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Fidenza - Villa bifamiliare circondata da 5.000 mq. di terreno. La località è San Faustino, zona residenziale di Fidenza distante circa un chilometro dal centro cittadino. La casa è circondata da verde e boschi: posizione perfetta per coloro che amano vivere vicino al verde senza rinunciare alle comodità della città. Le piste ciclabili che dalla villa conducono al centro di Fidenza offrono un accesso diretto, conveniente e comodo alle attrazioni della città. Questo significa che tutti in famiglia possono raggiungere rapidamente il centro storico, i negozi, i supermercati, i ristoranti e altri servizi senza dover utilizzare l'auto. La sua posizione offre anche un vantaggio per chi si muove in auto: la vicinanza all'autostrada e alle tangenziali rende la zona incredibilmente comoda per coloro che utilizzano l'auto come principale mezzo di trasporto; evitare il traffico congestionato del centro città nelle ore di punta, consentendo di raggiungere rapidamente le destinazioni fuori città senza rinunciare alla qualità della vita residenziale. Ristrutturata totalmente nel 2019 ha una coibentazione termica con cappotto esterno, riscaldamento a pavimento, infissi in PVC con doppio vetro, zanzariere, scuri in alluminio, inferriate antintrusione al piano terra, controsoffitto con faretti incassati, pavimenti in gres porcellanato, porta blindata, tetto coibentato e ventilato, predisposizione impianto di aria condizionata, addolcitore, impianto di irrigazione per giardino. Gli spazi abitativi sono ampi e funzionali creati per vivere la casa al meglio con disposizione degli ambienti che permettono di usufruire di tutti i confort: al piano terra ingresso/disimpegno, ampia cucina abitabile, bagno con doccia, quindi scala ampia e moderna che conduce al piano primo dove sono allocate 2 camere da letto, stanza armadi con possibilità di trasformarla nella terza camera da letto, secondo bagno con doccia; proseguendo su per scale raggiungiamo la mansarda dove troviamo ancora due camere attualmente adibite una a camera da letto per gli ospiti e l’altra come sala tv con divani ed ampio sottotetto da adibire a ripostiglio. Al piano sottostrada, sempre collegato da scala interna, una cantina. Completa la proprietà un garage nella parte posteriore della villa e un giardino di mq. 5000 unito all’abitazione recintato per buona parte e pavimentato intorno alla casa per permettere di parcheggiare le auto con facilità ma anche di organizzare grigliate e feste per ospitare amici e parenti, Impianto antifurto e videocamere. In definitiva, questa villa a Fidenza è una soluzione abitativa completa, comoda e adatta alle esigenze di chi cerca il giusto equilibrio tra città e natura ma anche la comodità e la funzionalità di vivere al meglio la propria casa.Classe Energetica A1 Epi 79,40 RE/MAX GOLDEN HOUSE 2 Srl 338-1114172 matusino@remax.it

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Kawasaki Mach III 500cc - H1B, immatricolata nel 1972 Con ancora alla sua prima barella italiana originale! Iscritta ASI - FIVA con Certificato di Rilevanza Storica e Collezionistica, meccanica ricondizionata da poco in officina specializzatazzata del sektoro, molte parti sono state sostituite come: _Kit pistone correzione cilindro; _Kit revisione carburatore con ganci per sostituzione galleggianti; _Kit revisione rubinetto benzina; _Trattamento serbatoio con tankerite; _Kit candele e pipette; _Kit ponti platinati "originali" con relativi condensatori; _Frizione; _Pulizia e sostituzione dell'olio dei freni. _Batteria. Si tratta di una moto conservata MAI restaurata, motori molto potenti e veloci allo stesso tempo, ideale solo per chi conosce bene le caratteristiche del modello in questione, una moto con prestazioni esagerate ma con freni NON adeguati e telaio con gas aperto ci vuole stomaco per gestirlo!! Revisioni periodiche valide fino a marzo 2025.

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BARCHE A VENEZIA – NOI E LA VOGALONGA DI UGO PIZZARELLO DI ANTONIO MAURO 1°ED.L'ALTRA RIVA, 1984 ISBN: 8876620087 Raro esemplare della prima edizione delle Edizioni L’Altra Riva del 1984 in ottimo stato di conservazione. In-8 oblungo, legatura editoriale con copertina rigida cartonata bianca illustrata a colori; 72 pp., con numerose illustrazioni a colori nel testo. Noi e la Vogalonga (di Antonio Mauro) Non si poteva andare avanti così. Circolare per la Laguna di Venezia poco più di dieci anni or sono faceva toccare con mano il significato vero della decadenza di un costume radicato e peculiare di una città peculiare e tradizionalista come è Venezia. Le rarissime barche a remi circolavano in mezzo a motoscafi, fuoribordo e natanti a motore di ogni genere e apparivano anacronistiche agli occhi dei motorizzati quanto piroghe cariche di palafitticoli o carri da buoi nel centro di una metropoli, tanto da diventare oggetto di dileggio. Eppure, e se ne ricordavano benissimo persone ancora giovani, non molto tempo prima non era così. L’uso della barca a remi, al di là delle necessità per i trasporti pratici, faceva parte dell’elemento quotidiano dei veneziani anche come mezzo di divertimento non strettamente sportivo. Ma il fuoco covava sotto la cenere: non era possibile che in un breve volgere di tempo una tradizione millenaria fosse sparita senza lasciare altre tracce che un gruppetto sparuto di irriducibili. La conoscenza della voga rimaneva latente nello spirito dei veneziani e aspettava solo un’occasione per risorgere. E’ questo spirito di attaccamento alla tradizione e di forte senso di identità cittadina che la Vogalonga ha avuto il merito di risvegliare nell’animo dei veneziani, facendo sì che un aspetto importante del costume della città unica al mondo traesse nuovo impulso e da questi “nuovi” veneziani la pratica della voga seguiterà, ci si augura, ad ottenere continuità di dedizione e impegno ad esercitarla come elemento vivo delle caratteristiche più salienti della propria quotidianità, fino a quando ci sia acqua a Venezia e una barca vi galleggi.” Barche a Venezia (di Ugo Pizzarello) La barca in laguna nasce come mezzo per comunicare all’interno di un protetto specchio acqueo costellato da isole abitate. Trasportare cose, informazioni e lavoro era la funzione primaria e l’oggetto via via si specializzò e si concretizzò in tipologie diversificate e in morfologie sempre più complesse, divenendo lo strumento essenziale nella realizzazione di Venezia, città continua e “galleggiante” su numerose isole. E’ proprio la barca, questo umile mezzo, il momento coagulante di tutto il complesso urbano, dando continuità spaziale tra il dedalo viario e quello acqueo, compenetrati capillarmente. Era impensabile realizzare la barca come elemento avulso dal contesto architettonico; essa, infatti, proietta nel tempo una continuità di linguaggio formale e cromatico inscindibile dal grande manufatto cittadino ed è al tempo stesso una scultura nella macro scultura urbana, ma anche un intenso momento cromatico che gioca in armonie tonali con tutto il paesaggio, immerso tra realtà e miraggio, vibrante di fantasiosi riflessi acquei. La barca era l’arredo urbano e come tale aveva la funzione di arricchire con la sua dinamica presenza gli spazi d’acqua, del sistema viario principale. Questi sono i molteplici fattori che fanno della barca veneziana un oggetto quasi enigmatico, non immediatamente comprensibile, perché i segnali emanati sono la somma di numerosi valori storici e culturali stratificati e interferenti, gli stessi che pervadono la città.