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Carter trasmissione, compreso di ingranaggi ruota posteriore SWT Silver Wing 400 Tutto originale. Usato funzionante.

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Vendo ricambi originali per APRILIA SR 50 Ditech ad I.E. motore Piaggio Ricambi originali APRILIA SR 50 Factory ad I.E. motore Piaggio. Convogliatori aria radiatore Porta Targa N 2 Cinghie variatore Ventola di raffreddamento Boccola dentata Gruppo frizione Termostato H20 Cinghia pompa olio/acqua Ingranaggi pompa olio/acqua+albero Motorino di avviamento Compressore aria Corpo farfallato ad iniezione diretta+colettore N 2 Gruppi lamellari N2 Carter motore Carter Motore lato gruppo frizione/variatore + copri carter Carter Motore lato trasmissione Tappo vaso di espansione Kit guarnizioni per tutti i ricambi 200,00€ (Nei Carter come vedi è stato tolto l'albero motore

Ricambi originali per APRILIA SR 50 Factory motore Piaggio. Gruppo variatore completo Rulli Cinghia variatore Ventola di raffreddamento Boccola dentata Gruppo completo frizione Termostato H20 Cinghia pompa olio/acqua Ingranaggi pompa olio/acqua+albero Motorino di avviamento Compressore aria Corpo farfallato ad iniezione diretta+colettore Gruppo lamellare N2 Carter motore completo gruppo trasmisionne +frizione Carter gruppo frizione/variatore Carter variatore completo Gruppo completo volavo+statore Tappo vaso di espansione Kit guarnizioni Testa/Iniettore

Tipo motore Aprilia V90 Bicilindrico a V longitudinale di 90°, 4 tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione bialbero in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena, quattro valvole per cilindro, Sistema Ride-by-wire Carburante Benzina Senza Piombo Alesaggio e corsa 92 x 67,4 mm Cilindrata totale 896,1 cc Rapp. di compressione 11: 1 Potenza max all'albero 70.0 kW (95,2 CV) a 8.750 giri/min Coppia max all'albero 90.0 Nm (9,17 kgm) a 6.500 giri/min Alimentazione Sistema integrato di gestione del motore. Iniezione con gestione dell’apertura farfalle Ride-by-wire 3 maps (Sport, Touring, Rain) Accensione Elettronica digitale, integrata con l'iniezione Avviamento Elettrico Scarico Sistema 2 in 1 realizzato interamente in acciaio inox con catalizzatore a tre vie e doppia sonda Lambda Generatore 450 W a 6.000 giri Lubrificazione A carter umido Cambio a 6 rapporti, rapporto di trasmissione: 1° 14/36 (2,57) 2° 17/32 (1,88) 3° 20/30 (1,5) 4° 22/28 (1,27) 5° 23/26 (1,13) 6° 24/25 (1,04) Frizione Dischi multipli in bagno d’olio con comando idraulico Trasmissione primaria Ad ingranaggi a denti diritti, rapporto di trasmissione: 40/69 (1:1,725) Trasmissione secondaria A catena Telaio Scomponibile traliccio in acciaio collegato con bulloni ad alta resistenza a piastre laterali in alluminio. Telaietto posteriore smontabile Sospensione anteriore Forcella upside-down, steli ∅ 41 mm. Regolabile nel freno idraulico in estensione e precarico molla. Escursione ruota 160 mm. Sospensione posteriore Forcellone in lega di alluminio Ammortizzatore idraulico regolabile in estensione e precarico molla Escursione ruota 160 mm. Freni Ant.: Doppio disco flottante in acciaio inox ∅ 320 mm. Pinze radiali a quattro pistoncini. Tubo freno in treccia metallica Post.: Disco in acciaio inox ∅ 240 mm. Pinza a singolo pistoncino. Tubo freno in treccia metallica. Sistema ABS Continental a due canali Cerchi In lega d’alluminio Ant.: 3,50 X 17" Post.: 6,00 X 17" Pneumatici Radiali tubeless; ant.: 120/70 ZR 17 post.: 180/55 ZR 17 Serbatoio 12 lt (autonomia > 200 km)

Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: linkmotorsperugia@gmail.com. Proposta di vendita: VESPA V98 "FAROBASSO" - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio "VESPA" n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 "Farobasso" restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l?Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: ?Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica?. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Come optional si poteva mettere un contachilometri, ma a differenza delle altre vespe aveva il manubrio senza rivestimenti in lamiera e poteva quindi essere soggetta ad atti vandalici o furti. Richiedeva manutenzione, ma a quella data era stata progettata per sopravvivere nei lunghi tragitti alle possibili insidie del dopoguerra, come il perforamento di una gomma. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. Sul libretto c?era questa curiosita': "se all?atto dell?avviamento il carburatore è ingolfato, chiudere il rubinetto della miscela e scaricare la miscela dal motore svitando il tappo nella parte inferiore del carter (vedi figura a lato), far girare a mano il motore affinchè la miscela se ne vada completamente, riavvitare il tappo ed azionare la leva di avviamento con il rubinetto della miscela ancora chiuso, riaprire il rubinetto appena il motore sarà avviato?. Il prototipo fu simpaticamente battezzato Paperino e due anni dopo, a dispetto di molti pareri negativi, ne iniziò la produzione negli stabilimenti di Pontedera, a cui fu dato il nome Vespa 98. L'affidabilità è il punto forte di questo scooter e permette di compiere anche lunghi tragitti alla velocità massima con consumi limitati. Altra prerogativa molto apprezzata in quegli anni era la ruota di scorta, molto utile per le scarse qualità dei pneumatici dell'epoca e delle poche strade asfaltate. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell?albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d?olio, calettata a sinistra dell?albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d?acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it

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Vendo ricambi usati ntv650 anno 1993, telaio non disponibile. FOTO DIMOSTRATVA Airbox-convogliatori Albero a cammes Albero motore Ammortizzatori Biella motore Bobina Campana frizione Carburatore Carter frizione Carter statore Catena di distribuzione Catena pompa olio Cassa filtro Cavalletto Cavo gas Cavo rinvio contakm Centralina motore Cilindro Clacson Collettore aspirazione Collettore scarico convogliatori Comando gas(accensione) Coperchio testata Coppa olio Dischi freno anteriore Disco freno Posteriore Devioluci devio luci Elettroventola Frizione Galleggiante serbatoio Ingranaggi motore Impianto elettrico Leva freno Leva Frizione Motore monoammortizzatore Motorino avviamento Parafango posteriore Pedane Pedalino poggiapiedi pos. Perno ruota anteriore Perno ruota posteriore Pinza freno anteriore Pinza freno posteriore Pistone Pompa acqua Pompa benzina Pompa freno ant Pompa freno post. Pompa olio Regolatore tensione Relee avviamento ruota libera Rinvio contakm Rubinetto carburante Ruota libera avviamento Sensore cavalletto Serbatoio benzina Sottopedana Statore Staffe telaio Supporto motore Supporto pinza ant. Supporto pinza post. Tendicatena Testata Tubi freno Vaschetta acqua Valvola termostatica Volano

Codino posteriore, parafango anteriore, mascherina con faro, portatarga con fanalino cablato e frecce led, tutto perfettamente integro e funzionante con qualche minimo segno d'uso (fuoristrada), se in blocco 50 euro del motore ho: - cilindro con pistone senza rigature e grippaggi euro 80. - avviamento a pedale completo di pedivella euro 70. - cambio completo di selettore euro 150. - frizione completa di dischi, campana e ingranaggi euro 100. - carter centrali euro 100. - carter frizione euro 70. - coperchio volano euro 50. - guarnizioni nuove euro 40. - trasmissioni usate ma buone euro 30 e 40 (dipende dalla corona) Valuto anche vendita separata qualsiasi altro componente di ricambio (ruote, sospensioni, parti elettriche, etc.) usata, originale e non, esente difetti importanti, secondo disponibilità. Spedizioni solo se pagamento anticipato ricambi e spese accessorie, nessuna deroga. Solo contatto telefonico

