Clacson originale

Clacson originale perfettamente conservato e funzionante lambretta j

Clacson Classico Orig. Harley DavidsonDa 12V, il suo stile richiama la linea Nostalgic Harley-Davidson ® con logo cromato Bar & Shield sul coperchio. Per essere utilizzato come clacson ausiliario. Non scollegare il clacson  dell'equipaggiamento originale.   Tempi di consegna 18-20 giorni lavorativi circa. 

Clacson per Honda SH 300cc originale USATO Posso spedire tramite corriere con una spesa di € 7,00 Ricevete quello che vedete in foto. Non consegno personalmente a domicilio. Per qualsiasi cosa o informazione non esitate a contattare. GRAZIE

Clacson per Fiat 500 anni 60 al 75 originale nuovo ancora in scatola tenuto oltre 35 anni in officina.Compreso spedizione.

Clacson in acciaio verniciato zincato originale Hella: completo di staffa di supporto. Con Omologazione Europea. Caratteristiche: corrente: continua 12V diametro esterno: 100mm volume: 116db(A) frequenza: 400Hz

Clacson di ricambio per diversi modelli Harley-Davidson: rumorosità 110db. Codice originale Harley-Davidson: 69060-90F.

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Claxon moto Cagiva 12 volt; 4 Ah, diametro 90 mm con staffa, attacco faston con condensatore, montato di primo equipaggiamento. Omologato E3; CH2104

Clacson Twin Electric. Set clacson cromato ad alti decibel (115dB). Include relay, staffa universale e minuteria. Ideale per moto dove lo spazio è limitato. Set clacson. Articolo come nuovo imballato nella sua confezione originale, mai usato. Unico difetto: una delle due griglie è mancante. Prezzo di listino €48, in offerta a €24. Per maggiori info whatsapp 3357542030

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Vendo Vivi della viberti munito di librettino originale (dell'epoca) Il motorino va in moto e l'impianto elettrico e' perfettamente funzionante (luci, clacson etc.) Verniciatura e cromature originali come del resto tutti i suoi componenti. Copertoni e camere ad aria OK Completo (non manca niente) La frizione e' dura (molto probabilmente impaccata per lunga inattivita); Prezzo poco trattabile a meno che mi si dimostri che (a parita' di condizioni) ve ne siano in vendita a meno. Annuncio per collezionisti e/o amanti di questo genere di ciclomotore. Contatti solo via email o SMS al 3333128524 (non rispondo al telefono)

Pulsante comando claxon per modelli carenati. ATTENZIONE: per la compatibilità è necessario confrontare il campione originale con la foto pubblicata

Privato usato Agusta Turing no DOC. 175cc immatricolata 1957 colore rosso 12000Km prezzo EUR.700,00 Agusta 175 cc del 1957 Turing completa con buona compressione,è andata in moto il motore.Telaio senza ruggine,serbatoio integro internamente,carburatore ok,contachilometri ok,freni funzionanti,devioluci ok,clacson originale, impianto elettrico completo.Manca vetro fanale.Reimmatricolabile con FMI.Per pezzi di ricambio!Posso spedire in tuttaitalia con 100 euroNo Disturbatori e POVERI grazie !!!!!! Vicenza (VI)

