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- Storia documentata;- Vettura revisionata Gennaio 2018 fino Gennaio 2020;- Restaurata tra il 1987 e il 1988;- Funzionante e tagliandata;- La parte di alluminio originale si sta ossidando in alcuni punti e presenta le tipiche bolle sotto la vernice (lato sx e posteriore);- Sono presenti crepe in corrispondenza del musetto vicino al cofano e posteriore per l'alluminio originale della vettura dove unito a quello successivo;Preparazione con: doppi carburatori Weber, Collettore di aspirazione Weber, pompa acqua “Monviso – Torino”, radiatore avanzato, coppa dell'olio alleggerita, rinvio del cambio con selettore arretrato, contagiri Cronomeccanico Cronometrico con attacco originale a corda dallo spinterogeno.PALMARES CONOSCIUTO:22 giugno 1947 –MILLE MIGLIA - N°72 - ELIO BENEDETTI – WALTER CORSINI - (DNF)20 luglio 1947 – CIRCUITO DELLE CASCINE (FI) - N°40 - ELIO BENEDETTI - (DNF)25 Aprile 1948 – FIRENZE-FIESOLE - N°48 - EUGENIO GENAZZANI - (3° di classe)2 Maggio 1948 - MILLE MIGLIA - N°329 - EUGENIO GENAZZANI – WALTER CORSINI –(DNF)STORIA E CRONOLOGIA DEI FATTI:Costruzione: 1° semestre 1947 Prima immatricolazione: 24/7/1948Prima Targa FI41292 Numero telaio: 10-6550 (assegnato d'ufficio dalla nascita) Carrozzeria: SPORT 2 posti (dalla nascita)Telaio: Fiat 500A (venduto nuovo da F.I.A.R.A - “Forniture Industriali Accessori Ricambi Auto”)Motore: Fiat 500 (venduto nuovo da F.I.A.R.A.)Numero motore: 10-6550 (assegnato d'ufficio) – (adesso FIAT 500B*136782 del 1948)Questa Sport categoria “S750” viene inizialmente costruita ex-novo acquistando un telaio nuovo di fabbrica dalla società F.I.A.R.A (NON da vettura usata convertita) nel Garage Officina di Firenze ELIO BENEDETTI, che insieme al fratello Aldo erano preparatori e costruttori dell'epoca (vedi il libro “La Sport e i suoi Artigiani”, A. Curami, Pag.87). Come riportato, "Per il 1947 Elio costruisce una Sport basata sulla Fiat Topolino", cioe telaio e motore provenienti dalla Fiat 500 A. Per la realizzazione della carrozzeria non ci sono notizie, ma secondo il figlio di Elio, Stefano, probabilmente fu' costruita da un artigiano battilastra locale “Adriano detto Il Nano”che spesso eseguiva lavori per conto di Elio Benedetti;22 Giugno alla MILLE MIGLIA del 1947 con il N°72 – Pilota Elio Benedetti, copilota il suo aiutante di garage Walter Corsini. La partecipazione e documentata nell'Archivio Mille Miglia con le schede originali di iscrizione dei concorrenti, le foto tessere, le richieste di carburante. Dall'archivio Negri-Curami proviene la foto della vettura con il N. 72, alla guida Elio Benedetti e in piedi il copilota Walter Corsini. Purtroppo l'equipaggio, che parte al 50° posto alle ore 21:47 si ritirerà poco dopo la partenza per problemi meccanici, senza arrivare a Roma;20 Luglio 1947 - Circuito delle Cascine con il N.40 pilotata da Elio Benedetti, si ritira al 10° giro per problemi meccanici e non arriverà al traguardo. Sono presenti molte foto della vettura in gara, alla partenza e all'uscita del garage officina in Via dei Mille 1R, insieme al copilota e aiutante Walter Corsini e al fratello Aldo. (Proprietà FOTO LOCCHI) Anche il libro “La Sport e i suoi artigiani” ritrae la vettura alla gara, a Pag.87;25 Aprile 1948 la vettura viene affidata ad un pilota fiorentino locale, GENAZZANI Eugenio, per correre la prima Firenze – Fiesole. Come riporta il libro “Da Firenze a Fiesole: La Sfida” il pilota Genazzani avrà il N° 48 e arriverà 3° classificato. Sono presenti alcune foto della partenza, dell'auto e del pilota alla guida, oltre Pag. 88 del libro “La Sport..” che riporta il buon risultato di Genazzani;2 Maggio 1948 - MILLE MIGLIA con il N°329, lo stesso pilota Genazzani Eugenio e lo stesso copilota dell'anno precedente, Walter Corsini. L'equipaggio partirà 69° alle ore 1:21 e supererà il passaggio di Forlì alle 4:50, al 2° posto nella categoria S750. Un giornale dell'epoca riferisce che sfortunatamente poco dopo, presso Passo del Furlo, la vettura “sbandava e, fermandosi contro un paracarro si avariava seriamente. Per effetto dell'urto Genazzani spezzava con lo stomaco il volante […] mentre Corsini si fratturava i piedi. I due disgraziati corridori […] erano trasportati all'ospedale di Urbino dove ricevevano le cure del caso”. L' Archivio Mille Miglia ha fornito l'ordine di partenza con i nomi degli equipaggi, i tempi del passaggio di Forlì, il ritaglio di giornale originale in cui si racconta l'episodio dell'incidente e una lettera dell'Aci di Firenze indirizzata all'Aci di Brescia in cui si chiedono notizie di salute dei due valorosi piloti;Giugno-Luglio 1948 - La vettura “seriamente avariata” viene ricarrozzata in diversa carrozzeria “Sport” biposto, probabile siluro, probabilmente dal maestro lamierista “Martinelli Antonio” che all'epoca lavorava per garage e officine da corsa realizzando carrozzerie a forma Sport siluro. Un esempio sono quelle realizzate per il “Garage Rondine” a Firenze che si trovava a pochi isolati di