Codino posteriore, parafango anteriore, mascherina con faro, portatarga con fanalino cablato e frecce led, tutto perfettamente integro e funzionante con qualche minimo segno d'uso (fuoristrada), se in blocco 50 euro del motore ho: - cilindro con pistone senza rigature e grippaggi euro 80. - avviamento a pedale completo di pedivella euro 70. - cambio completo di selettore euro 150. - frizione completa di dischi, campana e ingranaggi euro 100. - carter centrali euro 100. - carter frizione euro 70. - coperchio volano euro 50. - guarnizioni nuove euro 40. - trasmissioni usate ma buone euro 30 e 40 (dipende dalla corona) Valuto anche vendita separata qualsiasi altro componente di ricambio come da foto (ruote, sospensioni, parti elettriche, etc.) usata, originale e non originale, esente da difetti, secondo disponibilità. Visibili e ritirabili Roma Est. In caso di spedizione, con modalità da concordare, vanno sempre aggiunti i relativi costi. Preferibile contatto telefonico

Vendo pezzi versys 650 con 6000 km FOTO DIMOSTRATIVA Airbox-convogliatori Albero a cammes Albero motore Biella motore Blocchetto accensione Bobina Campana frizione Carene Carter frizione Carter statore Catena di distribuzione Catena pompa olio Cassa filtro Cavo gas Cavo rinvio contakm Centralina motore Cilindro Clacson Collettore aspirazione Collettore scarico convogliatori Comando gas Convogliatori Coperchio testata Coppa olio Corona Corpo farfallato inie. Devioluci devio luci Faro posteriore Frecce posteriori Frizione Fianchetti Ingranaggi motore Impianto elettrico kit catena corona pignone Leva freno Leva Frizione Leva cambio Maniglione Motore marmitta Motorino avviamento Pedane Pinza freno anteriore Pinza freno posteriore Pistone Pompa acqua Pompa freno ant Pompa freno post. Pompa olio Portatarga Protezione collettore Protezione radiatore Regolatore tensione Relee avviamento ruota libera Rinvio contakm Ruota libera avviamento Serratura sella Sonda lambda Supporto motore Supporto pinza ant. Supporto pinza post. Tendicatena Terminale scarico Testata Tubi freno Vaschetta acqua Valvola termostatica Volano

FOTO DIMOSTRATIVA Vendo pezzi per ktm 450exc anno 2004 Airbox Albero a cammes Albero motore Biella motore Bobina Contachilometri Contagiri Convogliatori Campana frizione Carburatore Carene Carter frizione Carter statore Catena di distribuzione Catena pompa olio Cassa filtro Cavalletto Cavo gas Cavo rinvio contakm Centralina motore Cilindro Clacson Collettore aspirazione Collettore scarico convogliatori Comando gas(accensione) Coperchio testata Cupolino Devioluci devio luci Elettroventola Faro anteriore Faro posteriore Frecce anteriori Frecce posteriori Frizione Forcella Ingranaggi motore Impianto elettrico Leva freno Leva Frizione idraulica Mono Manubrio Motore monoammortizzatore Motorino avviamento Parafango anteriore Pedane Perno ruota anteriore Perno ruota posteriore Piastre forcella Pinza freno anteriore Pinza freno posteriore Pistone Pompa acqua Pompa freno ant Pompa freno post. Pompa frizione magura Pompa olio Portatarga Radiatore Liquido raffreddamento Regolatore tensione Relee avviamento ruota libera Rubinetto carburante Ruota libera avviamento Sella Serbatoio benzina Statore Staffe telaio Steli forcella Strumentazione Supporto motore Supporto pinza ant. Supporto pinza post Tappo Tendicatena Telaietto posteriore Testata Tubi freno Valvola termostatica Volano

