VITO 116 CDI LONG AUTOMATICO VITO 116 CDI ROTTOFRENO IN ITALIA
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CDI ADATTO PER YAMAHA 250 CENTRALINA ACCENSIONE SCATOLA CDI VIRAGO XV 250 CDI 125CC ADATTO PER VIRAGO 125CC CDI 125CC ADATTO PER VIRAGO 125CC UNITÀ DI CONTROLLO DELL'ACCENSIONE CDI, 4RF-82305-00 UNITÀ
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CDI RACING CDI REGOLABILE PER PEUGEO-T TWEET 50 (4 TEMPI) / TWEET RS 50 (4 TEMPI)
- La centralina CDI è il deceleratore più importante dello scooter, con il quale il numero di giri e la velocità finale vengono ridotti costantemente. Questa centralina CDI aperta aumenta la velocità finale a seconda del modello di circa 5 – 15 km/h e dovrebbe essere la prima scelta per le misure di tuning.
- Come clou particolare, questa centralina CDI può essere regolata il numero di giri e quindi anche la velocità finale mediante una piccola vite, il che è ottimale per tutti coloro che lo scooter dopo l'installazione di una CDI aperta è un po' troppo veloce e quindi tornare più vicino all'area "legale".
- Wichitg: confrontare le immagini del prodotto con la centralina CDI originale. I connettori devono essere identici. Controllare assolutamente anche le dimensioni della centralina CDI, poiché per la Peugeot Tweet 2 sono diverse. Se la vostra centralina CDI ha le dimensioni di 70 x 40 x 22 mm, allora questa è la centralina CDI giusta. Se le dimensioni della vostra centralina CDI 90 x 55 x 23 mm, allora dovete acquistare la centralina CDI con il connettore verde, che potete trovare qui anche su Amazon.
- Montaggio: staccare la vecchia centralina CDI dal connettore, collegare la nuova, fatto!
- Nella descrizione del prodotto troverete ulteriori dettagli e consigli.
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CDI SPORT CDI YAMAHA WHY 50 (NON STROZZATA/APERTA) (2 TEMPI).
- La centralina CDI è il deceleratore più importante dello scooter, con il quale il numero di giri e la velocità finale vengono ridotti costantemente. Montaggio: staccare la vecchia centralina CDI dal connettore, collegare la nuova, fatto! Dove si trova la CDI? Nei pressi dell'alternatore, che si trova alla fine del blocco motore, sotto il rivestimento, spesso sul telaio accanto al vano del casco. (Consiglio: seguire il cavo dell'alternatore).
- Se si sostituisce la centralina CDI originale strozzata con questa aperta/sgonfiata, il motore può ruotare liberamente e sviluppare la sua vera potenza. Il risultato è una maggiore velocità finale e una maggiore coesione.
- Questa centralina CDI aperta dovrebbe quindi essere assolutamente la vostra prima scelta, se volete rendere più veloce il vostro scooter, poiché spesso anche tutte le altre parti del tuning possono sviluppare appieno le loro prestazioni solo se è installata una CDI aperta. Soprattutto gli impianti di scarico sportivi hanno bisogno di maggiore velocità per ottenere una maggiore potenza rispetto allo scarico originale.
- Importante: questa centralina CDI si adatta a tutti i modelli elencati nel nome dell'articolo a partire dall'anno di costruzione 2004, e per alcuni modelli anche a partire dall'anno di costruzione 2003. Per la sicurezza, confrontare i colori del cavo sulla spina CDI. Questa centralina CDI è adatta solo per veicoli con cavi di colore rosso/bianco sul connettore CDI.
- Sport CDI Yamaha Why 50 (non strozzato/aperto) (2 tempi).
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CDI SPORT CDI YAMAHA BWS 50 (NON STROZZATA/APERTA) (2 TEMPI).
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CDI SPORT CDI PEUGEOT SPEEDFIGHT 1 / SPEEDFIGHT 2 50 CCM A 2 TEMPI (NON STROZZATA/APERTA).
- La CDI è il più importante serranda su scooter, con l'azionamento e la velocità è in quantità minori. Installare: Vecchio CDI trazione del cavo SCART, Nuovo Plug In, fatto. Dov'è il CDI? Vicino per il generatore, che si trova all'estremità da blocchi motore, l'hotel sotto il rivestimento di spesso sul telaio accanto alla tasca. (Suggerimento: Cavo dall'orologio alternatore)
- Scambia i tuoi Gedrosselte originale CDI contro questi aperto / Entdrosselte, in modo che il motore può libero Hochdrehen e il suo vero potere. Maggiore velocità e un vestito migliore sono il risultato.