distanza. Foto dell'epoca di carrozzeria a Siluro realizzate da “Antonio Martinelli” sono somiglianti allo stato attuale della vettura e pubblicate a Pag. 337-338 del libro “Le Sport...” ma non sono state rintracciate foto dell'epoca successive all'intervento di ripristino del 1948. Tracce dell'incidente alla Mille Miglia del 1948 sono ancora visibili sul telaio della vettura (vedi foto).27 Luglio 1948 la vettura ricostruita viene immatricolata e venduta da Benedetti Elio a Genazzani Eugenio e immatricolata con targa FI41292, numero telaio assegnato “d'ufficio 10-6550”, carrozzeria “Sport” due posti;29 Settembre 1948 vendita a Ferrario Pietro di Giovanni e nuova targa VA23846. Ferrario era parente di Angelo, famoso pilota di moto Mondial che ottenne buoni risultati anche alla Milano – Taranto del 1952 e del 1954;12 Agosto 1950 vendita a Bottigelli Giancarlo, all'epoca residente in P.zza San Giovanni 6 a Busto Arsizio;13 Luglio 1952 – nuova targa CO36284 e vendita a Longhini Alvaro nato a Ferrara il 17/12/1912 residente in Via Crispi 39. Longhini era un appassionato di automobilismo e lavorò per oltre 25 anni nel settore sportivo dell'Aci di Como (1940-1965+) premiato con “Stella al Merito del lavoro” come da “Gazzetta Ufficiale” del 1965. Molto probabilmente partecipò all'organizzazione di eventi sportivi della zona ma l'archivio storico di quegli anni e andato perduto con l'esondazione del lago (Dichiarazione dell'Aci di Como);07 Maggio 1962 – vendita a Callegari Giovanni, nato il 29/07/1922 – deceduto 19/08/2004 e residente a Milano per un prezzo di 50,000 Lire;Circa metà 1987 – vendita da Callegari Giovanni a Scaranello Tiziano, nato a Borsea (RO) il 28/02/1948. Deceduto nel 2002, era un famoso collezionista di auto d'epoca e a memoria della figlia la vettura viene rintracciata e ritrovata allo stato di telaio con poche parti di alluminio molto incidentate. Il restauro dell'alluminio viene affidato alla Carrozzeria Greppi Snc di Colico, Como fondata da Giorgio nel 1977 e famosa anche per la importazione e realizzazione dei primi Dune Buggy in Italia. Soltanto una parte dell'alluminio originale viene salvato: il musetto, la parte superiore e una sezione posteriore, rimodellandolo con diverse licenze su forma coeva dell'epoca ma non fedele al disegno del 1948. La parte di rifinitura e verniciatura viene eseguita nel 1988 dalla Carrozzeria Marchioro di Rovigo. Il Giallo della carrozzeria, forse aggiunto negli anni 60/70, viene rifatto a campione con il colore del ritrovamento. Non e troppo inusuale vedere altre Sport riverniciate di giallo, come anche una Giannini 750 e stata ritrovata. Come risulta dagli scambi di informazioni con la figlia di Tiziano, Rita, le foto del ritrovamento e restauro dell'epoca erano presenti ma sono state buttate via insieme a molto altro durante il trasloco del 2009 in una casa più piccola. Sono presenti però due foto Polaroid del restauro del 1988 presso la Carrozzeria Marchioro: nella prima si vedere il corpo vettura al ritorno dalla lamieratura effettuata dalla Carrozzeria Greppi con il vecchio alluminio del musetto e della parte superiore, unito al nuovo alluminio della parte inferiore. La seconda foto e la vettura appena finita di verniciare, pronta per gli interni e la parte elettrica e rifiniture meccaniche. Non e stato possibile avere notizie se il ritrovamento comprendeva il motore e questo sia stato installato in periodo agonistico o no: l'estratto cronologico riporta che la vettura al momento della immatricolazione montava monoblocco Fiat 500 venduto dalla società F.I.A.R.A. Il motore attualmente sulla vettura, di cui e dotata almeno dal 1988 e coevo dell'epoca di prima immatricolazione, datato 1948 e preparato con accessori originali dell'epoca della vettura: doppi carburatori Weber, Collettore di aspirazione Weber, pompa acqua in alluminio “Monviso – Torino”, radiatore avanzato, coppa dell'olio alleggerita, rinvio del cambio con selettore arretrato, contagiri Cronomeccanico Cronometrico con attacco originale a corda dallo spinterogeno.30 Dicembre 1989 - Radiazione d'ufficio della vettura per mancato pagamento dei bolli;10 Settembre 1991 - nuova targa PDA58861 e vendita a Ruviaro Elvira di Lozzo Atestino, PD;28 Agosto 1992 – nuova targa BZ571881 venduta ad un collezionista di Bolzano, poi il 10-05-2000 ad altro collezionista Fiat della zona poi emigrato in Messico. Acquistata nel 2017 e ricommissionata di meccanica pronta all'utilizzo.Il vecchio proprietario ha ricevuto nel 2003 l'invito alla partecipazione con la vettura alla Mille Miglia (vedi foto invito) e nel Gennaio 2018 e stata invitata alla Rievocazione della Firenze Fiesole organizzata dalla Scuderia Biondetti.E' consigliabile visionare il veicolo prima di fare offerte per evitare delusioni in seguito. Per un appuntamento si prega di contattare Catatwiki. NOTA: TUTTE LE FOTO d'epoca della vettura sono di proprietà degli archivi FOTO LOCCHI e NEGRI-CURAMI ed e vietata qualunque riproduzione, duplicazione o divulgazione. Lo scopo e...

