachel aanwezig in de ruime, en vooral zeer lichte woonkamer. De hout kachel neemt bij gebruik het water circuit over van de gas boiler. De indeling van het schip is als volgt: binnenkomst door de stuurhut, met een trap naar beneden ziet u door de een lange gang zo richting het voorschip waar de salon en keuken zich bevinden. Links van de gang bevinden zich de slaapkamers, de badkamer en de motorruimte. De eigenaar geeft aan dat - mocht het schip gebruikt gaan worden als woonschip - de optie bestaat om kosteloos de motor te verwijderen, hierdoor wordt de mogelijkheid gecreëerd om nog een slaapkamer te realiseren. De ligplaats van het schip is niet ter beschikking, maar eventueel kan er wel worden gezocht naar een nieuwe ligplaats bij serieuze interesse. Ook het vervoer richting een eventuele nieuwe ligplaats is in overleg mogelijk, zelfs België of Engeland. Neem contact op en wij vertellen u graag meer over de mogelijkheden.    Algemeen Overig: De doorvaarthoogte met de stuurhut naar beneden is ca. 2.40.  Accommodatie Overig: Watermaker: de voorziening van het water komt vanuit een speciaal filtersysteem. Hierdoor wordt het water door 2 systemen gefilterd, waarbij het water na volledige filtering drinkbaar is. De inlaat zit 50 cm onder de waterlijn. Water wordt opgevangen in een 8 liter boiler. Kan eventueel vergroot worden. Walaansluiting of watertank voor water is hierdoor dus niet nodig. De vloer heeft een vloerverwaring met pijpen waar water door heen stroomt. De vloerverwarming zit in 8 centimeter beton 15 centimeter boven het vlak. Het is een zwevende vloer. Onder het beton zit een houten vloer. Alle ruimtes hebben vloerverwarming! De stuurhut  (ca. 2.50 hoog) en de luikenkap in de punt zijn gemaakt van hardhout. De woonkamer is ca. 8.40 bij ca. 4.00. De stahoogte is ca. 19.7. De 3 slaapkamers zijn ca. 3.00 bij 3.00. De stahoogte is ca. 1.87.    Motor, electra, water Watermaker: Gescheiden watersysteem voor zuiverwater

Passagiersschip dat vanaf haar bouw als Rijnpassagiersschip is gebruikt en later in de Nederlandse wateren als zodanig heeft gevaren. In 1998 is ze volledig naar de huidige status quo omgebouwd en als zodanig als dag passagiersschip en als hotelschip ingezet. De vele hutten zijn netjes in orde en het merendeel van de hutten is voorzien van een en-suite badkamer. De salon met bar is zeer ruim en is vanuit het kombuis te bedienen. In 2022 is het schip buitenom (vrijboord en opbouw) volledig geschilderd. In onze ogen een ideaal schip om op een korte termijn in te zetten. De volledige informatie van dit schip vindt u op www.doevemakelaar.nl of als u gelijk de volledige informatie van dit schip wil bekijken door hier te klikken. Certificaten: Communautair Binnenvaartcertificaat voor Binnenschepen (CBB) zone 2 Nederland zone 3 zone 4 Waal, Lek & NL Rijn geldig tot: 11-2023 Geschikt voor / als: beroepsvaart geschikt voor bewoning geschikt voor charter passagiersschip Verbouwjaar: 1998 Bouwwijze: geklonken nieuw staal is gelast berghout boeiing / verschansing dichte bolderkasten zwaar gebouwd 6 waterdicht(e) schot(ten) Ramen: aluminium raamprofielen hardhouten buiten deuren Isolatie: gedeeltelijk Kombuis / keuken: professioneel uitgerust kombuis Kooktoestel: 6-pits kooktoestel op gas roestvast staal afzuigkap roestvast staal Werkblad: 2x roestvast stalen werkblad Wasbak: 2x roestvast stalen wasbak Waterkraan: 2x warm & koud stromend water Afwasmachine: aanwezig Besturing: hydraulisch stuurwiel elektrische besturing