Tandem italiano

Cerco persona per tandem italiano/norvegese. Massima disponibilità e serietà.

Mi chiamo Luca, sono italiano e cerco tandem con persona spagnola per conversazione. scrivere a Luca alla seguente mail: dineikine@hotmail.com

Ciao Sono Eugenio, un ragazzo di 33 anni - ho vissuto per quasi 5 anni ad Amburgo e adesso vivo temporaneamente in Sicilia (provincia di Agrigento). Mi piacerebbe incontrare qualcuno/a madrelingua tedesca che voglia migliorare il proprio italiano e far 4 chiacchiere con me perché non dimentichi il mio tedesco. Hallo, Ich bin Eugenio, ein jung 33 Jahre alt - ich habe fast 5 Jahre in Hamburg gelebt und nun wohne ich momentan in Sizilien (Agrigent). Ich würde mich freuen jemanden zu treffen, der/die deutsche Muttersprache ist und Lust auf sein/ihr Italienisch zu verbessern hat.

Cerco interessati a scambio lezioni tedesco / italiano in tandem. Sono italiano, insegno in un istituto professionale milanese tecniche delle comunicazioni. Ho insegnato più di un anno in corsi di italiano LS a Lucerna. Ho la certificazione Cedils (univenezia, per italiano a stranieri). Posso solo al martedì o mercoledì tardo pomeriggio/sera, preferibilmente in zone intorno a Villapizzone.

Cerco persona madrelingua tedesca per conversazioni faccia a faccia in lingua tedesca al fine di migliorare il mio livello. Possibile anche struttura tipo "tandem" per partner linguistico che debba migliorare il proprio italiano. Livello intermedio.

Ciao per migliorare il mio francese cerco Tandem linguistico. Semplici conversazioni in francese, ovviamente contraccambio in italiano. Principalmente a Lucca e zone vicine, altrove valuto.

- Giovane laureato in mediazione linguistica ed in economia e laureando in magistrale (didattica dell'italiano a stranieri), impartisce lezioni private di lingua francese, arabo (madre lingua) ed italiano per stranieri a prezzi agevolissimi. - Offresi anche per tandem linguistici e traduzioni dall’ arabo e francese all'italiano e viceversa. * per ulteriori informazioni contattare il numero: 3896030647- Ali e.mail: ali.sousane@gmail.com

- Giovane insegnante di lingua araba, laureato in mediazione linguistica ed in economia,e laureando in magistrale in didattica dell'italiano a stranieri, impartisce lezioni private di lingua araba (madre lingua). - Offresi anche per tandem linguistici e traduzioni dall’ arabo e francese all'italiano e viceversa. * per ulteriori informazioni contattare il numero: 3896030647- Ali e.mail: ali.sousane@gmail.com