Telaio: 812.01-2254./nMotore: V4 1,1 L./nCambio: manuale a quattro marce./n/nQuesta Appia Coupe Pininfarina del 1958 si trova a Budapest, in Ungheria. Offre una vernice corretta riapplicata, carrozzeria, componenti meccanici e allestimento originali./n/nGli interni sono stati ritappezzati con materiali provenienti da fornitori originali e, insieme al nuovo schema cromatico bicolore corretto nero e crema, questa Appia e una delle più eleganti delle poche che probabilmente (non) vedrai in strada. Il movimento arriva dalle ruote anteriori collegate al motore V4 di questa Appia da 1.089 cc, dal design compatto e sfalsato dei cilindri, e mentre la potenza erogata di 50 cavalli non e così esotica come i numeri che possono uscire da un dodici italiano, la velocità non e esattamente il punto essenziale di questa coupe piccola ed elegante e l’esperienza di guida di una Lancia e sempre unica, indipendentemente dallo scopo./n/nCarrozzeria: tutti i pannelli sono originali di questa Lancia e gli attacchi appaiono serrati nonostante la loro età. Le portiere sono a filo con i parafanghi quando sono chiuse e anche l’incastro del cofano e del cofano del bagagliaio e come dovrebbe essere. Sulla vettura, o sotto di essa, non si vede corrosione./n/nVernice: la vernice di questa Appia non e originale, ma le due tonalità sono coerenti con il modo in cui l’auto era uscita dalla fabbrica e corrispondenti alle specifiche originali. Oggi la vernice si presenta senza bolle, screpolature e sbiadimento. In un’ispezione da vicino, si nota la “buccia d’arancia” a causa delle tecniche di riverniciatura di 20 anni fa. C’e una piccola scheggiatura (visibile in foto). /n/nAllestimenti e vetri: i vari pezzi che compongono il corposo pacchetto di finiture Pininfarina della Appia sono molto difficili da trovare nel 2018 e, date le preziose qualità del design luminoso degli interni e dell’esterno, trovare un kit intatto e un grande fattore determinante di quanto tempo trascorrerai godendoti l’auto invece di cercarne pezzi su Internet giorno dopo giorno. Tutti i pezzi mostrano patina ma appaiono incredibilmente puliti, intatti e ben posizionati, data la loro età. Tutte le finiture sono originali. I vetri sono originali, incluso il lunotto avvolgente, senza scheggiature e opacità. Le guarnizioni in gomma e i giunti a tenuta tra i vetri e le finiture sono anch’essi originali e come tali sono presenti delle screpolature in alcuni punti, ma non in misura tale da richiedere una sostituzione nel caso in cui il prossimo proprietario voglia mantenere la gomma originale. /n/nRuote: le ruote sono unità originali in acciaio nel colore abbinato, dotate di anelli di finitura e coprimozzi cromati. Dato che sono pezzi originali, ci sono alcune ammaccature e imperfezioni negli anelli di finitura, date da decenni di sostituzione pneumatici nel corso della vita dell’auto. Gli pneumatici sono stati sostituiti di recente, ma sono un design Michelin corretto per il periodo e della misura giusta per la vettura./n/nVolante: il volante originale e presente e funzionante, incluso il nuovo pulsante del clacson sospeso sotto il design chic a due razze del volante sottile nero lucido. /n/nCruscotto e strumenti: anche il cruscotto e gli strumenti sono originali dell’auto e i tre quadranti Veglia funzionano tutti come dovrebbero. Ad un certo punto della vita dell’auto, qualcuno ha praticato dei piccoli fori sul cruscotto per montare qualcosa come un timer da rally. Essi compaiono nelle foto in basso, a destra del gruppo di indicatori./n/nSedili, interni e moquette: i materiali interni di questa Appia non sono originali, ma provengono tutti dal fornitore Lancia, quindi sono corretti. La nuova tappezzeria e stata completata da un negozio a conduzione familiare nel nord Italia. La moquette ha qualche segno coerente con la sua età. Il cielo e originale e mostra alcune macchie e lacerazioni nei punti in cui ti aspetteresti di trovarle, ma e ancora fissato strettamente alla linea del tetto e di certo non ha bisogno di essere sostituito./n/nMotore: il piccolo quattro cilindri della Appia potrebbe non essere il più grande in termini di cilindrata o potenza, ma e un segno del talento ingegneristico italiano, ed e interessante in modi in cui non lo sono gli enormi motori con più cilindri. Per cominciare, il V4 non e un semplice design simmetrico e la disposizione sfalsata dei cilindri mantiene le cose extra-efficienti, il che aiuta solo l’equilibrio della vettura, che e già leggera. Il motore produce abbastanza potenza per schizzare in città e viaggiare su strade secondarie irregolari, ma non e un motore con una coppia che crea torsione nel telaio. Il design proviene da Vittorio Jano, che divenne famoso per il suo lavoro nel motorizzare le prime auto da competizione Alfa Romeo e Ferrari alla vittoria del Gran Premio. In altre parole, il ragazzo che ha progettato il motore di questa vettura sapeva cosa stava facendo quando ha costruito questo bialbero compatto./n/nMotore originale: sì. /n/nTrasmissione: il cambio a quattro marce e tutto originale e ha ricevuto manutenzione da uno specialista in Italia./n/nTrasmissione originale: sì./n/nLa guida: l’unità a quattro marce e originale e la manutenzione e la cura costanti offrono un’esperienza fluida tra le quattro marce avanti e la retromarcia. Non ci sono problemi di stridio, ne problemi di fuoriuscita, e il selettore a pavimento trova abbastanza facilmente la sua posizione durante la guida.

