Regolatore 12v35a trifase

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Regolatore di tensione Mosfet universale Ultrabatt con raddrizzatore di corrente integrato compatibile con tutti i modelli di batterie al Litio: adatto per installare le nuove batterie al litio sui vecchi modelli di moto che montano di serie le batterie standard al piombo acido. Questo è un regolatore di tensione universale compatibile con tutti i modelli di moto che utilizzano un alternatore trifase: Ultrabatt produce questo regolatore per quei modelli di moto per i quali non viene prodotto un regolatore specifico per batterie al litio. Su molti modelli di moto, nella maggior parte dei casi quelli prodotti fino agli anni '90, sono installati regolatori ti tensione a 3 fasi non compatibili con le nuove batterie al litio: il motivo può essere che il regolatore di serie non carica completamente le nuove batterie oppure fornisce una corrente di ricarica eccessiva, che può abbreviare la vita della batteria o causare un malfunzionamento. Per questi motivi, installando una batteria al litio, è altamente consigliato sostituire il regolatore di tensione originale con uno specifico per la nuova batteria. Caratteristiche: alternatori compatibili: monofase o trifase batterie compatibili: litio corrente di ricarica della batteria: tensione stabile 14.5V massima corrente di ricarica a partire dal minimo regime del motore completamente elettronico con protezione da sovraccarico sicuro, robusto, impermeabile e affidabile facile da installare e universale: kit completo di terminali e connettori collegamenti: n.3 cavi giallo di corrente dall'alternatore, n.1 verde di massa e n.1 rosso di corrente alla batteria

Regolatore di tensione universale con raddrizzatore di corrente integrato compatibile con batterie al Litio: Rick's Motorsport Electrics produce questo nuovo raddrizzatore-regolatore aftermarket universale da usare con i sistemi a magnete permanente che usano batterie agli ioni di litio. Rick's Motorsport Electrics ha progettato questo moderno regolatore/raddrizzatore di corrente per essere compatibile esclusivamente con le moderne batterie al Litio: questi regolatori non sono comaptibili con le classiche batterie al piombo acido, sigillate, AGM o gel. Questi regolatori/raddrizzatori di corrente funzionano correttamente con lo statore originale offrendo alla batteria al Litio una maggiore ricarica: garantiscono allo statore la piena capacita di ricarica della batteria ad ogni regime di rotazione del motore! E' necessario trovare un nuovo punto di fissaggio per questo regolatore che esteticamente è diverso da quello originale: questa serie di regolatori, in abbinamento alle batterie al Litio è consigliato per elaborazioni di moto special. La garanzia offerta da Rick's Motorsport Electrics sul regolatore non copre le batterie: completo di istruzioni di montaggio. Caratteristiche: alternatori compatibili: trifase stabile tensione di ricarica della batteria: 14V +/- 2 dimensioni: lunghezza 90mm, altezza 90mm, spessore 25mm cavi di collegamento: lunghezza 100cm massima corrente di ricarica dello statore ad ogni regime del motore modelli di batterie compatibili: Litio

Regolatore di tensione 12 Volt, trifase in corrente continua a 6 cavi con sensore, equivalente Shindengen SH238; SH235. ATTENZIONE: su XTZ 750 il cavo marrone del sensore, se non collegato, và unito al cavo rosso del positivo. Per gli anni dal 1989 al 1992 il regolatore si intende come modifica al posto dell'originale per risolvere i problemi di instabilità del componente originale

Regolatore di tensione 12 Volt, trifase in corrente continua a 6 cavi con sensore, equivalente Shindengen SH238; SH235. ATTENZIONE: su XTZ 750 il cavo marrone del sensore, se non collegato, và unito al cavo rosso del positivo. Per gli anni dal 1989 al 1992 il regolatore si intende come modifica al posto dell'originale per risolvere i problemi di instabilità del componente originale

Regolatore di tensione nuovo! specifico honda 12v trifase c.c. 8 cavi con sensore applicazioni honda: honda xlv transalp 600 1987 -> 1990 honda mx dominator 650 1991 -> 1999 honda africa twin 650 1988 -> 1989 posso spedire con corriere espresso al costo di 10 euro,info 3687396546 marco

Regolatore di tensione nuovo! 12v trifase - c.C. - 8 cavi - cavo/sensore adattabile su: Honda VF700C VF700 VF 700 V SHADOW 1986 1987 Honda VT800C VT800 VT 800 C SHADOW 1988 Honda VF1000F VF1000R INTERCEPTOR 1984-1986 Honda GL500 GL650 SILVERWING INTERSTATE 1981-1983 Honda GL500 GL650 SILVER WING INTERSTATE 1981 1982 1983 Honda VT500C SHADOW VT500FT ASCOT MOTORCYCLE 1983-1986 Honda VF700C MAGNA VF700F INTERCEPTOR VF700S SABRE 1984-1988 Honda VT700C SHADOW 1984-1987 Honda VT1100C SHADOW 1985-1986 Honda VF1100S V65 SABRE VF1100C V65 MAGNA 1984-1986 Honda VF1100 V65 SABRE 1984-1985 Honda VT700C VT1100C SHADOW MOTORCYCLE 1984-1986 Honda CX500TC CX650C CX650T TURBO 1982 1983 Honda VF750C MAGNA VF750S SABRE V45 1982 1983 Honda VF500F F2 VF500C V30 MAGNA 1984 1985 1986 posso spedire con corriere espresso al costo di 10 euro e anche previsto il ritiro a mano, info 3687396546 marco

Regolatore di tensione made in Japan, trifase 12 Volt in corrente continua con 8 cavi e sensore. Riferimento a codice Honda 31600MCWD01, equivalente Shindengen 689;A12.

Regolatore di tensione 12 Volt trifase in corrente continua con 6 faston e senza sensore.

Regolatore di tensione 12 Volt; 35A, trifase Mosfet, 5 cavi; 2 connettori, ricambio all'originale montato di primo equipaggiamento.

Regolatore di tensione made in Japan, trifase 12 Volt in corrente continua con 8 cavi e sensore, equivalente Shindengen SH541;J12.

Regolatore di tensione trifase 12 Volt in corrente continua a 7 cavi senza sensore. Equivalente Shindengen SH 538D;13.

Regolatore di tensione carica giapponese SH661;12 a 12 Volt trifase in corrente continua con connettore a 5 faston montato di primo equipaggiamento. Disponibile anche in versione di concorrenza.

Regolatore di tensione trifase 12 Volt in corrente continua a 5 cavi.

Regolatore di tensione universale trifase 12 V; 35 Ah, corrente continua, cablaggio a 7 cavi (3 gialli, 2 rosso e 2 verde) lunghezza 120 cm con faston medi da 6,3 mm. Utilizzabile su moto e scooter, si consiglia di recuperare lo spinotto originale e collegarlo ai faston.