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La locomotiva a vapore. Storia e sviluppo e perfezionamento al 1910 di Ing.Giovanni Tey; Duegi Editrice, aprile 2003; Pagine: 112; Copertina rigida editoriale illustrata; Peso di spedizione:0,355gr. Indice: Prefazione La Locomotiva Primo Periodo della Storia della Locomotiva Oliviero Evans e la sua profezia Trevithick e Vivian L’adesione sulle rotaie Giorgio Stephenson Le prime locomotive a sei ruote Prime migliorie La gara del 1829. La vittoria di Roberto Stephenson Parti principali della Locomotiva Tavola di nomenclatura delle parti della Locomotiva I. Dalla Locomotiva del 1829 alla Locomotiva dei giorni nostri Locomotive per treni passeggeri. I primi tipi inglesi Le prime locomotive americane I tipi europei Come si esprime il tipo d’una locomotiva Verso le locomotive più potenti. Trionfi degli americani La locomotiva pel servizio celere. Altri trionfi degli Americani La locomotiva celere italiana del 1906 Le locomotive a sei e sette assi L’applicazione del vapore surriscaldato Le locomotive dell’avvenire II. La locomotiva pei treni merci Nel 1844 Lo sviluppo successivo Nuovi tipi Il tipo «Consolidation» americano Il tipo «Consolidation» italiano Il tipo «dieci ruote» Il tipo «decapod» austriaco Le potenti locomotive merci americane Le colossali locomotive merci francesi La più colossale locomotiva del mondo III. Locomotiva a doppia espansione o compound La locomotiva del Mallet Dopo vent’anni Successivi perfezionamenti Locomotiva compound a tre cilindri Locomotiva compound a quattro cilindri Tipo de Glehn Tipo von Borries Tipo Courtin Tipo Webb (1899) Disposizione dei cilindri in Tandem Tipo Woolf-compund del Vauclain Tipo Vauclain più recente Tipo Cole Tipo italiano IV. Vantaggi del sistema compound Economia di combustibile e maggiore potenza A che si deve l’economia di combustibile Altri vantaggi della locomotiva compound Per raggiungere risultati soddisfacenti Quando è vantaggiosa la locomotiva a 4 cilindri. Tripla espansione La rivale della locomotiva compound V. Locomotiva a vapore surriscaldato Il surriscaldamento del vapore Gli studi dell’Hirn e dello Schmidt Il surriscaldamento sistema Schmidt L’applicazione del surriscaldamento alle locomotive Il 1° surriscaldatore Schmidt per locomotive Alla conquista d’un surriscaldatore più resistente Il surriscaldatore Schmidt-Garbe-Obergetman I surriscaldatori americani Il terzo surriscaldatore Schmidt Il surriscaldatore Pielock Il surriscaldatore Clench e Golsdörf Il surriscaldatore americano Cole Il surriscaldatore belga Cockerill I distributori. La disposizione dei cassetti I vantaggi economici VI. Locomotiva e turbina a vapore Appendice. Sviluppo delle ferrovie in Italia I. Dal 1839 alla Pace di Villafranca II. Dal 1859 al giorno d’oggi III. Principali opere di ingegneria ferroviaria in Italia. Per Padova e provincia ritiro a mano (da concordare) gratis. Le tariffe postali sono: - Raccomandata.........€. 5,10 sicura e tracciabile - Piego libri ordinario.........€. 2,10 non tracciabile quindi poco sicura

La locomotiva a vapore. Storia, sviluppo e perfezionamento al 1910 di Ing.Giovanni Tey; Duegi Editrice, aprile 2003; Pagine: 112; Copertina rigida editoriale illustrata; Peso di spedizione:0,355gr.Nuovo. Indice: Prefazione La Locomotiva Primo Periodo della Storia della Locomotiva Oliviero Evans e la sua profezia Trevithick e Vivian L’adesione sulle rotaie Giorgio Stephenson Le prime locomotive a sei ruote Prime migliorie La gara del 1829. La vittoria di Roberto Stephenson Parti principali della Locomotiva Tavola di nomenclatura delle parti della Locomotiva I. Dalla Locomotiva del 1829 alla Locomotiva dei giorni nostri Locomotive per treni passeggeri. I primi tipi inglesi Le prime locomotive americane I tipi europei Come si esprime il tipo d’una locomotiva Verso le locomotive più potenti. Trionfi degli americani La locomotiva pel servizio celere. Altri trionfi degli Americani La locomotiva celere italiana del 1906 Le locomotive a sei e sette assi L’applicazione del vapore surriscaldato Le locomotive dell’avvenire II. La locomotiva pei treni merci Nel 1844 Lo sviluppo successivo Nuovi tipi Il tipo «Consolidation» americano Il tipo «Consolidation» italiano Il tipo «dieci ruote» Il tipo «decapod» austriaco Le potenti locomotive merci americane Le colossali locomotive merci francesi La più colossale locomotiva del mondo III. Locomotiva a doppia espansione o compound La locomotiva del Mallet Dopo vent’anni Successivi perfezionamenti Locomotiva compound a tre cilindri Locomotiva compound a quattro cilindri Tipo de Glehn Tipo von Borries Tipo Courtin Tipo Webb (1899) Disposizione dei cilindri in Tandem Tipo Woolf-compund del Vauclain Tipo Vauclain più recente Tipo Cole Tipo italiano IV. Vantaggi del sistema compound Economia di combustibile e maggiore potenza A che si deve l’economia di combustibile Altri vantaggi della locomotiva compound Per raggiungere risultati soddisfacenti Quando è vantaggiosa la locomotiva a 4 cilindri. Tripla espansione La rivale della locomotiva compound V. Locomotiva a vapore surriscaldato Il surriscaldamento del vapore Gli studi dell’Hirn e dello Schmidt Il surriscaldamento sistema Schmidt L’applicazione del surriscaldamento alle locomotive Il 1° surriscaldatore Schmidt per locomotive Alla conquista d’un surriscaldatore più resistente Il surriscaldatore Schmidt-Garbe-Obergetman I surriscaldatori americani Il terzo surriscaldatore Schmidt Il surriscaldatore Pielock Il surriscaldatore Clench e Golsdörf Il surriscaldatore americano Cole Il surriscaldatore belga Cockerill I distributori. La disposizione dei cassetti I vantaggi economici VI. Locomotiva e turbina a vapore Appendice. Sviluppo delle ferrovie in Italia I. Dal 1839 alla Pace di Villafranca II. Dal 1859 al giorno d’oggi III. Principali opere di ingegneria ferroviaria in Italia. Per Padova e provincia ritiro a mano (da concordare) gratis. Le tariffe postali sono: - Raccomandata.........€. 5,10 sicura e tracciabile - Piego libri ordinario.........€. 2,10 non tracciabile quindi poco sicura.

