Rondelle spinta albero

Rondelle di spinta in bronzo per albero avviamento.Vendute in set (OEM 31502-65).

Dischetto di attrito molla di spinta albero di trasmissione adatto per diversi modelli di Moto Guzzi Serie Piccola a carburatori e a iniezione: questa disco è montato all'interno del forcellone posteriore, tra la molletta di spinta dell'albero di trasmissione e l'albero della coppia conica.

Molletta di spinta albero di trasmissione adatto per diversi modelli di Moto Guzzi Serie Piccola a carburatori e a iniezione: questa molla è montata all'interno del forcellone posteriore, tra l'albero di trasmissione e il dischetto.

CECCATO OLINDO SPLT10 - Propulsione: tractor PTO - Forza di scissione: 10 ton - Diametro di taglio: 540 mm - Altezza di taglio: 540 mm - Tavolo da lavoro: 390 x 300 mm - Peso: 106 kg - Dimensioni: 800 x 740 x 1070 - Minimo CV: 18 hp Video al lavoro: https://www.youtube.com/watch?v=kSpTC3Wk1hY Lo spaccalegna SPLT10 di Ceccato Olindo è uno spaccalegna verticale interamente realizzato in Italia. SPLT10 con una spinta di 10 tonnellate e un telaio con doppio tubolare rinforzato, consente di dividere tronchi di legno, anche nodosi, di dimensioni variabili fino ad un massimo di 54 cm di altezza. È dotato di un attacco a tre punti e di un'unità pompa e moltiplicatore che si innesta direttamente nella presa di forza del trattore, garantendo una potente spinta e una grande velocità di lavoro. È inoltre dotato di ruote per lo spostamento e di un sistema di controllo di fine corsa regolabile automaticamente. Funziona con 400 volt Con questo spaccalegna professionale il lavoro di taglio è semplice e sicuro: SPLT10 è dotato di speciali dispositivi di sicurezza che proteggono l'utente. - Contrassegno con carta - 1 anni di garanzia dal produttore. - L'albero della presa di forza è incluso nella consegna. - Pagamento sicuro tramite Proforma o PayPal - Miglior rapporto qualità / prezzo sul mercato - Le foto scattate al lavoro sono illustrazioni! Per il nostro set completo, visita il nostro sito web o chiama il nostro collega al 0039 3484927470.

Set per 1 porta. Chiusura di sicurezza porte veicoli commerciali. Rimane fissato alla porta. Con chiusura automatica a spinta senza bisogno della chiave. Ideale per chi effettua ripetute aperture giornaliere. Area applicazione della piastra di aggancio con 4 punti di fissaggio, migliora la tenuta anti strappo dalle lamiere delle porte. 3 chiavi Viro top security (duplicabili) dalla comoda impugnatura anche con guanti da lavoro pesanti. Barilotto (sostituibile) in ottone a 7 pistoncini protetto da piastrina in acciaio cementato, temprato, ramato, nichelato e cromato contro lo scasso ed il trapano. Perno conico auto-centrante per recuperare i disallineamenti delle porte. Il kit di installazione contiene: piastre di ancoraggio; viti, bulloni, rondelle in acciaio inox e rivetti; dima adesiva di foratura; spessori in acciaio inox per recupero di eventuali disallineamenti fra le ante; guarnizione in gomma antigraffio

Set per 2 porte. Chiusura di sicurezza porte veicoli commerciali. Rimane fissato alla porta. Con chiusura automatica a spinta senza bisogno della chiave. Ideale per chi effettua ripetute aperture giornaliere. Area applicazione della piastra di aggancio con 4 punti di fissaggio, migliora la tenuta anti strappo dalle lamiere delle porte. 3 chiavi Viro top security (duplicabili) dalla comoda impugnatura anche con guanti da lavoro pesanti. Barilotto (sostituibile) in ottone a 7 pistoncini protetto da piastrina in acciaio cementato, temprato, ramato, nichelato e cromato contro lo scasso ed il trapano. Perno conico auto-centrante per recuperare i disallineamenti delle porte. Il kit di installazione contiene: piastre di ancoraggio; viti, bulloni, rondelle in acciaio inox e rivetti; dima adesiva di foratura; spessori in acciaio inox per recupero di eventuali disallineamenti fra le ante; guarnizione in gomma antigraffio

