Nautica trasmissione controrotante consumo

Robiprop.Trasmissione controrotante in linea d'asse. Brevetto Europeo depositato ed approvato,prototipi funzionanti realizzati,funzionamento intuitivo,vantaggi Evidenti Vendo brevetti

offro brevetto nautico Euro 100 Particolare innovazione nautica, brevetto Europeo N.0001414741 del 26/03/2015, Trattasi di un sistema di propulsione utilizzante una coppia di eliche controrotanti con presa di potenza diretta e coassiale estremamente affidabile con elevate possibilit? di adattamento alle varie carene e potenze utilizzate.Tecnologia di semplice realizzazione con previsione di grande diffusione e successo. Possibile importante aiuto Europeo legato al brevetto innovativo. Vendo brevetti

Trasmissione nautica controrotante innovativa con brevetto depositato, concepita per ottimizzare l'efficienzaj propulsiva e contemporaneamente consentire un effettivo risparmio energetico.Risultato raggiunto eliminando la maggior parte degli attriti inutili; rispetto alle linee d'asse tradizionali non usa ne' badernedi tenuta ne' boccole ne' supporti asse causa di dannose turbolenze e notevoli attriti, paragonata ai piedi poppieri attualmente in commercio presenta maggiori  vantaggi dati dall'assenza di crociere, doppi coni,doppi rimandi a 90º, ingranaggi sottodimensionati,causa  questa, di frequenti inconvenienti, costose manutenzioni e notevoli assorbimenti di potenza.Cerco socio finanziatore per ultima fase del progetto. Realizzazione di particolari motore, gomiti-collettori-scambiatori di calore-fasci tubieri- curve di scarico in doppia camera - in ACCIAIO INOX 316 L solo se espressamente richiesto. Esperienza ventennale in saldatura inox, ricostruzione di modelli ormai fuori produzione, Uso di curve e lamierati con spessori maggiori della media, ottimo rapporto qualità / prezzo. gomiti modificati per ogni esigenza di montaggio; serbatoi su misura.

Realizzo gomiti doppia camera? per motori marini,? realizzazioni su campione anche di particolari fuori produzione, possibilita di eseguire mofifiche? adattabili ad ogni situazione di montaggio. Realizzazione di scambiatori di fasci tubieri -collettori di scarico doppia camera, in acciaio inox, usando spessori superiori alla media, saldature con evidente apporto di materiale saldante Di alta qualità. Trasmissione nautica controrotante innovativca con brevetto internazionale depositato, concepita per ottimizzare l'efficienza propulsiva, ridurre i consumi in modo significativo e diminuire drasticamente i costi di manutenzione.Adattabile ad ogni tpologia di carena. Vendo brevetti depositati.