Sono Marcello, ho 24 anni e sto studiando (ancora per poco) un Master in "Sustainable Energy Systems" a Lisbona. Ho fatto il primo anno del Master a Barcellona e prima la triennale a Bologna. In questi anni all'estero ho imaparato diverse lingue. Studiano un master in inglese ho certamente rafforzato il mio livello, già C1 (IELTS: 7) al momento di iscrivermi due anni fa. A Barcelona ho imparato fluentemente lo spagnolo (DELE: C1), specialemente attraverso l'attivismo in Fridays for Future e altre attività extra-universitarie. Inoltre parlo discretamente bene portoghese e catalano. Durante la triennale ho dato ripetizioni di matematica e fisica a studenti delle superiori. A causa delle barriere linguistiche ho smesso di insegnare all'estero, limitandomi a tandem linguistici. Date le circostanze però offro lezioni online (via Zoom o Skype) a un prezzo ridotto. È la prima volta che insegno una lingua che non sia l'italiano, per questo lascio il prezzo assolutamente trattabile. P.S. da qualche parte potreste trovare un annuncio per ripetizioni di matematica e fisica e uno per lezioni di inglese, se siete interessati scrivete e fate scrivere.

Biciclette di Richard Ballantine e Richard Grant; Editore: Calderini,1993; Copertina rigida editoriale con sovracoperta illustrata a colori; Pagine: 192; Lingua: Italiano; Peso articolo: 1.81 kg; Fotografie originali di Philip Gatward; Traduzione di Caterina Casadei ISBN-10: 8870196259 ISBN-13: 978-8870196252 Per tutti gli appassionati di ciclismo: una guida illustrata completa! Con oltre 700 foto originali a colori delle macchine e degli accessori più recenti, questo libro presenta tutti i tipi di biciclette più popolari - dai tandem alle Mountain bike , dalle biciclette da corsa alle biciclette del futuro. Le tariffe postali sono: - Raccomandata .........€. 5,00 sicura e tracciabile - Piego libri ordinario .........€. 2,00 non tracciabile quindi poco sicura. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica postepay o PayPal. Per consultare il mio catalogo completo: https://www.comprovendolibri.it/cataloghi/Titty23pd

CICLISMO, MANUALI,. Biciclette di Richard Ballantine e Richard Grant; Editore: Calderini,1993; Copertina rigida editoriale con sovracoperta illustrata a colori; Pagine: 192; Lingua: Italiano; Peso articolo: 1.81 kg; Fotografie originali di Philip Gatward; Traduzione di Caterina Casadei ISBN-10: 8870196259 ISBN-13: 978-8870196252 Per tutti gli appassionati di ciclismo: una guida illustrata completa! Con oltre 700 foto originali a colori delle macchine e degli accessori più recenti, questo libro presenta tutti i tipi di biciclette più popolari - dai tandem alle Mountain bike, dalle biciclette da corsa alle biciclette del futuro.