Porsche 911 Carrera del 1985. 241.000 km. A benzina. 3,2 litri, 170 kW (231 cv). Cambio manuale. Non incidentata. Informazioni generali: il veicolo qui offerto è stato ricostruito a nuovo. Motore e trasmissione sono stati revisionati da specialisti Porsche. Gli interni sono stati completamente rinnovati in vera pelle. Ottima carrozzeria, senza ruggine e senza danni da incidenti. Nuova verniciatura di ottima qualità. La vernice era stata rimossa in precedenza dal veicolo. Tutte le guarnizioni di gomma sono nuove. Il resto della meccanica è stato riparato e sistemato accuratamente. Veicolo da collezione - assolutamente magnifico. L’auto ha un interruttore di accensione, un allarme con due telecomandi e tre chiavi. Due fabbricati e uno originale. Carrozzeria riverniciata e manutenzione di circa 3 anni fa; sembra ancora nuova. Mai saldata e senza danni. Matching numbers. L’auto ha subito numerosi cambiamenti dal 2017, tra cui: - 2 sensori volano - guarnizione di scarico - insonorizzazione del motore - sensore dell’olio (spia sul pannello) - dischi frizione - nuove cuffie dei giunti - un set di guarnizioni del blocco motore - bulloni volano - tubi dell’olio dell’albero a camme (a destra e a sinistra) - guarnizione dell’aspirazione - sensore di temperatura - dispositivo di accensione con nottolino, candele ecc. - filtro del carburante - guarnizioni del coperchio delle valvole - nuovi tubi del carburante - le valvole sono state ovviamente impostate e regolate - olio nuovo - lavaggio della tappezzeria all’interno dell’auto + protezione degli elementi in pelle - sostituzione dei collegamenti imbullonati nei paraurti anteriori e posteriori - sostituzione della pompa del lavaparabrezza - riparazione del collegamento dei cablaggi degli specchietti laterali - sostituzione dei cavi del lavaparabrezza e del morsetto del liquido - sostituzione delle lenti dei fari alogeni anteriori - verniciatura dei paracolpi del paraurti anteriore - sostituzione delle spazzole tergicristallo - sostituzione del tubo che fornisce il liquido del lavaparabrezza - sostituzione di tubi aggiuntivi del serbatoio del carburante - sostituzione della base del fanale posteriore - sostituzione degli elementi di apertura dei sedili - sostituzione delle guarnizioni in gomma del paraurti posteriore - sostituzione delle rondelle in acciaio e gomma nelle parti verniciate - manutenzione delle serrature delle portiere - sostituzione delle lampadine degli indicatori di direzione anteriori - riparazione del compressore dell’aria condizionata (100% funzionante) - sostituzione della guarnizione del tettuccio apribile - lucidatura dei bordi delle ruote e protezione con rivestimento ceramico FCPROTECT - lucidatura della vernice - rimozione delle inclusioni nella vernice sul vetro della rete della griglia - sostituzione di cavi e blocchi elettrici con altri nuovi - ispezione e riparazione completa dell’impianto elettrico - regolazione del portellone posteriore - lavaggio e fissaggio degli elementi in gomma rossa - correzione della vernice multistrato utilizzando acqua con diverse gradazioni - rivestimento protettivo ceramico della vernice FX PROTECTOR - rivestimento anti-acqua per vetri G-technig - rivestimento con pellicola protettiva XPEL nella parte anteriore dell’auto e molto altro... + documentazione completa, fatture (storico noto) + certificato di un perito. Elementi protetti: incavi delle maniglie delle portiere, specchietti, parafanghi anteriori, sportello di rifornimento del carburante, paraurti anteriore, riflettore anteriore, mascherina anteriore, riflettore alogeno, cavità, paraurti inferiore. Elenco dei tagliandi: 09.06.2017 - revisione tagliando olio MOTUL 300V comp. 15W / 50 06.07.2018 - nuove ganasce freno Aso e riparazione sistema frenante + revisione generale 08.04.2019 - regolazione del sistema di alimentazione + sigillatura motore. Carrozzeria coupé a due porte in acciaio. Tutti gli elementi della carrozzeria sono originali: tetto, pannello anteriore, parabrezza e lunotto, tutti i montanti, portiere a destra e a sinistra, fiancate posteriori, pannello posteriore, parafanghi anteriori, coperchio del motore con griglia di immissione dell’aria e logo Porsche, sottoporta destro e sinistro con coperture, pavimento, portellone posteriore con logo Porsche, paraurti anteriore e posteriore con rostri, serrature, fari anteriori singoli H4, indicatori anteriori, gruppo ottico posteriore, tutto l’interno della carrozzeria, cruscotto con indicatori, volante con logo del produttore, interruttori sul cruscotto, leva del cambio, set pedali, sedili anteriori e posteriori rivestiti in pelle beige, pannelli delle portiere. La carrozzeria è in ottime condizioni tecniche e ben curata. C’è una targa di valutazione del produttore sul telaio con il numero di telaio, sul montante B sinistro e dietro il parabrezza anteriore, e il numero di serie sul pavimento del bagagliaio corrisponde alla voce sulla carta di circolazione - originale. Interni: interni in pelle totale beige. Volante originale rivestito a nuovo in pelle. 4 posti. Sedili originali. Esterno: 2 porte. Specchietti laterali elettrici. Cerchi in lega da 16” - cerchi BBS originali. Fendinebbia. Marcia superbamente, il cambio funziona bene, il consumo di olio è come se l’auto fosse nuova. Sospensioni e ammortizzatori mantenuti ad un livello elevato. Interni in perfette condizioni, tecnicamente in perfetto stato. Pneumatici in eccellenti condizioni. Qualsiasi perdita di olio è stata rimossa. Un investimento di valore. Una classica bellissima e senza tempo. Vi consigliamo di informarvi presso l’ufficio competente per le immatricolazioni dei veicoli nel vostro paese di origine, al fine di evitare problemi di registrazione. Il venditore e Catawiki non sono in alcun modo responsabili di problemi burocratici di registrazione. Ogni compito amministrativo ed economico è responsabilità dell’acquirente. Il veicolo può essere visionato e ritirato personalmente in Polonia. Siamo disponibili all’organizzazione della spedizione in tutto il mondo a spese dell’acquirente.