- Questo CDI aperta dovrebbe essere la vostra prima scelta se si desidera la vostra rullo più veloce da indossare tutte le volte è anche tutti gli altri elementi di tuning il loro potere può sviluppare pienamente prima, se si dispone di una CDI aperta verbaut. In particolare i sistemi di scarico sportivo hanno bisogno di velocità di rotazione più elevate per saperne di più potere di quanto lo scarico originale.
- Importante: Si prega di confrontare la spina con l'immagine, come alcuni modelli hanno diversi CDI verbaut. Stecker sono identici.
- Sport CDI Peugeot Speedfight 1/2 SPEEDFIGHT 50 cc 2 tempi (Ungedrosselt / Open)
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CDI APERTA AEON REVO II 50, APRILIA SCARABEO 50 2T/GULLIVER 50/SONIC 50/AMICO 50 (UNGEDROSSELT/ANALOGICO)
- La CDI è la più importante al Scooter a farfalla, con la velocità e endgeschwindigkeit finalizzata riduce. Montaggio: vecchi CDI dal connettore tirare, nuovi collegarlo, fatto. Dove si trova l' CDI? In prossimità dalla alternatore, che si trova al termine dal blocco del motore, sotto la copertura, spesso al telaio direttamente oltre al casco. (suggerimento: cavo dalla alternatore seguire)
- tauscht il gedrosselte originale CDI contro questa/entdrosselte, così può essere aperto il motore senza hochdrehen e la sua vera potenza. Maggiore endgeschwindigkeit e migliore tuta sono il risultato.
- Questa aperta CDI dovrebbe essere quindi necessariamente vostra prima scelta, se il Vostro Scooter veloce moechtet, poiché spesso anche tutte le altre parti del tuning renderà prima completamente sviluppare quando una aperta CDI è installato. Particolarmente sistemi di scarico sportivi bisogno regimi superiore, per ottenere maggiore potenza come l' originale di scarico.
- Importante: si prega di confrontare spina con immagine, poiché alcuni modelli diversi CDI S integrato. devono essere identico del connettore.
- CDI Aeon Revo II 50, Aprilia Scarabeo 50 2T/Gulliver 50/Sonic aperto 50/amico 50 (ungedrosselt/analogico)
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CDI RACING REGOLABILE PER SCOOTER CINESE AC CON MOTORE 139QMB/139QMA (50/125/150 CC)
- Questa centralina CDI è compatibile solo con accensione AC. !
- La centralina CDI è il deceleratore più importante dello scooter, grazie alla quale il numero di giri e la velocità finale vengono ridotti costantemente. Questa centralina CDI aperta aumenta la velocità finale a seconda del modello di circa 5 – 15 km/h e dovrebbe essere la prima scelta in misure di tuning.
- Come particolare clou in questa centralina CDI è possibile regolare il numero di giri e quindi anche la velocità finale tramite una piccola vite, il che è ideale per tutti coloro che dopo l'installazione di una CDI aperta, lo scooter funziona un po' troppo velocemente e quindi tornare leggermente più vicino al campo "legale".
- Importante: questa centralina CDI funziona solo per modelli con motore a 4 tempi. Si prega di confrontare il connettore con l'immagine, poiché le centraline CDI di alcuni modelli sono state installate diverse. I connettori devono essere identici. (Connettore doppio 4 + 2 pin).
- Si prega di controllare l'elenco delle applicazioni del veicolo mostrato nelle immagini prima dell'acquisto. Grazie.
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CDI REGOLABILE PER CENTRALINA CDI KYMCO AGILITY 50 4T, KYMCO AGILITY 125, VITALITY 50, PEOPLE S 50 (50 CCM/4 TEMPI).
- La centralina CDI è il deceleratore più importante dello scooter, con il quale il numero di giri e la velocità finale vengono ridotti costantemente. Montaggio: staccare la vecchia centralina CDI dal connettore, collegare la nuova, fatto!
- Questa centralina CDI aperta aumenta la velocità finale a seconda del modello di circa 5 – 15 km/h e dovrebbe essere la prima scelta per le misure di tuning. Il clou di questa CDI è la piccola vite di regolazione in scatola blu. Con l'aiuto di questa vite è possibile regolare il momento di accensione del motore in direzione di FRÜH (in senso orario) o in direzione di tardo (antiorario). Grazie a questa impostazione è possibile influenzare l'accelerazione e il funzionamento del motore.
- Importante: si prega di confrontare il connettore con l'immagine, poiché alcuni modelli hanno la centralina CDI differente. I connettori devono essere identici (doppio connettore 4+2 pin).
- Dove si trova la CDI? Nei pressi dell'alternatore, che si trova alla fine del blocco motore, sotto il rivestimento, spesso sul telaio accanto al vano del casco. (Consiglio: seguire il cavo dell'alternatore)
- Tuning CDI regolabile Kymco Agility 50 4T, Kymco Agility 125, Vitality 50, People S 50 (50 ccm/4 tempi)
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Ferrara (Emilia Romagna)
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