joystick noodbesturing Navigatie apparatuur: Sailor RT2048 marifoon True Heading Carbon pro Automatisch Identificatie Systeem (AIS) roerstandaanwijzer Icom IC-M411 marifoon met DSC Shipmate RS8310 marifoon Standard Horizon HX370E hand marifoon kompas Garmin 126 GPS Furuno LS-6100 echolood / dieptemeter blauw bord met knipperlicht navigatieverlichting hoorn Hef-tronic intercom Betimmering: zie foto's diverse materialen zijn gebruikt Badkamer: 14x En Suite douche thermostaat kraan betegeld wasbak met warm & koud stromend water in 1 ruimte tezamen met het toilet 1x zitbad met douche thermostaat kraan wasbak met mengkraan en warm & koud stromend water betegeld in 1 ruimte tezamen met het toilet Aanvullende informatie: wasmachine wasdroger snijmachine koffiemachine roestvast stalen friteuse inventaris Reling / Preekstoel: reling rondom achterdek Bijboot: aanwezig kunststof Veiligheid: brandblussers reddingsboei(en) reddingsvesten brandblusdeken brandalarmsysteem volgens de certificering-eisen Mast: lantaarn mast Strijkbaar: ja handmatig Stroomvoorziening: 24 / 230 / 400 Volt 230 Volt walstroom aansluiting 400 Volt walstroom aansluiting Aanvullende informatie: 100 dag passagiers 34 hotel passagiers De gebruikte technieken zijn afkomstig uit de beroepsvaart. ruim achterdek Onderwaterschip is vrijwel volledig gedubbeld. Zeer geschikt om de Europese kanalen en rivieren te bevaren. Drinkwatertank (ca.): aanwezig, inhoud onbekend Vuilwatertank (ca.): aanwezig Entertainment: stereoset flatscreen TV Aanvullende informatie: stuurstoel dekverlichting hydraulische aluminium kraan 2x aluminium loopplank zonnedek Keuringsrapport van het onderwaterschip is aanwezig 12-2018 Waterdruksysteem: hydrofoor Dekwaspomp: aanwezig Gas systeem: ja, fles(sen) in dekkist gaskeur certificaat Aanvullende informatie: lucht compressor

Steilsteven 26m geschikt voor permanente bewoning Steilsteven 26 meter zonder Certificaat Van Onderzoek. Het schip beschikt over 3 slaapkamers met in totaal 6 slaapplaatsen en is hierdoor geschikt als permanente bewoning. Het onderwaterschip is in 2009 volledig gestraald en gedubbeld met 6mm en hierbij is ook een vlakdikterapport aanwezig. Het schip is toen volledig geisoleerd voorzien van vloerverwarming. Hiervan is uitgebreide documentatie aanwezig. Naast de CV is er een houtkachel aanwezig in de ruime, en vooral zeer lichte woonkamer. De hout kachel neemt bij gebruik het water circuit over van de gas boiler. De indeling van het schip is als volgt: binnenkomst door de stuurhut, met een trap naar beneden ziet u door de een lange gang zo richting het voorschip waar de salon en keuken zich bevinden. Links van de gang bevinden zich de slaapkamers, de badkamer en de motorruimte. De eigenaar geeft aan dat - mocht het schip gebruikt gaan worden als woonschip - de optie bestaat om kosteloos de motor te verwijderen, hierdoor wordt de mogelijkheid gecreëerd om nog een slaapkamer te realiseren. De ligplaats van het schip is niet ter beschikking, maar eventueel kan er wel worden gezocht naar een nieuwe ligplaats bij serieuze interesse. Ook het vervoer richting een eventuele nieuwe ligplaats is in overleg mogelijk, zelfs België of Engeland. Neem contact op en wij vertellen u graag meer over de mogelijkheden.    Algemeen Overig: De doorvaarthoogte met de stuurhut naar beneden is ca. 2.40.  