Kit biella completa ProX Racing Parts prodotto in lega di acciaio forgiato: specifiche e tolleranze pari a quelle dei ricambi originali. Il processo di doppia forgiatura garantisce la massima durata e consistenza dimensionale attraverso un migliore flusso: lo speciale trattamento superficiale migliora la resistenza e aumenta la durata. Il design di una biella è molto importante per garantire la durata e le prestazioni: le bielle ProX sono pallinate per migliorare la struttura della superficie: la pallinatura elimina lo stress residuo e fonde uniformemente le superfici di forgiatura. Le scanalature di lubrificazione delle bielle ProX sono posizionate con precisione per massimizzare loliatura inferiore della biella e prolungare la vita dei cuscinetti: anche nelle condizioni più estreme la biella farà il suo lavoro. I cuscinetti giapponesi di alta qualità contenuti nel kit biella completa garantiscono una lunga durata anche in condizioni estreme. Kit completo di: biella boccola albero, gabbia a rulli grande, gabbia a rulli piccola e rondelle di spessore Caratteristiche kit biella ProX Racing Parts: progettato secondo le specifiche originali ricambio pari alloriginale massima durezza grazie alla doppia forgiatura perfetta finitura superficiale grazie alla pallinutura la migliore lubrificazione assicura una lunga durata facile da installare

[Rif. 9858832] Una scrambler che riprende la linea della Six Days 125 degli anni Settanta. La nuova SWM Six Days 440 è spinta da un motore monocilindrico, 4T, di 445,3 cc di cilindrata, raffreddato ad aria-olio con distribuzione a singolo albero a camme in testa (SOHC), iniezione elettronica e corpo farfallato da 36 mm. Alesaggio e corsa misurano rispettivamente 90 e 70 mm e il cambio è a 5 marce. Finanziamenti personalizzati e spedizioni in tutta Italia.