Vendo cb 500 four d'epoca con certificato fmi di rilevanza storica e collezionistica nr.190158. la moto è stata revisionata dalla concessionaria honda di salerno con questo dettaglio: spessoramento leve+ingrassaggio, ingrassaggio cavi acceleratore e bacalite sostituzione cavo frizione, lubrificazione strumento contagiri esito positivo sostituzione paraolio contagiri, controllo luci e clacson con ricostruzione pulsantino accenzione fari, smonatggio con sistemazione cablaggio elettrico con sostituzione cavi bruciati con inguainaggio, controllo impianto elettrico nb. regolatore di tensione non originale ma buono da tenere sotto controllo con ricostruzione staffa di appoggio regolatore, controllo batteria e ricarica con controllo masse e spray antiossdante s poli batteria, controllo spazzole motorino d'avviamento e indotto motorino d'avviamento, sostituzione scatola portafusibili deformata per cortocircuito prestazioni m.o.per ripristino impianto elettrico, sostituzione olio freni e lavaggio circuito brake fluid dot 4, pulizia pistoncini pompa freni ant.,sistemazione spurgo pinza ant. sx. esito 80% positivo, montaggio perni bandiera su pinza ant. sx e dx.,pulizia pistoncini pinza freno ant sx. e dx.,pulizia dischi freni ant.,sostituzione ganasce freni post, con intagli e lubrificazione gammetta, sostituzione manopole, sostituzione kit cuscinetti sterzo interessati dalla ruggine e bloccati con sostituzione grasso cuscinetti, sostituzione olio forcelle e lavaggio cartucce, fork oil 20w castrol, sostituzione pneumatici forniti dal cliente, controllo raggi cerchio ant. e post. con regolazione, sostituzione pesetti equilibratori cerchio ant. e cerchio post.,sistemazione trasudazione carburante da accoppiamento carburatori, smontaggio completo carburatori e pulizia accurata con revisione, sostituzione kit guarnizione carburatori, sistemazione collettore d'aspirazione controllo punterie e regolazione, sostituzione o'ring tappi registri punterie sostituzione guarnizioni punterie castelletto, sistemazione perdita olio del castelletto punterie con sost. guarnizione castelletto, sostituzione o'ring coperchio castelletto sx e dx, spianatura castelletto, m.o. smontaggio e rimontaggio, sistemazione perdita olio dal carter punte platinate con acciaio liquido, sistemazione con saldatura cassa filtro aria lubrificazione forcellone post, controllo e regolazione catena distribuzione sostituzione grasso forcellone post., pulizia accurata catena trasmissione e lubrificazione con regolazione, controllo sospensioni post., ripristino fine corsa cavalletto centrale e laterale, controllo marmitte (acquistate quelle per il k3, prima montava quelle del k1) serraggio completo di tutta la bulloneria, pulizia veicolo, test su strada, mano d'opera assistenza meccanica, lifting: pulizia cromature e spazzolature specchietti, pulizia e lucidatura leve,pulizia manubrio, pulizia frecce ant. e post.,parafango ant. e post. pulizia accurata ammortizzatori post. smontati a zero e rimontati pulizia accurata raggi cerchi ant. e post. con trasparente, verniciatura delle seguenti parti: verniciatura pinze freni ant. verniciatura canotto,pedalini post., alloggio batteria,cassa filtro, aria, forcellone, clacson e cavalletti. ritocchi vari su telaio e parafango post. pulizia con verniciatura trasparentecarter lato sx. e carter lato dx, verniciatura parziale blocco motore sostituzione bulloneria varia, sistemazione e saldatura scocchino laterale dx, sistemazione decalcomanie serbatoio con verniciatura, sostituzione pomelli in plastica leve, pulizia con lucidatura tappo carburante,ritocchi vari su carrozzeria

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Vendo: -carter euro 20; -carburatore dellorto sha1412 con filtro in metallo + collettore euro 40; -deviatore luci clacson CEV con cavo originale euro 30; -due clacson; -faro anteriore riverniciato di nero euro 15; -due fari anteriori; -faro rosso posteriore euro 12; -fianchette laterali euro 20; -forcella anteriore euro 30; -due manopole acceleratore ciascuna euro 20; -due manopole in gomma; -parafango anteriore e posteriore euro 40; -due pedali con relative pedivelle originali euro 35; Saluti