Vantaggi e differenze. Consideriamo per esempio le linee d'asse tradizionali e prendiamo a paragone una potenza di 300 hp installata in uno scafo di 10 m, del peso di 70 q. Si può osservare che la mia tecnologia si differenzia dalle altre per semplicitàed efficienza, sono proprio questi i suoi punti di forza.Quello che non  ha:1) non ha bisogno di tenute meccaniche, tipo baderne e passascafo, che costano € 2.500  ed assorbono da 9% a 12% di potenza,2) non ha supporti di poppa, tipo cavalletti in bronzo con relativa boccola gommosa, che sostiene asse ed elica, che insieme hanno un assorbimento di circa 10%  di potenza e costano quasi € 2.000 (dati Radice eliche),3) non si ha la perdita di efficienza dovuta dall'eccessiva angolazione degli assi, dato il rilevante diametro dell'elica singola, diametro ingombrante per poter mantenere un'accettabile rendimento,4) non ha alcun rimando a 90º,  come comunemente presenti in coppia in tutti i piedi poppieri esistenti, con l’evidente vantaggio dei bassi costi di produzione, dell’affidabilità, dei bassi costi di manutenzione e delle piccolissime  perdite di potenza nei trasferimenti di energia,5) non avendo  cuffie di gomma, a protezione dei giunti passanti tra scafo e motore, non vi è alcun rischio di infiltrazioni d'acqua, causa di disastrose conseguenze. La mia tecnologia è migliore e conveniente.Per quello che ha:5) la presa di forza è frontale ed assiale e, tramite una  coppia di robusti ingranaggi, trasmette  direttamente agli assi  la potenza del motore con grande efficienza,6) il mio sistema ha forze in gioco equivalenti e ben bilanciate,7) ha  illimitate possibilità di trasmettere un vasto arco di potenze, impossibile per i piedi poppieri tradizionali, che, sotto i 100 hp, sono controproducenti, dato l'elevato assorbimento di potenza e, sopra i 700 hp, semplicemente si disintegrano. Alcune note Aziende, per ovviare a questi inconvenienti, hanno sviluppato valide tecnologie, ma ad un costo spropositato, rispetto ai presunti costi del mio brevetto,8) data l'estrema semplicità di costruzione è possibile la realizzare l'involucro esterno in materiali compositi, ottenendo un notevole alleggerimento di tutta la trasmissione ed una maggiore rigidezza. La mia tecnologia è più efficiente, economica ed ecologica.Perché fa risparmiare circa 20% di combustibile:Infatti l’efficienza delle eliche singole varia dal 35% al 45%,  mentre quella delle eliche controrotanti  è in media  65%, distante ma non troppo, dai rendimenti dei sistemi propulsivi dei siluri militari. Ciò nonostante i costi delle controrotanti non si discostano molto dal sistema monoelica, equivalenti a circa € 2.300, a parità di potenza per entrambi. Essendo, inoltre, che le spinte assiali non si scaricano sul gruppo asse/invertitore/ motore, ma direttamente sulla strutturadella barca, si possono usare assi di minor diametro ed invertitori meno costosi ed ingombranti. Trasmissione controrotante con brevetto depositato per ottimizzare efficienza, resa, consumi. Utilizzabile in molteplici situazioni, nata come propulsione innovativa nautica ma ideale anche per produrre energia Eolica, a parità di ingombri raddoppierebbe la potenza prodotta, oppure permetterebbe un notevole ridimensionamento del sistema con evidente Minor impatto ambientale, abbinata a eliche dedicate e debitamente alleggerita trova il suo impiego anche in campo aereonautico leggero. La semplicità costruttiva, garanzia dell'enorme affidabilità del prodotto ne permette l'utilizzo anche in campo industriale, dove sia richiesto l'uso di eliche o alberi controrotanti per usi gravosi.CERCO SOCIO FINANZIATORE per completamento ultima fase del progetto.

