KYMKO LIKE 2T 50 CC A MILANO
Kymko Like 50, nero, usato poco, revisionato nel 2018. Gomme nuove.
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PIGNONE DI AVVIAMENTO PER MOTORINI MINARELLI, CHINA 2T (50 CC), COMPATIBILE CON YAMAHA APRILIA MBK CPI NOVA MOTORS
- Kit di revisione per motori Minarelli/China 2T con 50 cc.
- Il set di ispezione include tutti i pezzi per il rinnovo dell'unità di avviamento in qualità OEM.
- Se avete problemi durante l'avviamento del motore tramite il pedale di avviamento, ad esempio a causa del bloccaggio del Kickstarter o dello scivolamento della ruota dentata, questo set vi aiuterà a risolvere il problema.
- I problemi comuni sono rotti o molle che non garantiscono più il corretto funzionamento del Kickstarter.
- Si prega di controllare l'elenco delle applicazioni del veicolo mostrato nelle immagini prima dell'acquisto. Grazie.
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CARBURATORE DI RICAMBIO DA 12 MM PER MOTORI MIARELLI E MINARELLI (CHINA 2T) (50 CC)
- Carburatore di ricambio con passaggio da 12 mm per tutti gli scooter da 50 ccm a 2 tempi con motore Minarelli o Minarelli (China a 2 tempi). La confezione include uno choke. Questo carburatore può essere utilizzato come pezzo di ricambio senza aumentare le prestazioni. Non è un articolo per il tuning. Il carburatore viene consegnato completamente pronto per il montaggio (adatto per scooter da 50 cc). Si prega di prestare attenzione alle avvertenze!
- Ugello principale: 80 (6 mm). Passaggio: 12 mm. Attenzione: in rari casi il connettore montato non è compatibile con lo starter elettrico. In questo caso tagliare il connettore dal vecchio starter e collegare il carburatore con i due cavi.
- Si prega di verificare le larghezze di collegamento prima dell'acquisto: + larghezza di collegamento del collettore di aspirazione: 24 mm + larghezza di collegamento del filtro dell'aria: 35 mm
- Nota: non è garantito che il motore funzioni perfettamente con la regolazione predefinita. Se la regolazione dell'ugello principale non si adatta al vostro scooter, si consiglia di utilizzare l'ugello principale del carburatore attuale. In caso di problemi, controllare la colorazione della candela di accensione. L'elettrodo centrale non deve essere né troppo bagnato (ugello principale troppo grande) né troppo asciutto (ugello principale troppo piccolo) e nel caso ideale, ha una colorazione marrone gialla.
- Carburatore di ricambio Sachs Speedjet 50, Speedforce R, SX1 (2 tempi). Si prega di controllare l'elenco delle applicazioni del veicolo mostrato nelle immagini prima dell'acquisto. Grazie.
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CENTRALINA ELETTRONICA MALOSSI DIGITALE VEICOLI 2T 50 CC EURO 4 SM 50 2T 2018> RCR SMT 50 2T D50B0
- Rispetto all'originale la centralina Malossi ha piani quotati completamente modificati nella curva di anticipo e il limitatore spostato a 15.000 giri.
- Questa nuova Digitronic gestisce il piano quotato anticipo e il piano quotato valvola SAS. Piano quotato anticipo La gestione dell'anticipo di accensione è effettuata tramite l'interpolazione lineare di un piano quotato tridimensionale, composto da 16 break point di giri motore e 8 break point di temperatura motore.
- L'immissione di aria secondaria a valle della valvola farfalla permette al sistema di controllo motore di compensare le non linearità di titolo tipiche di un sistema a carburatore. La valvola SAS (Secondary Air Source) è controllata dalla centralina tramite l'utilizzo di un piano quotato ad interpolazione lineare avente 16 break point funzione dei giri motore e 8 break point funzione della temperatura motore.
- La gestione della valvola SAS riduce le emissioni inquinanti e ottimizza la performance del motore in tutte le condizioni di utilizzo. Pensata per essere plug & play, ovvero compatibile con la sensoristica e gli attuatori originali.
- Le calibrazioni e i piani quotati affinati consentono di ottenere un concreto incremento prestazionale del motore. Regolazione dell’anticipo Limitatore di giri : 15.000 RPM
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CENTRALINA ELETTRONICA MALOSSI DIGITALE VEICOLI 2T 50 CC EURO 4 RS RX SX 50 2T D50B0
- Rispetto all'originale la centralina Malossi ha piani quotati completamente modificati nella curva di anticipo e il limitatore spostato a 15.000 giri.
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- L'immissione di aria secondaria a valle della valvola farfalla permette al sistema di controllo motore di compensare le non linearità di titolo tipiche di un sistema a carburatore. La valvola SAS (Secondary Air Source) è controllata dalla centralina tramite l'utilizzo di un piano quotato ad interpolazione lineare avente 16 break point funzione dei giri motore e 8 break point funzione della temperatura motore.
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