Accommodatie Overig: Watermaker: de voorziening van het water komt vanuit een speciaal filtersysteem. Hierdoor wordt het water door 2 systemen gefilterd, waarbij het water na volledige filtering drinkbaar is. De inlaat zit 50 cm onder de waterlijn. Water wordt opgevangen in een 8 liter boiler. Kan eventueel vergroot worden. Walaansluiting of watertank voor water is hierdoor dus niet nodig. De vloer heeft een vloerverwaring met pijpen waar water door heen stroomt. De vloerverwarming zit in 8 centimeter beton 15 centimeter boven het vlak. Het is een zwevende vloer. Onder het beton zit een houten vloer. Alle ruimtes hebben vloerverwarming! De stuurhut  (ca. 2.50 hoog) en de luikenkap in de punt zijn gemaakt van hardhout. De woonkamer is ca. 8.40 bij ca. 4.00. De stahoogte is ca. 1.97. De 3 slaapkamers zijn ca. 3.00 bij 3.00. De stahoogte is ca. 1.87.    Motor, electra, water Watermaker: Gescheiden watersysteem voor zuiverwater Type interieur: Classic, warm ;

De Skylge is een prachtig gebouwde tweemast klipper die in 1910 als zeilend vrachtschip in de vaart is gekomen. Ze is onder Lloyds klasse gebouwd voor de Wad en Sont vaart. In 1986 is het schip omgebouwd tot een charterschip. Ze verkeert zowel van binnen als buiten in een goede staat van onderhoud. Het schip heeft ruime gastenverblijven met net uitgevoerd sanitair. Er is ruimte voor 22 hotel gasten of 35 dag gasten. Het schip heeft de ideale afmetingen om de Westelijke Oostzee te bevaren maar ook in de Duitse Waddenzee komt ze uitstekend tot haar recht. Het schip heeft tevens een net bemanningsverblijf in de achterroef en in het vooronder een verblijf voor de maat. In 2011/2012 is de machinekamer volledig beetgepakt en is er onder andere een nieuwe motor geplaatst (ca. 120.000 Euro gekost). Een goed schip met vele mogelijkheden. Voor een meerprijs kan ze eventueel met nieuwe certificaten geleverd worden. De volledige informatie van dit schip vindt u op www.doevemakelaar.nl of als u gelijk de volledige informatie van dit schip wil bekijken door hier te klikken. Certificaten: certificaten verlopen EU 2009/45/EC opvarenden inclusief bemanning RH Klassecertificaat Beroepsvaart Z 1,2,3,4, No Ice vaargebied II, NSI 16 Special Purpose Ship Safety Certificate Geschikt voor / als: kustwateren beroepsvaart geschikt voor charter geschikt voor bewoning Algemene informatie: Verkopers zijn eventueel bereid tot deel financiering. Know-how en informatie over de vaargebieden kunnen worden doorgegeven. Verbouwjaar: 1986 Bouwwijze: geklonken nieuw staal is gelast brede gangboorden berghout rondom boeiing / verschansing achterroef klippersteven zwaar gebouwd 3 waterdicht(e) schot(ten) 1 waterdicht(e) deur(en) Ramen: hardhouten raamprofielen hardhouten buiten deuren Isolatie: steenwol Kombuis / keuken: 2x U-vorm kombuis Kooktoestel: 4-pits kooktoestel & 3-pits kooktoestel Werkblad: 2x hardhouten werkblad Wasbak: 2x roestvast stalen wasbak 1x roestvast stalen wasbak Waterkraan: 2x mengkraan met warm & koud stromend water Besturing: mechanisch stuurwiel op stuurkolom 2x stalen roer Navigatie apparatuur: JRC J-NAV 500 GPS JRC NCR 300A Navtex ARC Nauticast Automatisch Identificatie Systeem (AIS) Sailor RM2042 marifoon met DSC Debeg 6348 marifoon kompas navigatieverlichting Navman echolood / dieptemeter Navman log / snelheid Navman elektrisch kompas 2x Navico GMDSS Betimmering: diverse materialen zijn gebruikt zie foto's Badkamer: gastenhutten met wasbak warm & koud stromend water 2x badkamers, elk voorzien van: wasbak met warm & koud stromend water douche thermostaat kraan in 1 ruimte tezamen met het toilet bemanningsverblijf: douche wasbak met warm & koud