N/u00b0 133 di 155 esemplari prodotti, di cui solo 15 regolarmente omologate 2 posti con doppio telaio posteriore e doppio codone con sella passeggero, Km certificati, Completamente originale con tutti i codici originali nei singoli componenti, Motore Testastretta da 998cc, Carter fuso in sabbia a coppa bassa (/u00e8 lo stesso motore del 996R, derivato da quello della moto campione del mondo), Sottocoppa in carbonio, Impianto frenante con pinze freno P4-34 (4 pistoncini, diametro 34 mm) a 4 pastiglie, Dischi freno da 4,5 mm di spessore, Pompa freno da 15 mm di diametro, Forcella Ohlins completamente regolabile, con trattamento TiN (Vs Showa del 998S), Ammortizzatore posteriore Ohlins completamente regolabile in precarico, compressione ed estensione, Ammortizzatore di sterzo Ohlins, Corpo farfallato a iniettore unico soprafarfalla, Telo originale coprimoto, Cavalletto posteriore, Libro Service + Libro Uso e Manutenzione. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica

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Bellissima e rara, forse una delle più belle Rover 16 CV, risale al 1938 e dal 1981 con l’attuale proprietario.La vettura e stata restaurata fino all’ultimo bullone nel corso di 12 anni.Diversi pezzi sono stati sostituiti con parti nuove e migliorate.e ancora più piacevole guidare questa bellissima berlina.Dotata di ampio tetto scorrevole.Ogni parola sarà superflua dopo aver letto la seguente relazione di restauro.Relazione di restauro Rover 16 CV del 1938.Dopo il restauro di una Austin Seven del 1934, per imparare il “mestiere” (da molti esperti) ho iniziato il restauro della Rover, assistito dagli esperti del settore. Il progetto di restauro e durato 12 anni. Doveva essere un hobby, da praticare nelle pause di un lavoro a tempo pieno, senza molta fatica. e stato possibile, così, distribuire i costi su un arco di molti anni.Il telaio sembrava buono (buon grasso). Non aveva bisogno di saldatura. Ho ordinato e installato nuove sospensioni posteriori personalizzate. I tamburi dei freni sono stati regolati ed e stato installato il ferodo. Per il resto, le condizioni meccaniche erano buone.La carrozzeria e stata sabbiata e trattata con resina epossidica da Driessen, a Hengelo, Paesi Bassi. Sono state riparate alcune parti (saldate da me, con l’aiuto di un esperto quando era troppo difficile). Le soglie vuote sono state sostituite con travetti a T. Il legno sul fondo e stato modificato secondo i consigli di uno specialista Rover inglese. Il tetto scorrevole e dotato di rivestimento di alluminio (morbido) (non perderà praticamente mai), con tessuto in plastica Rolls Royce sovrapposto. Alla fine, quanto tutto e stato pronto e collaudato, il veicolo e stato riverniciato in 2 colori da Strootman a Enschede, Paesi Bassi.Il motore e stato revisionato da “Twentse Motor Revisie”, da un membro del loro personale con conoscenze approfondite di vecchi motori. Cuscinetti nuovi, ingranaggi e cinghia di distribuzione nuovi, albero a camme e steli valvole nuovi. Tutti i pezzi provengono dall’Inghilterra, mi sono stati spediti o sono andato io a prenderli. Ho rinforzato le sedi delle valvole secondo il consiglio di uno specialista Rover inglese, ho modificato il percorso dell’acqua nella testa del cilindro e ho montato una guarnizione di testata modificata (l’uso di benzina moderna richiedeva un raffreddamento maggiore nel lato posteriore del motore). Pompa elettrica del carburante montata sotto il sedile posteriore. La pompa meccanica originale (non attiva) e rimasta nel circuito, quindi non si vede niente di insolito. Cambio: cuscinetti nuovi e migliorati. Cross link (giunti cardanici): cuscinetti tutti nuovi.Pneumatici nuovi acquistati negli Stati Uniti. Tutte le guarnizioni in gomma sono state rinnovate, acquistate in Inghilterra, come alcune delle parti cromate. Le altre cromature, quando necessario, sono state cromate da Jansen a Enschede, Paesi Bassi.Cablaggio elettrico completamente nuovo e diverso dall’originale. Ci sono fusibili aggiuntivi, accensione elettronica, indicatori di direzione lampeggianti, indicatori di direzione aggiuntivi anteriori e posteriori, ecc. Sedili anteriori rinforzati (molle con tasche) e ritappezzati con vecchia pelle nera. Il sedile posteriore e stato lasciato tal quale (appare vecchio ma non rotto). Pannelli interni porte completamente rinnovati. Tappezzeria nuova, inclusi rivestimenti in lana grigia.Cruscotto dotato di impiallacciatura in noce nuova e strumenti revisionati, ove necessario. Originariamente la vettura era dotata di un sistema detto di lubrificazione automatica. Ma funzionava male. C’era una parte intasata oppure una perdita. Era difficile da controllare. Il sistema e stato rimosso e tutti i punti di lubrificazione sono dotati di ugelli. Il sistema di lubrificazione moderno con grasso al molibdeno e eccellente.Le modifiche apportate non si vedono dal di fuori, ma la macchina funziona molto meglio. La documentazione necessaria e stata messa insieme e include libretto di officina e libro pezzi di ricambio, libretto di istruzioni originale, estintore in rame coevo (difficile da trovare). C’e anche un alternatore di ricambio, un motorino di avviamento e un carburatore.Il veicolo può essere visionato e ritirato a Holten, Paesi Bassi.