Vendo per honda cbr 1000 rr dal 2008 in poi i seguenti ricambi: *monoposto originale colore rosso, 90 euro, *semi/manubri originali, 160 euro, *coppia pedane posteriori, 70 euro, *radiatore in buone condizioni, 150 euro, *collarino frizione completo di leva, 80 euro, *collarino frizione, no leva, 40 euro, *clacson, 25 euro, *telaietto posteriore completo di tutto, 350 euro, *telaietto anteriore originale, 110 euro, *telaietto anteriore aftermarket, 80 euro, *strumentazione, 250 euro, *carena sx, colore rosso, 100 euro, *plastiche interne carene dx+sx), 50 euro, *tappo serbatoio benzina con chiave ed adesivo in simil carbonio, 55 euro, *carter pignone, 40 euro, *coppia fianchi sella, 40 euro, *copri catena, 40 euro, *motorino valvola di scarico, 100 euro, *cover serbatoio originale, colore rosso, 170 euro, *cover serbatoio in vtr, 70 euro, *air box modificati, 100 euro, *serbatoio benzina completo di pompa e tappo rapido racing, 350 euro, *sottocodone originale, 110 euro, *vaschetta liquido radiatore, 55 euro, *codino originale, colore rosso, completo di plastica, 140 euro, *plastiche interne air box, 40 euro, *bilancieri/stabilizzatori racing, 20 euro, *copri air bx riparati, 20 euro, *pedane originali, come nuove, 180 euro. E'gradito il ritiro a mani ma, posso anche spedire con prezzi da concordare. Per qualsasi informazione e/o foto, non esitate a contattarmi, dopo le 20,00; grazie.

Descrizione: Valutata il 6 marzo 2018 da Mikel de Munnik Taxaties con la seguente osservazione: buon restauro eseguito all’epoca, ancora in perfette condizioni, come dovrebbe essere una MGB. Funziona anche in modo molto fluido e piacevole.Questa e la MGB Roadster MK1 più popolare, del 1965 (53 anni), con cruscotto in acciaio, cerchi a raggi cromati, volante originale, portapacchi in acciaio inox, ecc. Marcia, frena e cambia COME FOSSE NUOVA e non ci sono altri lavori da fare. Pronta per andare su strada e rifinita nei minimi dettagli. La MGB ha ricevuto un tagliando di manutenzione generale appositamente per questa asta. Questa MGB integra e speciale, del 1965, e una vettura molto completa, della serie MK1 più popolare.Originariamente era una MGB americana arrivata dalla California nel 1995, che ha ricevuto un restauro completo a carrozzeria disassemblata nei Paesi Bassi.In generale:- tagliando di manutenzione generale con inclusa regolazione delle valvole e dei carburatori- radiatore dell’olio- scarico nuovo- radiatore nuovo- nuovo motorino di avviamento ad alta coppia- alternatore AC- nuova batteria e interruttore on/off batteria (per evitare che la batteria si scarichi e per prevenire i furti)- nuovo cablaggio- frizione nuova (cambia come fosse nuova)- motore revisionato e affidabile al 100%- tubi e guarnizioni paraolio sostituiti.All’interno:- sedili interamente rifoderati in pelle (neri con bordo rosso)- nuovo volante originale con nuovo clacson a pulsante, difficile da trovare- bellissimo set di tappetini in mohair- nuova moquette- capote pieghevole con barre in buone condizioni, inseribile nel bagagliaio (in questo modo puoi creare ulteriore spazio dietro i sedili, ad esempio per portarci il tuo cane)- ovviamente ha il design del cruscotto originale in acciaio- in sintesi, ha interni bellissimi nei quali guiderai con grande piacere e con il sorriso.Esterno:- cerchi a raggi cromati MGB come nuovi (72 raggi), con installati ottimi pneumatici. Le ruote sono inoltre dotate di nuovi spinner.- Nuovi listelli della griglia installati.- Tutte le cromature e i gommini sono in ottimo stato.- Nuove targhe di lusso con bordi cromati.- Nuova griglia d’aerazione a rete.- 2 specchietti esterni nuovi, a destra e sinistra, e 2 stemmi del Regno Unito montati sui parafanghi anteriori.- Deflettore incluso per evitare il torcicollo.- Portapacchi in acciaio inox come nuovo.- Valigia di lusso inclusa nel colore cuoio chiaro.- Cric originale.- In sintesi: un esterno bellissimo e curato, con ogni cosa al suo posto.Fondo:in bellissime condizioni e lucido, non c’e molto da dire, e come raffigurato. Restano solo pochi esemplari con un fondo così bello. Ha molti nuovi pezzi, troppi da menzionare qui.La vettura e anche dotata di una barra stabilizzatrice.Nuova perizia di valutazione di 21.500 euro e rapporto di revisione del veicolo disponibili tramite Catawiki. Quindi per sicurezza ci sono due rapporti, quando si effettua l’acquisto.Questa MGB marcia bene ed e adatta al traffico moderno.L’auto può essere consegnata in Belgio e nei Paesi Bassi ad un costo aggiuntivo (previo accordo).