stromend water Aanvullende informatie: geschikt voor charter geschikt voor wonen kommaliewant koffiemachine Reling / Preekstoel: zeereling op boeiing / verschansing Veiligheid: automatische brandblusinstallatie in motorruimte overlevingspak(ken) brandblussers brandblusdeken rookmelder(s) reddingsvesten reddingsboei(en) vuurpijlen volgens de certificering-eisen Tuigage type: gaffelkits getuigd Mast: 2x lariks Strijkbaar: nee Giek: 2x lariks Gaffel: 2x lariks Kluiverboom / Boegspriet: houten boegspriet Materiaal van de zeilen: Dacron Zeilen: grootzeil 123 m2 bezaan 65 m2 boomfok 56 m2 binnen kluiver 42 m2 buiten kluiver 42 m2 vlieger 33 m2 Extra informatie: huiken fokkeboom nagelbank Stroomvoorziening: 24 / 230 Volt 230 Volt walstroom aansluiting Victron VE bus Multicontrol Aardlek schakelaar: aanwezig Aanvullende informatie: 35 dag passagiers 22 hotel passagiers voorpiek met kettingbak klassieke lijnen mooie zeeg Opgegeven breedte is exclusief de zijzwaarden. Rompvorm is geschikt om mee droog te vallen. Zeer geschikt om de kustwateren te bevaren. Drinkwatertank (ca.): 5000 liter 2 stalen tank(s) gecementeerde tank(s) Vuilwatertank (ca.): 4100 liter 3 stalen tank(s) Entertainment: radio/CD speler Aanvullende informatie: 3x hardhouten koekoek loopplank dekverlichting zonnedek Keuringsrapport van het onderwaterschip is aanwezig (10-2013) Waterdruksysteem: Speck hydrofoor Gas systeem: ja, fles(sen) in dekkist gaskeur certificaat

Voormalig binnenvaart vrachtschip dat op het moment als zeilend charterschip voor 20 hotelgasten of 30 dagpassagiers wordt gebruikt. Het gastenverblijf heeft in totaal 7 hutten, een douche, toilet, salon en kombuis. De achterroef voor de schipper/eigenaar is ruim en voorzien van een eigen kombuis, hut met 2-persoons bed en een toilet. De maat heeft het vooronder tot zijn beschikking en deze is voorzien van een kooi en wasbak. De staat van onderhoud van het schip is goed. In maart 2018 is de mast vervangen voor een stalen exemplaar. Ze is direct inzetbaar als charterschip of als (varend) woonschip. Het schip is zeker een bezichtiging waard. De volledige informatie van dit schip vindt u op www.doevemakelaar.nl of als u gelijk de volledige informatie van dit schip wil bekijken door hier te klikken. Certificaten: Certificaat van Onderzoek (CvO) / Communautair Binnenvaartcertificaat voor Binnenschepen (CBB) zone 2, 3 & 4 NL Waal, Lek & NL Rijn Geschikt voor / als: geschikt voor charter geschikt voor bewoning Algemene informatie: Levering in overleg, charter contracten dienen te worden nageleefd. Know-how en informatie over de vaargebieden kunnen worden doorgegeven. Inwerken van een nieuwe bemanning kan worden overeengekomen. Verkopers zijn eventueel bereid tot deel financiering. Bouwwijze: nieuw staal is gelast geklonken brede gangboorden berghout boeiing / verschansing 3 waterdicht(e) schot(ten) achterroef Ramen: dubbel glas & enkel glas hardhouten raamprofielen hardhouten buiten deuren Isolatie: steenwol dampwerende folie Kombuis / keuken: 2x L-vorm kombuis Kooktoestel: 1x 6-pits kooktoestel op gas roestvast staal 1x 4-pits kooktoestel op gas Werkblad: 1x roestvast stalen werkblad 1x hardhouten werkblad Wasbak: 2x roestvast stalen wasbak & 1x roestvast stalen wasbak Waterkraan: 2x warm & koud stromend water Besturing: mechanisch stuurwiel hardhouten roer Navigatie apparatuur: Comnav Voyager X3 Automatisch Identificatie Systeem (AIS) Sailor RT2048 marifoon ICOM M59 Euro marifoon navigatieverlichting klok Betimmering: diverse materialen zijn gebruikt grenen vloer(en) in goede staat van onderhoud zie foto's Badkamer: gastenhutten met wasbak warm & koud stromend water douche thermostaat kraan in 1 ruimte tezamen met het toilet Voor: wasbak warm & koud stromend water Aanvullende informatie: koffiemachine Volledige charterinventaris is aanwezig. (30 pax) bier tap Reling / Preekstoel: zeereling op boeiing / verschansing Veiligheid: reddingsboei(en) brandblussers reddingsvesten 4x reddingsvlot automatische brandblusinstallatie in motorruimte volgens de certificering-eisen Tuigage type: gaffel getuigd Mast: staal (03-2018 by SRF, NL-Harlingen) Strijkbaar: nee Giek: houten giek (2018) Gaffel: houten gaffel Kluiverboom / Boegspriet: houten kluiverboom Materiaal van de zeilen: Dacron Zeilen: grootzeil 140 m2 boomfok 60 m2 kluiver 40 m2 waterzeil Extra informatie: fokkeboom Stroomvoorziening: 12 / 24 / 230 Volt 230 Volt walstroom aansluiting Aardlek schakelaar: aanwezig Aanvullende informatie: Opgegeven breedte is exclusief de zijzwaarden. 30 dag passagiers 20 hotel passagiers Drinkwatertank (ca.): 3000 liter 2 stalen tank(s) gecementeerde tank(s) Vuilwatertank (ca.): niet aanwezig, voldoende ruimte om in te bouwen Entertainment: radio/CD speler flatscreen TV Aanvullende informatie: loopplank Keuringsrapport van het onderwaterschip is aanwezig (10-2016) zonnedek 3x hardhouten koekoek Waterdruksysteem: Speck hydrofoor Gas systeem: ja, fles(sen) in gasbun gaskeur certificaat Aanvullende informatie: elektrisch systeem is megger getest deels LED verlichting

Een ruim opgezet hotel passagiersschip / accommodatieschip dat voorzien is van een CvO Rijn alsmede een zone 2 Nederland certificaat. Een uitgelezen kans om een schip te verkrijgen met een grote passagiers capaciteit welke geheel gebruiksklaar is. Denk daarbij aan vaar-/fiets vakanties of als hotelschip over de binnenwateren van Europa. Het schip is ook uitstekend in te zetten bij evenementen of bij bouwprojecten of scheepswerven waarbij voor vele werknemers overnachtingsplaatsen gerealiseerd moeten worden. Voorzien van een salon met bar, fitnessruimte, riante eetzaal met professionele keuken, 74 gastenhutten met en-suite badkamer, 14 bemanningshutten met 5 badkamers, wasserette, etc. etc. Er zijn 2 Caterpillar hoofdmotoren, 2 generatoren, goede centrale verwarming, airconditioning, boegschroef en een stuurhut met een lessenaar die voorzien is van alle noodzakelijke navigatie apparatuur. De volledige informatie van dit schip vindt u op www.doevemakelaar.nl of als u gelijk de volledige informatie van dit schip wil bekijken door hier te klikken. Certificaten: Certificaat van Onderzoek (CvO) / Communautair Binnenvaartcertificaat voor Binnenschepen (CBB) open zee tot Basel geldig tot: 10-2023 & zone 2 Nederland 144 passagiers Geschikt voor / als: binnenvaart passagiersschip restaurant geschikt voor charter Algemene informatie: Inwerken van een nieuwe bemanning kan worden overeengekomen. Levering in overleg. Overname van de huidige exploitatie is bespreekbaar. De huidige ligplaats kan afwijken van wat is aangegeven omdat het schip internationaal opereert. Bouwwijze: geklonken nieuw staal is gelast boeiing / verschansing gangboord 5 waterdicht(e) schot(ten) Ramen: aluminium raamprofielen Isolatie: ja Davits: aanwezig Kombuis / keuken: professioneel uitgerust kombuis Kooktoestel: 4-pits kooktoestel elektrisch kantelbare braadpan 2x afzuigkap roestvast staal Werkblad: roestvast stalen werkblad Wasbak: roestvast stalen wasbak Waterkraan: warm & koud stromend water Afwasmachine: doorschuif-vaatwasser afwasmachine Besturing: hydraulisch (Van der Velden system) 2x stalen roer binnen stuurstand 2x buiten stuurstand Navigatie apparatuur: Radio Zeeland Euro 345 elektrisch kompas Explorer A4 Automatisch Identificatie Systeem (AIS) 2x Sailor RT248 marifoon roerstandaanwijzer Radio Zeeland Euro 700 intercom Radio Zeeland Sigma 500 bochtaanwijzer Radio Zeeland Sigma 500 roerstandaanwijzer Radio Zeeland Sigma 500/600 rivier automatische piloot Radio Zeeland Euro 120 echolood / dieptemeter Radio Holland RHRS-2005RC daglicht radar Tresco kaartplotter hoorn blauw bord met knipperlicht 2x zoeklicht navigatieverlichting tachograaf ruitenwisser Betimmering: diverse materialen zijn gebruikt zie foto's brandvertragende betimmering Badkamer: gastenhut: 68x En Suite douche warm & koud stromend water wasbak met warm & koud stromend water in 1 ruimte tezamen met het toilet bemanningsverblijf: 5x douche warm & koud stromend water wasbak met warm & koud stromend water in 1 ruimte tezamen met het toilet Aanvullende informatie: 2x roestvast stalen friteuse koffiemachine bier tap strijkmachine / mangel 3x wasmachine 2x wasdroger lift ijsblokjesmachine Reling / Preekstoel: reling rondom bovendek Bijboot: aanwezig buitenboord motor Veiligheid: brandblussers reddingsvesten (opblaasbaar) reddingsvesten reddingsboei(en) brandblusdeken brandalarmsysteem automatische brandblusinstallatie in motorruimte volgens de certificering-eisen Stroomvoorziening: 12 / 24 / 230 / 400 Volt 400 Volt walstroom aansluiting Aanvullende informatie: De gebruikte technieken zijn afkomstig uit de beroepsvaart. 144 hotel passagiers voorpiek met kettingbak Onderwaterschip is gedeeltelijk vervangen. (1982) Zeer geschikt om de Europese kanalen en rivieren te bevaren. Drinkwatertank (ca.): 160 m3 4 stalen tank(s) Vuilwatertank (ca.): aanwezig Entertainment: omroep/muziekinstallatie binnen en buiten speakers flatscreen TV stereoset Aanvullende informatie: 1x koppellier(en) 4x aluminium loopplank 2x elektrische kraan (400 Volt) stootwillen dekverlichting zonnedek Waterdruksysteem: 2x 400 Volt hydrofoor Dekwaspomp: 2x 400 Volt elektrische pomp Gas systeem: geen gas aan boord Aanvullende informatie: hoofdmotor met PTO ten behoeve van de hydrauliek syste(e)m(en) 2x reserve schroef lucht compressor luchtfles 552 liter smeerolietank (ca.) 750 liter vuilolie tank (ca.) elektrisch motorbedienings systeem

Bijzonder schip! Momenteel in gebruik als theaterschip met schipperswoning maar ook te gebruiken als woonschip, bedrijfslocatie, B&B etc. Alle keuren. Bijzonder schip! Motorklipper omgebouwd tot theaterschip met een comfortabele schipperswoning. Schip biedt veel mogelijkheden voor wonen en werken op het water, maar kan ook makkelijk worden ingezet als clubschip of als B&B. Luikenkap is van aluminium en schuifbaar! CBB gekleurd in 2020 en voorzien van een nieuw vlakrapport. Aan boord moderne techniek. Makkelijk te varen schip door een zware hoofdmotor met 320 PK van Scania, een roterende boegschroef en 2 spudpalen. Zeer compleet schip voor weinig! Algemeen Roer: dubbel patent roer Besturing: ook besturing via joystick Motor, electra, water Koeling: Beunkoeling Voltage: 360V Warm water: 80 liter Navigatie en electronica Overig: Uitgerust volgens de eisen van het CBB. CBB geldig tot 2026 Uitrusting Ankerlier: met verhaalkop Veiligheid Overig: Uitgerust volgens de eisen van het CBB. CBB geldig tot 2026.