Porsche 996 Turbo 2001, in perfette condizioni, come nuova.Questa Porsche e stata usata raramente e completamente originale, compreso il colore arancio scuro davvero esclusivo (codice L1 A8 EX). Era una richiesta speciale del primo proprietario. La vettura ha solo pneumatici nuovi, ma quelli originali sono disponibili, con un perfetto motivo a filo e sono inclusi in questo lotto.Fluido freni, olio e filtri recentemente cambiati. L'auto viene fornita con il libro di servizio e con le fatture per tutti i lavori svolti presso un Porsche Service ufficiale. Rivestimenti in pelle in un blu molto scuro. L'auto e stata mantenuta con cura, i fari sembrano come nuovi perche non e stata guidata durante la notte. L'auto e stata sempre in garage con la sua copertura originale per auto Porsche.La vettura presenta i seguenti optional originali: 249 cambio automatico, 424 climatizzatore automatico, 432 volante in pelle sportivo, 567 parabrezza con tinta verde graduata, 650 tetto apribile elettrico, 695 cruscotto in alluminio. e come usare una Porsche per la prima volta: l'auto profuma di nuovo all'interno, la pelle non ha rughe o deformazioni. Questa vettura e stata acquistata presso Porsche Spagna e registrata nel dicembre 2001. C'e solo un difetto esterno (mostrato nella foto), causato anche se l'auto era coperta. Di conseguenza, la vernice originale e completamente conservata.L'auto si trova ad Ávila, Spagna.Le offerte non includono trasporto o esportazione, se non diversamente indicato.In questo caso non e necessario visionare il veicolo prima di fare offerte, per evitare spiacevoli delusioni. Tuttavia, se si desidera richiedere un appuntamento, si prega di contattare Catawiki.

