SONY D 50 D50 D-50 LETTORE CD1984 PORTATILE PRIMO IN A BARI

Vendo lettore cd portatile sony d-50 del 1984 in perfetto stato, il primo lettore cd audio portatile fatto da sony, dotato di alimentatore sony incorporato e staccabile, non dotato di modulo pacco batterie, dotato di uscite stereo rca qualità audio inarrivabile anche per sistemi molto piu costosi e recenti esteticamente perfetto, il lettore è fatto completamente in metallo e di prima qualità generale per ricerca: alpine technics pioneer kenwood denon sansui

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Sony d 50 d50 d-50 lettore cd1984 portatile primo in

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TUNING / RACING CDI PGO BIG MAX 50 / PGO G-MAX 50 / PGO PMX 50/PGO T-REX 50 / PGO TORNADO 50 - "APERTO/INVARIATO"

la centralina CDI è il limitatore più importante dello scooter, con il quale si può ridurre il numero di giri e conseguentemente la velocità finale.
Questa centralina con limitatore CDI aperto può quindi far aumentare notevolmente la velocità soprattutto nei modelli usciti dopo il 2003, a partire dal 2003 infatti tutti gli scooter sono dotati di limitatore del CDI.Questa centralina dovrebbe essere la prima cosa da fare per chi intende modificare il proprio scooter, poiché le prestazioni delle altre parti come marmitta, cilindro, carburatore, etc. possono essere “bloccati” dalla CDI.
Questa centralina Racing CDI possiede inoltre una curva d'accensione ottimizzata, che consente di avere prestazioni migliori rispetto a una normale CDI aperta.
Montaggio:Staccare la vecchia centralina CDI dal connettore e collegare la nuova, finito.Avvertenza:Si consiglia di confrontare attentamente il vostro connettore con questa fotografia, poiché le CDI di alcuni modelli sono realizzate diversamente.I connettori devono essere identici.
Nella descrizione del prodotto troverete ulteriori dettagli e consigli.

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SPORT / TUNING CDI PGO BIG MAX 50 / PGO G-MAX 50 / PGO PMX 50 / PGO T-REX 50 / PGO TORNADO 50 "APERTO/NON STROZZATO"

La centralina CDI è il deceleratore più importante dello scooter, con il quale il numero di giri e la velocità finale vengono ridotti costantemente.
Questa centralina CDI aperta può quindi aumentare notevolmente la velocità finale e la corrente, in particolare per i modelli a partire dall'anno di costruzione 2003, poiché a partire dal 2003 tutti gli scooter sono notevolmente ridotti tramite la CDI. Questa centralina CDI dovrebbe essere la prima scelta nelle misure di tuning, poiché anche altre parti di tuning come marmitta sportiva, cilindro, carburatore, ecc. non possono sviluppare completamente le loro prestazioni e vengono "bloccate" dalla centralina CDI.
Montaggio: staccare la vecchia centralina CDI dal connettore, collegare la nuova, fatto!
Importante: si prega di confrontare il connettore con l'immagine, poiché alcuni modelli hanno la centralina CDI differente. I connettori devono essere identici.
Nella descrizione del prodotto troverete ulteriori dettagli e consigli.

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JOINT CARTER FRIZIONE 50 A SCATOLA ADATTABILE MINARELLI 50 AM6-MBK 50 X-POWER, X-LIMIT-YAMAHA 50 TZR, DTR-PEUGEOT 50 XPS, XR6-RIEJU 50 RS1, SMX-APRILIA 50 RS (VENDUTO A L'UNITÀ) -ARTEIN

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Sito plus sono sistemi di scarico replica di alta qualità a prezzi vantaggiosi in cui non solo la qualità vero, ma anche le prestazioni. Questa è una nuova collezione di silenziatori per la populärsten Scooter e ciclomotori, che sono disponibili sul mercato europeo. Il risultato è una percettibile miglioramento dell' accelerazione. Gran parte degli impianti soddisfa attuali disposizioni di omologazione E viene spedito quindi velluto omologazione CE.
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Si prega di notare che questo articolo è fahrzeugspezifisch. La lista assegnazione circostanze non può essere completamente abgebildet. In caso di dubbio si prega di inviare un messaggio acquirente.