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Vendo Westfield Megabusa supercharged (guida a destra) Ã^ una Megabusa SEiW ORIGINALE! Non una Westfield, Sylva Striker, MK Indy a cui è stato montato il motore hayabusa! Assemblata in UK nel 2004 con motore del 99 e telaio 2004; immatricolata a libretto1999. Rifatta a nuovo nel 2009. Specifiche: Peso 488kg Motore Suzuki Hayabusa 1300 con compressore Rotrex stage 2 (installato e mappato dalla TTS in UK) Intercooler, radiatore olio, vasi di espansione ecc Carter secco Pace pump. CAMBIO SEQUENZIALE 6 MARCE Frizione e molle rinforzate Barnett Ingranaggi starter rinforzati Doppia pompa benzina con swirling pot ecc ecc.. Power Commander IIIUSB Retromarcia MECCANICA Quaife (NO ELETTRICA!) Freni ventilati AP racing 4 pompanti con ripartitore di frenata ant/post. Wide track + barra di torsione anteriore e posteriore Sospensioni Gaz con molle Reiger Differenziale autobloccante Quaife con supporti rinforzati. Cerchi superleggeri da 13 con Toyo R888 Carterini ant in finto carbonio Strumentazione e volante (estraibile in alcantara) Racetech su plancia in carbonio Indicatore elettronico di marcia. Luci al Led anteriori e posteriori Specchietti retrovisore da moto Canards in carbonio Rollbar alto FIA Doppio scarico originale e omologato Suzuki (meno sound, più prestazioni) Doppio scarico omologato in titanio GPS (più sound, meno prestazioni) Presa 12volts Rivestimento tunnel e sedili sportivi tipo alcantara Cintura guidatore 6 punti, passeggero 4 punti Nessun incidente. 12.000miglia circa. 200cv a libretto (146kw) 260cv effettivi con 0.5bar di pressione REGOLARMENTE immatricolata in Italia. REVISIONE PASSATA (settembre 2017) Bollo 2017 pagato NO SUPERBOLLO! Macchina assicurata e disponibile per ogni prova su strada. Anche dal vostro meccanico di fiducia. Scomoda, rumorosa e velocissima: guidarla regala emozioni uniche! Sconsigliata a chi non conosce il genere di auto o cerca un minimo di confort! Permuto SOLO con Harley Davidson 883. RISPONDO a simpatici sognatori ed amanti del genere. NON RISPONDO ad affaristi ed imbroglioni.

12/2009, Km. 6500 Moto non immatricolata, con certificato di conformit del costruttore e Fattura di vendita del concessionario, no bollo, no passaggio di propriet; Moto preparata e gestita dall'Officina MOTHOUSE di Cesano Maderno (MB). Allestimento: - Carene vtr rinforzi kevlar Febur, cover serbatoio mod. HRC e codone SBK; - Telaietto posteriore FEBUR alluminio - Sella RACE SEATS personalizzata - Testa lavorata nei condotti di aspirazione e scarico - Guarnizione testa HRC - Scarico completo ARROW, collettori in acciaio e terminale in titanio mod. Thunder - Filtro aria BMC - Candele iridio - Cambio revisionato ad Ottobre 2016 (sostituzione N.3 ingranaggi, dimostrabile) - Condotti aspirazione Vtr/Kevlar - Centralina riprogrammata HRC + cablaggio modificato HRC - 2 mappe attivabili con interruttore - TC HRC, con sensore e ruota fonica sull'anteriore - Batteria al litio - Cartucce forcella OHLINS; - Ammortizzatore post. OHLINS TTX36 - Ammortizzatore di sterzo lineare MATRIS - Ventola raffreddamento azionabile con interruttore - Cambio elettronico SP electronics - Pedane VALTERMOTO 2.5 con cambio rovesciato - Trasmissione 520, corone 40-41-43, pignone 15 - Semimanubri rialzati PP Tuning - Gas rapido in ergal HRC - Pompa freno Brembo 19X20,leva corta snodabile - Protezione leva freno - Comando frizione completo ACCOSSATO - Contamarce GPT - Tappo serbatoio sgancio rapido ergal Valtermoto - Tubi in treccia ALLEGRI - Pasticche sinterizzate SBS - Tamponi paracarena VALTERMOTO - Paratelaio e paraforcellone carbonio Plastic bike - Paracarter motore "combo" Plastic bike Dx+Sx kevlar + alluminio Extreme components - Copri carter frizione GBRacing - Gomme PIRELLI SUPERBIKE con pochi giri - altro cerchio posteriore completo di disco e mozzo porta corona - altro terminale Arrow ovale Carene lato dx riparate dopo scivolata, da riverniciare. Moto perfetta di meccanica e dinamica Per ulteriori dettagli, contatto via WA

Proponiamo la Lambretta B 125, del 1948, restaurata con documenti e targa originali. Presenta ruote maggiorate a 8 pollici, comando del cambio a manopola e la sospensione posteriore con un'originale snodo sul carter motore. Motore a 2 tempi monocilindrico, con trasmissione ad albero ed ingranaggi. Veicolo proposto dalla Link Motors Perugia solo su Appuntamento. Finanziamenti personalizzati. Possibilità di spedizioni nazionali ed estere. Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it LAMBRETTA Dealer: LINK MOTORS PERUGIA Stock No:

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