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Jaguar E-Type Cabriolet da 4,2 litri. Costruita nel 1970, in condizioni da concorso, restauro totale della carrozzeria, con certificato Jaguar Heritage. Questa bellissima Jaguar E-Type Cabriolet - Serie 2 - completamente originale e stata restaurata interamente a carrozzeria smontata qui in Europa, per oltre 2 anni e mezzo. Valutazione delle condizioni secondo Classic Data - 1 -. Il restauro e stato eseguito da un’officina altamente specializzata in Portogallo, secondo gli standard più elevati. Questa azienda e specializzata in auto d’epoca di alta qualità. Il restauro e stato completato nel 2017. L’auto e stata usata per circa 1.000 km fino ad oggi e parcheggiata in un garage con aria condizionata. La Jaguar e stata importata dagli USA nel 2013 e poi portata in Portogallo per il restauro. La Jaguar e stata sverniciata fino alla nuda lamiera e smontata completamente. Ogni cosa e stata restaurata, revisionata o rinnovata secondo gli standard più elevati. Il motore originale da 4,2 litri e il cambio manuale a 4 marce sono stati entrambi restaurati completamente e sono pari al nuovo. Anche sospensioni, freni, impianto di scarico, interni, sterzo, aria condizionata, ecc. sono stati riportati al nuovo. Questa Jaguar ha richiesto più di 2.300 ore di lavoro. e stato aggiunto un servosterzo elettrico non di serie. Il veicolo e stato riportato alle condizioni in cui era quando ha lasciato la fabbrica 49 anni fa. Inclusa la combinazione cromatica originale (fulvo/cammello). Nuova di zecca e in condizioni da concorso. Il restauro completo può essere tracciato con l’aiuto di circa 550 foto. Alcune delle immagini sono stampate in un bellissimo libro illustrato. Purtroppo, le immagini non rendono giustizia alle eccellenti condizioni della Jaguar. Devi vederla! Il veicolo può essere visionato e ritirato a Maiorca.

Ormai rara Singer Gazzelle III C con Targa ORO ASI massimo livello (Ottenuta nel 2017). Vettura conservata! Libro uso e manutenzione originale. Trousse attrezzi Vettura in condizioni davvero ottimali, non e mai stata restaurata, solo interventi necessari durante il tempo. Ottime condizioni. Meccanica brillante, e motore molto performante, anche grazie al suo propulsore da 1.6 cc a benzina da circa 56 cavalli, in grado di far divertire ed essere sicuri allo stesso tempo. Cambio morbido e sicuro. Freni molto resistenti anche alle frenate a lungo termine. Carrozzeria molto bella, grazie al suo bicolore nelle due tonalità di blu. Ovviamente riverniciata qualche anno fà. Effettuato un ottimo lavoro degli scatolati e di ogni lamierato della vettura. Interni molto belli, radica del cruscotto perfettamente intatta. Auto molto accessoriata per l'epoca. Aveva qualsiasi optionals che pultroppo molte vetture dello stesso decennio potevano solo sognare. La parte elettrica funziona al 100%. Appena eseguito maxi tagliando per una spesa di circa 2000 euro che include tutto l'impianto frenante, tutti i liquidi, e le guarnizioni nel vano motore. Ottima vettura per chi vuole spendere il giusto e divertirsi alla grande. Quest'auto ha partecipato a diversi raduni nazionali, concorsi di bellezza di classe e di eleganza. Piazzandosi sempre in ottime posizioni. Ovviamente le cromature sono le sue originali, sono stati ricromati solo i paraurti. Il resto dei dettagli e tutto originale. Auto comunque originale in tutto il suo contesto. Mai restaurata. Mai smontata. Ottime condizioni generali, ovviamente usabile immediatamente. Documenti pronti per la radiazione e/o passaggio di proprietà. La vettura al momento non presenta nessun difetto da evidenziare. Carrozzeria molto bella, meccanicamente funzionante, impianto elettrico senza difetti. No ruggine, fondi ottimi e conservati ottimamente. Interni senza nessuna crepa. La vettura può essere visionata ad Arezzo in Toscana. e consigliabile visionare il veicolo prima di fare offerte per evitare delusioni in seguito. Per un appuntamento si prega di contattare Catawiki