Una scrambler che riprende la linea della Six Days 125 degli anni Settanta./u00a0La nuova SWM Six Days 440 /u00e8 spinta da un motore monocilindrico, 4T, di 445,3 cc di cilindrata, raffreddato ad aria-olio con distribuzione a singolo albero a camme in testa (SOHC), iniezione elettronica e corpo farfallato da 36 mm. Alesaggio e corsa misurano rispettivamente 90 e 70 mm e il cambio /u00e8 a 5 marce./nFinanziamenti personalizzati e spedizioni in tutta Italia.

Vendo motorhome: Sono il 5° proprietario Cilindrata: 2800 Turbo diesel motore IVECO daily 32/12 135 cv Trazione posteriore lunghezza mt. 6,90 largh. mt. 2.32 Serbatoio diesel 70 litri Revisionata marzo 2018 Rev. pompa iniez.,Cambio di:" pompa acqua, cinghia distrib. e servizi, cuscinetto tendicinghia sup. e inf. mob., 2 testine spinta bracci, paraolio albero motore, guarnizione sottocoppa, kit cond. acqua" sett. 2014 Gomme posteriori gemellate Pasticche freni anteriori 2018 Batteria servizi 2018 Alzacristalli e specchietti retrov. elettrici Chiusura centralizzata con telecomando/allarme Telecamera posteriore x manovre bassa/alta Retromarcia sonora - ventilatori ant./cab. 12v Autoradio cassette + caricatore CD + N° 4 casse n° 2 caricabatterie/accendisigari 7 posti letto (1 matrimoniali basculante anteriore+ 1 matrimoniale trasformabile anteriore, 2 a castello posterioni+singolo anteriore) 5 posti omologati in viaggio 2 ampi gavoni di cui 1 predisp. per sci e 1 modul. TV 20 poll. regolab. e antenna terrestre Luci interne a LED 2 Serbatoi acqua potabile 125 lt., grigie 140, wc 49+17. Scarico centralizzato unico condotto Bagno con doccia separata, nuovo lavello acciaio e legno, boiler acqua calda 12lt. Frigo trivalente 110 lt.+ piano cottura 3 fuochi + lavello + cappa aspira odori +forno a gas Stufa a gas canalizzata dotate di 2 bombole. Oscuranti e zanzariere in tutta la cellula + 5 oblò Tendalino FIAMMA Portabici per 3 posti Scalino elettrico Prezzo trattabile, astenersi perditempo

Questa moto è priva di perdite e pronta per essere usata! È stato restaurato alla fine del 2017, il restauro ha incluso: Albero motore, cuscinetti, guarnizioni e tutte le guarnizioni ricostruiti. Pistoni e Anelli Carburatori ricostruiti con filtri a cialda. Steli forcella sostituiti, nuove guarnizioni e parapolvere. Ammortizzatori di serie puliti e revisionati. Nuovi cuscinetti a tre alberi. Nuovi controlli, impugnature e specchietti. Manubri Superbike, nuovi cavi, nuovi segnali e nuovi attacchi manubrio. Coperchi motore lucidati, teste delle alette esterne, forcelle e mozzo posteriore. Pinze ricostruite. Doppio sistema frenante installato e rotori rifiniti (5/8 pompa principale). Tubi freno di serie. Maniglione originale, pedale del freno, cambio e parafango anteriore originali. Vernice fresca, nuove decalcomanie e cerchi riallacciati. Stecche forcella e paracatena ricromati. Nuove camere d'aria e pneumatici. Nuova frizione. Sella originale. Camere di Bill Wirges. Ho sostituito il rubinetto, il pistone della pinza anteriore, le candele, la ruota dentata anteriore, la corona, la catena, la guarnizione della pompa dell'olio, i dischi di attrito, la guarnizione del coperchio della frizione e la guarnizione dell'asta di spinta della frizione.