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CAMPANA FRIZIONE DI RICAMBIO PER GILERA RUNNER 50, RUNNER SP 50, GILERA DNA 50, GILERA ICE 50 (107 MM/22 DENTI)

Campana frizione di ricambio in qualità OEM con diametro interno di 107 mm per Piaggio, Peugeot, Kymco e Sym. La campana della frizione corrisponde alla parte originale per la struttura e le dimensioni.
Si prega di verificare il numero di denti sull'albero di ingresso o della campana della frizione prima dell'acquisto. La campana della frizione qui offerta ha una dentatura di 22 denti.
Nota: se la campana della frizione è scolorita o ci sono scanalature profonde nel battistrada, la campana della frizione deve essere sostituita completamente. Anche un oscillazione durante l'avviamento è un indicatore di una campana della frizione molto usurata. In questi casi, si consiglia una rapida sostituzione della campana della frizione, poiché nel peggiore caso un disbilanciamento viene condotto direttamente nel cambio, che reagisce sensibilmente ai colpi leggeri e può rompere.
La campana della frizione si adatta al modello indicato nel nome dell'articolo.
Nota: se non siete sicuri che il diametro del giunto sia adatto, basta smontare la campana della frizione e misurare il diametro interno.

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ONE BY CAMAMOTO MOTORINO AVVIAMENTO COMPATIBILE CON (COD 77187216 12V/0,20KW 14 DENTI ROT. DX COMPATIBILE CON X-POWER 50 / FIFTY 50 EVOLUTION/CNK 50 DRAKON HM 50/50 PEGASO (92-94))

COMPATIBILITA' Il prodotto è compatibile con YAMAHA TZR 50 R/RR (03/11) RIEJU 50 RS1/RS2/SMX PEUGEOT XPS 50 SM - XR6 50 - XRT 50 MBK X-Power 50 MALAGUTI Fifty 50 Evolution - CNK 50 Drakon HM 50 Baja/Deparage APRILIA RS 50 (93/05) - Classic 50 (92-99) - Tuono 50 (03-04) - AF1 50 Europa/Futura (91/92) - 50 Pegaso (92-94)
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ONE BY CAMAMOTO Dal 1960 Camamoto è azienda di rifermento nel settore dei motoclicli. Nata come commercio di motocicli, scooter, veicoli Piaggio e MBK, nel 2010 fonda ONE, il marchio grazie a cui è diventata un caposaldo nella distribuzione di pezzi di ricambio ed accessori per scooter, con una propria LINEA CASCHI dedicata.
SERVIZIO CLIENTI Il nostro servizio clienti è a disposizione degli acquirenti 24H su 24 e 7 giorni su 7. Saremo lieti di risolvere qualsiasi tuo problema, Non Esitare a Contattarci!

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CDI APERTA AEON REVO II 50, APRILIA SCARABEO 50 2T/GULLIVER 50/SONIC 50/AMICO 50 (UNGEDROSSELT/ANALOGICO)

La CDI è la più importante al Scooter a farfalla, con la velocità e endgeschwindigkeit finalizzata riduce. Montaggio: vecchi CDI dal connettore tirare, nuovi collegarlo, fatto. Dove si trova l' CDI? In prossimità dalla alternatore, che si trova al termine dal blocco del motore, sotto la copertura, spesso al telaio direttamente oltre al casco. (suggerimento: cavo dalla alternatore seguire)
tauscht il gedrosselte originale CDI contro questa/entdrosselte, così può essere aperto il motore senza hochdrehen e la sua vera potenza. Maggiore endgeschwindigkeit e migliore tuta sono il risultato.
Questa aperta CDI dovrebbe essere quindi necessariamente vostra prima scelta, se il Vostro Scooter veloce moechtet, poiché spesso anche tutte le altre parti del tuning renderà prima completamente sviluppare quando una aperta CDI è installato. Particolarmente sistemi di scarico sportivi bisogno regimi superiore, per ottenere maggiore potenza come l' originale di scarico.
Importante: si prega di confrontare spina con immagine, poiché alcuni modelli diversi CDI S integrato. devono essere identico del connettore.
CDI Aeon Revo II 50, Aprilia Scarabeo 50 2T/Gulliver 50/Sonic aperto 50/amico 50 (ungedrosselt/analogico)

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