LAIKA Other KOSMO EMBLEMA 512 E CAMBIO AUTOMATICO AT9 Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: Immatricolazione: Tipo di veicolo: nuovo Carburante: Diesel Potenza: kW / 0 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Bianco Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Camper - Altro Cilindrata: Cilindri: Porte: Posti: 4 Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: Cambio Automatico AT9 € 3.416,00 + Eco Pack € 342,00 (Sistema Start & Stop, l’alternatore intelligente e la pompa di alimentazione a controllo elettronico) + Combi 6 EH € 531,00 + Letto basculante elettrico € 1.599,00 + Tapezzeria ALBA € 466,00 + PACK CHASSIS in offerta a soli € 2.459,00 anziché € 3.249,00 (Climatizzatore cabina manuale monozona originale Fiat, Traction Plus, Hill Descent, Cruise Control, Specchi retrovisori elettrici e riscaldati, Poltrona cabina passeggero regolabile in altezza originale Fiat, Predisposizione antenna autoradio DAB e altoparlanti cabina, Antenna radio DAB su specchio retrovisore destro originale Fiat, Comandi autoradio al volante, Airbag passeggero)    INOLTRE DI SERIE = 140CV, carreggiata allargata, Cerchi in Lega 16, Luci diurne, Electronic Stability Controll, barra stabilizzatrice ent. e post.,, Serbatoio Gasolio 75Lt, Oscuranti Plissettati in Cabina, Cappa Aspirante, tetto e sottopavimento in vetroresina, Porta Cellula Premium XL con chiusura centralizzata, luce esterna al Led, garage con doppio sportello e binari con ganci, maxi oblò anteriore nel cupolino di vetroresina, frigo da 140lt, chiusura aut. dei cassetti, finsetra in bagno, varie prese USB, serbatoio acque grigie coibentato e riscaldato, Impianto Multimedliale con Radio 2Din, Navigatore, Altoparlanti in Cellula, Retrocamera.PUNTI DI FORZA: Letto matrimoniale centrale nautico regolabile in altezza e con accesso libero su tre lati per il massimo comfort notturno, Spazioso living anteriore Face to Face con divani contrapposti trasformabili in due posti fronte marcia in viaggio, tavolo centrale con piano ampliabile a libro per poter ospitare in sosta fino a 6 persone, Cucina a L con maxi frigorifero da 142 l completo di selezione automatica della fonte di alimentazione, Fino a 5 posti letto e 4 posti omologati, Letto matrimoniale basculante da 140 cm di larghezza disponibile in opzione, Toilette passante con doccia indipendente e doppia porta a battente e scorrevole per assicurare la massima privacy a tutte le zone dell’abitacolo, Stivaggio ampio e ben organizzato, Grande garage posteriore passante con piano di carico ribassato, doppio accessoesterno (un portello per lato), riscaldamento, illuminazione, ganci di fissaggio del carico, presa di corrente 220V  NOVITA 2021, ARRIVATO!SEMINTEGRALE ITALIANO DI ALTA GAMMA CON LETTO POSTERIORE CENTRALE E LETTO MATRIMONIALE BASCULANTE ANTERIORE, NUOVI INTERNI ELEGANTI E CONFORTEVOLI, CAMPER CON CAMBIO AUTOMATICO

Ottime condizioni, uniproprietario, come nuova. Non faccio scambi. Prezzo con extra. Libro di recensioni in BMW. PACCHETTO COMFORT: supporto valigia, polsini riscaldati, computer di bordo e cavalletto centrale. PACCHETTO DINAMICO: modalità di guida su strada, pioggia, enduro ed enduro pro, ESA (Comfort, Normal e Sport), ABS e ASC (controllo della trazione). EXTRA: parafanghi Touratech alti e bassi, fari TOURATECH, faretto a LED (anche consegna originale), cupola Adventure, fendinebbia a LED, carter di protezione GIVI, tre valigie in metallo BMW originali, GARMIN ZUMO 660 GPS e supporto Touratech, scarico LEOVINCI omologato (fornisco anche l'originale), ammortizzatore posteriore, sedile BMW COMFORT originale (offro un altro sedile ribassato), cassetta degli attrezzi laterale, pneumatici Tourance Next (anteriore con 2000 km e posteriore con 5000kms).

FERRARI 360 Ferrari 360 Challenge Stradale PERMUTE FERRARI 360 CHALLENGE STRADALE Anno 2004 Km 41000 Trousse completa Ferrari Numero telaio con data di nascita Schumacher Libro tagliandi Doppie chiavi Freni Carboceramica Ufficiale Samocar Impianto stereo potenziato originale Ferrari Originale in tutto e per tutto Livrea originale Condizioni impeccabili Mai pista Perfetta Si valutano permute Per ulteriori informazioni e valutazione permute: 3920583954 anche WhatsApp 3927771878 anche WhatsApp Anno: 2004 Km: 41000 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 3586 Optional: ABS, Airbag, Airbag Passeggero, Antifurto, Autoradio, Cerchi in Lega, Chiusura Centralizzata, Climatizzatore Manuale, Climatizzatore Automatico, Controllo Trazione (TSC - ASR), Fari Xenon, Lettore CD MP3, Sedili sportivi, Servosterzo, Tagliandi certificati Inserzionista: Barbetti Motors