Il rivoltatore per compost Willbald TBU 3000 è una macchina professionale con un’alta produttività. Esso corrisponde alle esigenze di impianti di compostaggio. Il metodo operativo del rivoltatore Willibald TBU 3000 soddisfa alcune necessità: •lo sgretolamento del vecchio cumulo, compattato e la formazione di un nuovo cumulo più soffice favoriscono l’aerazione della massa; •gli utensili agiscono sui pezzi di pezzatura più grossolana del cumulo, sminuzzandoli ed agevolando la decomposizione; •il cumulo viene fresato su un piano verticale, pertanto il materiale degli strati interni subisce una miscelazione più spinta con quello degli strati esterni; •la fiancata del cumulo non frana, permettendo il successivo passaggio, senza complicazioni; •contrariamente ai rivoltamenti approssimativi, eseguiti con caricatori o benne, il sistema di rivoltamento Willibald garantisce un’accelerazione del processo di compostaggio ed un prodotto finale più omogeneo e con caratteristiche conformi ai marchi di qualità. Il macchinario è un rimorchio monoasse in materiale estremamente durevole e resistente. La macchina è dotata di 02 pneumatici, sistema sterzante idraulico con fusi a snodo con sistema di abbassamento idraulico e occhione di traino 50 mm. Il rivoltatore Willibald TBU 3000 è trasportabile su pianale ribassato. L’azionamento del rivoltatore TBU 3000 avviene tramite albero cardanico che attiva il rullo fresante ed il nastro di scarico. L’attacco ad innesto al gruppo idraulico del trattore alimenta i cilindri di spostamento per l’entrata ed il centraggio della macchina per il trasporto su strada, lo scudo apripista e la cuffia d’espulsione. Il rullo di fresatura inclinato ha un’angolazione che assicura il mantenimento della compattezza del declivio, presenta un’altezza di 3.000 mm e può essere introdotto nel mucchio fino a 500 mm, in funzione della potenza del trattore e del materiale da rivoltare. Il materiale rivoltato cade sulla parte

Cuscinetto a rulli conici NTN: utilizzano rulli e piste conici, disposti in modo che si incontrino ad un vertice comune. I rulli sono guidati dal contatto tra l'estremità larga del rullo e una nervatura sull'anello interno: ciò fornisce un'elevata capacità di carichi radiali e di spinta. Gli sforzi di NTN nello sviluppo di rulli bombati hanno portato a una maggiore capacità di carico e a una maggiore durata dei cuscinetti. I rulli bombati sotto carico distribuiscono le sollecitazioni in modo uniforme lungo l'intera lunghezza di contatto con le piste, eliminando così la concentrazione delle sollecitazioni alle estremità dei rulli: questo design compensa anche il disallineamento minore tra l'albero e il foro dell'alloggiamento e la deflessione sotto carico, riducendo così la concentrazione delle sollecitazioni. Codice originale BMW: 07-11-9-985-005. Dimensioni: diametro interno: 17mm diametro esterno: 40mm spessore: 14mm

Bellissima Moto Guzzi T3 con verniciatura originale rossa con linee dorate. Veicolo custodito e senza ruggine. Nuove ruote verniciate a polvere con nuovi cuscinetti. Guarnizione interna serbatoio con tubi benzina nuovi e carburatori revisionati. (Pulizia ad ultrasuoni con set di guarnizioni). Piastra batteria e ancoraggio freno verniciati a polvere di colore nero. Coperchi valvole lucidi con scritte rosse. Ammortizzatore di sterzo nuovo, impianto frenante revisionato, fluidi nuovi, tubi freno nuovi, Cardano di trasmissione più piastra di trasmissione e gomme dell'ammortizzatore usati in ottime condizioni sostituiti con paraoli radiali. Trasmissione finale rivista. Nuova pneumatica e camere d'aria. Tutti gli oli vengono cambiati. Dischi freno verniciati. Flangia collettore verniciata. Nuovi rubinetti del carburante. Nuova batteria al gel. Set accensione, set carburatore sincronizzato, misurazione compressione - TOP - su DS-MOTO. Contatti di accensione, candele nuove. Frizione e guarnizione dell'albero motore controllate. Nuova bocca in gomma frizione per l'asta di spinta. Nuovo pressore a frizione. Cuscino pressione frizione O-ring nuovo. Tutte le parti in gomma porosa sono nuove. Varie guarnizioni nuove. Tutte le fatture disponibili. Foto documentata. E molto altro ancora con innumerevoli ore di lavoro. Nel complesso, una motocicletta testata attentamente ha pochissima patina. Vendo per vincoli di tempo e spazio.