RANGE ROVER ÉVOQUE 2.2 TD4 PURE TECH COME NUOVA A LECCE

Difficile trovare un SUV altrettanto efficace su strada che, nel contempo, garantisca una mobilità quasi degna d'una vera fuoristrada quando si abbandona l'asfalto. Questa la sostanza. Poi c'è la forma, accattivante ed esclusiva sia per quanto riguarda la carrozzeria, sia per gli interni, lussuosi. La Pure Tech è la più ricca e costosa, e offre di serie anche i rivestimenti in pelle che danno un tocco di classe in più al curatissimo abitacolo. Anche accessori importanti come i fendinebbia, che costano 303 euro, il cambio automatico e sequenziale (2370 euro), il bluetooth (545 euro). Aggiungendo il voice control (501,80 euro), i vetri oscurati (424 euro), oltre alle bocchette del clima per i passeggeri posteriori (121 euro), all'immancabile ruota di scorta in acciaio 18" (151 euro), al set di tappetini (131 euro), e un altro ancora set di tappetini (131 euro). Oltretutto anche il pacchetto Clear View include fari elettrici e fendinebbia anteriori, accensione automatica dei fari, tergicristalli con sensori pioggia e fari allo Xeno con luci LED e livellamento automatico. Personale e filante nella linea, la Evoque è un SUV abbastanza compatto per essere utilizzata in città e offre abitabilità buona. La sportività non si limita all'estetica: su strada, questo SUV è ben "incollato" all'asfalto, ha uno sterzo preciso anche a velocità elevata e può contare su un turbodiesel brillante abbinato a un ottimo cambio. La Range Rover gioca la carta del SUV compatto, nei 437 centimetri di lunghezza della Evoque c'è un concentrato di stile, sia per quanto riguarda la carrozzeria, sia per gli interni. Inoltre, i contenuti tecnici sono di primo piano e le prestazioni notevoli. Secondo la tradizione della casa inglese, la trazione è 4x4 a controllo elettronico e, grazie a una frizione Haldex al retrotreno, "decide" automaticamente se e quanta coppia inviare alle ruote posteriori: su strada aumenta la sicurezza e la sportività.