Descrizione BMW Z3 2.0 150cv Roadster "Wide Body" Colore TopasBlau, Motore 6 cilindri, Cerchi 17", Roll bar, Sedili Sport, Radio Originale Caricatore BMW. Auto di interesse storico, iscrivibile ASI per godere dei benefici fiscali su bollo e assicurazione (ad es. Lombardia e Emilia Romagna Bollo 25 euro, Veneto Bollo scontato del 75%, altre regioni Bollo scontato del 50%). Dotazione e optional: Opzione Chassis Sportivo (assetto -15mm) Differenziale autobloccante Cerchi 17" BMW Style 17" a canale differenziato Sedili Sport in Pelle Bicolore Topasblue/Nero, Elettrici e Riscaldati Roll Bar con Frangivento Chiusura Centralizzata Interfaccia Autoradio Originale BMW Business RDS con caricatore Radio Mp3, Bluetooth, USB Airbag frontali Laterali ABS e ASC Controllo Automatico della Stabilità L'auto è meccanicamente in ordine e pronta per l'immatricolazione, funzionante in tutto, sempre manutentata periodicamente, con libro tagliandi completo. E' completa di doppie chiavi, del manuale BMW originale e dello storico revisioni. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale.

Descrizione BMW Z3 2.0 150cv Roadster "Wide Body" Colore TopasBlau, Motore 6 cilindri, Cerchi 17", Roll bar, Sedili Sport, Radio Originale Caricatore BMW. Auto di interesse storico, iscrivibile ASI per godere dei benefici fiscali su bollo e assicurazione (ad es. Lombardia e Emilia Romagna Bollo 25 euro, Veneto Bollo scontato del 75%, altre regioni Bollo scontato del 50%). Dotazione e optional: Opzione Chassis Sportivo (assetto -15mm) Differenziale autobloccante Cerchi 17" BMW Style 17" a canale differenziato Sedili Sport in Pelle Bicolore Topasblue/Nero, Elettrici e Riscaldati Roll Bar con Frangivento Chiusura Centralizzata Interfaccia Autoradio Originale BMW Business RDS con caricatore Radio Mp3, Bluetooth, USB Airbag frontali Laterali ABS e ASC Controllo Automatico della Stabilità L'auto è meccanicamente in ordine e pronta per l'immatricolazione, funzionante in tutto, sembpre manutentata periodicamente, con libro tagliandi completo. E' completa di doppie chiavi, del manuale BMW originale e dello storico revisioni. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale.

Il libro di servizio originale con tutte le fatture supplementari da Audi assistenza autorizzato, 2 chiavi originali + servizio (di plastica), LX7W argento metallico, LED, Fari allo xeno, Airbag, Vetri colorati posteriore, 6 velocità di trasmissione manuale, Computer di bordo, Colored FIS, Chiusura centralizzata, Chiusura del tasto Windows, Bracciolo in pelle, Klimatronic 2 zone, Sensori di parcheggio così tanto, Visualizzazione Parktronic, Cerchi in lega, Navigazione Colore GPS, bluetooth, RADIO CD originale Audi 6 dischi, Volante multifunzione in pelle, Sedili sportivi a guscio, Rivestimenti in pelle - Alcantara, Sedili riscaldati (guidatore e passeggero), Alzacristalli elettrici x 4, Specchietti elettrici, immobilizzatore, ABS, ESP, ASR, Sensore crepuscolare, Sensore pioggia, Luce di nebbia, Specchio Dimming, Cruise control, Un sistema di uscire di casa, Pacchetto Illuminazione interna ...

L'auto ha percorso 50.000 km, e' fornita di libro tagliandi, libretto di uso e manutenzione, luce di ispezione e porta documenti originale con fatture emesse da officina autorizzata ferrari. gommata nuova, monta autoradio d'epoca blaupunkt con antenna elettrica ed aria condizionata originale appena revisionata. sono il secondo proprietario di questa splendida auto costruita nel 1976 in un raro colore blu sera con interni panna e blu. munita di book ferrari classiche dedicato e lampada d'ispezione ferrari molto rara. auto costruita in soli 836 esemplari viene utilizzata esclusivamente per raduni di ferrari d'epoca. prezzo elevato per la rarita' delle condizioni e delle certificazioni

Prima serie e primi duemila esemplari (abbastanza rara) scocca # 1585, perfette condizioni, assenza di ruggine, documenti in regola + libro dedicato + libretto originale di manutenzione. to Attualmente montato un motore preparato con pochissimi Km, il carburatore revisionato da Weber interamente sia in termini di guarnizioni che meccaniche, farfalle, boccoline, starter dell'aria etc. (il blocco motore originale è disponibile). La macchina ha sospensioni indipendenti Mc Person ed assetto e monta diversi kit tutti originali dell'epoca, visibili i cerchi Mille Miglia con rotaia endurance da 7" (i suoi originali da 5" 1/2 sono disponibili a corredo) fari anteriori e posteriori e mascherina tipo 037 rally, baffo anteriore lungo da rally etc. Tutte le parti originali dell'auto sono presenti, cosi come diverse parti di carrozzeria quali sportelli, cofani, qualcosa di vetreria ed interni. Un'auto da poter gestire nella sua immagine, tramite tutti i suoi kit dell'epoca, pur avendo disponibilità delle parti originali ed un grosso parco ricambi. Il prezzo è trattabile, ma l'auto per le condizioni in cui si trova non è svendibile ne' regalabile, venite a vederla prima di trattarla !

Porsche 993 4s 1996 con motore rs 3800 originale di fabbrica (x51), unico proprietario, prima vernice, libro tagliandi, moltissime fatture, sempre vissuta a roma, blu notte interni grigi, km originali, pneumatici nuovi, grande tagliando appena eseguito, accessori, solo 200 costruite in fabbrica su 2800 993 4s. radio originale, tetto apribile, pezzo raro per intenditori. visibile a roma presso centro porsche. solo interessati

Golf GTI 1,8 MK1 in stato di conservazione quasi tutta vernice originale con qualche piccolo segno del tempo interni ottimi e ben tenuti aria condizionata funzionante,meccanica perfetta velocissima,usata quotidianamente.Due precedenti proprietari mai fumato all interno chiave originale e libro istruzioni, in mio possesso da oltre 6 anni senza mai darmi un problema,.ammortizzatori e marmitta cambiati l anno scorso antenna elettrica autoradio sempre tagliandata nella mia officina,documenti pronti per la immatricolazione in altri stati, l'auto ha la revisione scaduta ed e visibile e provabile in italia in provincia di varese.

OTTIME CONDIZIONI COMPLETAMENTE ORIGINALE  COLORAZIONE PERSONALIZZATA CON AEROGRAFIA CAMOUFLAGE - TERMINALE DI SCARICO "CARBON" OMOLOGATO + ORIGINALE - BORSE LATERALI  BMW - SELLA CONFORT - PEDANE REGOLABILI - MANUBRIO ALTO  - SPECCHI "BAR END" - NUMEROSI INSERTI IN CARBONIO - PUNTALE MOTORE IN TINTA - ABS - ASC - MANOPOLE RISCALDATE - DISPONIBILI PARTI ORIGINALI E LIBRO SERVICE La motocicletta viene consegnata con TAGLIANDO e REVISIONE in ordine, GARANZIA DI 12 MESI e DICHIARAZIONE DI CONFORMITA' a norma di legge. BONTEMPI MOTO SHOW ROOM con 200 OCCASIONI SELEZIONATE e GARANTITE I NOSTRI SERVIZI ESCLUSIVI: - Acquistiamo per contanti moto e scooter - Permuta tra auto e moto - Contovendita gratuito del vostro usato - Finanziamenti personalizzati - Consegna in tutta Italia I NOSTRI ORARI: 9.00 - 12.30  /  14.30 - 19.00 - Lunedì mattina chiuso - Domenica chiuso Venite a trovarci a Concesio (Bs) 25062, Via della Stella, 114 Ufficio Vendite: 030/2753052 Fax:030/2750668 Contatto diretto: 328/3266657 (Davide) www.bontempimoto.it - info@bontempimoto.it facebook.com/bontempimoto.it - instagram ATTENZIONE: per correttezza si fa presente che involontariamente possono esserci errori di corrige (Accessori, colore, dati tecnici), nel dubbio chiedere conferma.

Triumph Street Triple Classic Blu. Vende una Triumph Street Triple del dicembre 2009 con vernice personale azzurra (Ford sport) realizzata da un bodybuilder con adesivo acquistato da Triumph Condizioni impeccabili perché sono un po 'maniacale Vaso a freccia originale Nuovo ammortizzatore street triple R Portatarga Nuovo set di pneumatici Michelin pilot power 3 Decorazione bordo toro rosso Sella comfort Nuovo kit catena Nuovo statore (recupero Triumph) Scarpa Triumph e corona forcella Libro di revisione ok Nessun costo da pianificare, funziona davvero bene La moto è completamente originale La moto ha fatto il 70% in autostrada, non in città.