Vantaggi e differenze. Consideriamo per esempio le linee d'asse tradizionali e prendiamo a paragone una potenza di 300 hp installata in uno scafo di 10 m, del peso di 70 q. Si può osservare che la mia tecnologia si differenzia dalle altre per semplicitàed efficienza, sono proprio questi i suoi punti di forza.Quello che non  ha:1) non ha bisogno di tenute meccaniche, tipo baderne e passascafo, che costano € 2.500  ed assorbono da 9% a 12% di potenza,2) non ha supporti di poppa, tipo cavalletti in bronzo con relativa boccola gommosa, che sostiene asse ed elica, che insieme hanno un assorbimento di circa 10%  di potenza e costano quasi € 2.000 (dati Radice eliche),3) non si ha la perdita di efficienza dovuta dall'eccessiva angolazione degli assi, dato il rilevante diametro dell'elica singola, diametro ingombrante per poter mantenere un'accettabile rendimento,4) non ha alcun rimando a 90º,  come comunemente presenti in coppia in tutti i piedi poppieri esistenti, con l’evidente vantaggio dei bassi costi di produzione, dell’affidabilità, dei bassi costi di manutenzione e delle piccolissime  perdite di potenza nei trasferimenti di energia,5) non avendo  cuffie di gomma, a protezione dei giunti passanti tra scafo e motore, non vi è alcun rischio di infiltrazioni d'acqua, causa di disastrose conseguenze. La mia tecnologia è migliore e conveniente.Per quello che ha:5) la presa di forza è frontale ed assiale e, tramite una  coppia di robusti ingranaggi, trasmette  direttamente agli assi  la potenza del motore con grande efficienza,6) il mio sistema ha forze in gioco equivalenti e ben bilanciate,7) ha  illimitate possibilità di trasmettere un vasto arco di potenze, impossibile per i piedi poppieri tradizionali, che, sotto i 100 hp, sono controproducenti, dato l'elevato assorbimento di potenza e, sopra i 700 hp, semplicemente si disintegrano. Alcune note Aziende, per ovviare a questi inconvenienti, hanno sviluppato valide tecnologie, ma ad un costo spropositato, rispetto ai presunti costi del mio brevetto,8) data l'estrema semplicità di costruzione è possibile la realizzare l'involucro esterno in materiali compositi, ottenendo un notevole alleggerimento di tutta la trasmissione ed una maggiore rigidezza. La mia tecnologia è più efficiente, economica ed ecologica.Perché fa risparmiare circa 20% di combustibile:Infatti l’efficienza delle eliche singole varia dal 35% al 45%,  mentre quella delle eliche controrotanti  è in media  65%, distante ma non troppo, dai rendimenti dei sistemi propulsivi dei siluri militari. Ciò nonostante i costi delle controrotanti non si discostano molto dal sistema monoelica, equivalenti a circa € 2.300, a parità di potenza per entrambi. Essendo, inoltre, che le spinte assiali non si scaricano sul gruppo asse/invertitore/ motore, ma direttamente sulla strutturadella barca, si possono usare assi di minor diametro ed invertitori meno costosi ed ingombranti. Trasmissione controrotante con brevetto depositato per ottimizzare efficienza, resa, consumi. Utilizzabile in molteplici situazioni, nata come propulsione innovativa nautica ma ideale anche per produrre energia Eolica, a parità di ingombri raddoppierebbe la potenza prodotta, oppure permetterebbe un notevole ridimensionamento del sistema con evidente Minor impatto ambientale, abbinata a eliche dedicate e debitamente alleggerita trova il suo impiego anche in campo aereonautico leggero. La semplicità costruttiva, garanzia dell'enorme affidabilità del prodotto ne permette l'utilizzo anche in campo industriale, dove sia richiesto l'uso di eliche o alberi controrotanti. Vendo brevetti

Trasmissione nautica controrotante innovativa con brevetto depositato, concepita per ottimizzare l'efficienza propulsiva e?contemporaneamente?consentire un effettivo risparmio energetico.Risultato raggiunto eliminando la maggior parte degli attriti inutili, rispetto alle linee d'asse tradizionali non usa ne badernedi tenuta ne boccole ne supporti asse causa di dannose turbolenze e notevoli attriti, paragonata ai piedi poppieri duoprop in commercio presenta dei notevoli vantaggi dati dall'assenza di crociere, doppi coni,doppi rimandi a 90?, ingranaggi sottodimensionati,causa di?frequenti inconvenienti, costose?manutenzioni e notevoli assorbimenti di potenza. Vendo brevetti.

offro innovazione nautica per trasmissione controrotanti coassiali + Ricambi per motori marini in acciaio INOX GARANTISCO il miglior rapporto qualit? /prezzo. ingombri e montaggio come gli originali. ricostruzione di ricambi di motori fuori produzione. saldature passanti con notevole apporto di materiale inox.tecnologia TIG.? anodi di serie. spessori maggiorati. Puntualit? nelle consegne. Pagamento contrassegno,spedizione compresa nel prezzo. Vendo brevetti Per,una nuova trasmissione nautica controrotante coassiale,brevettata, che offre grandi possibilita di impieghi,diportistici,commerciali,militari. Se ingegnerizzata da persona competente,senza preconcetti idioti,offre profitti garantiti ed elevati. Roberto Salerno (SA)

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offro linea d'asse controrotante Euro 1 trattabili Trasmissione nautica controrotante innovativa con brevetto depositato, concepita per ottimizzare l'efficienza propulsiva e contemporaneamente consentire un effettivo risparmio energetico.Risultato raggiunto eliminando la maggior parte degli attriti inutili, rispetto alle linee d'asse tradizionali non usa ne baderne di tenuta ne boccole ne supporti asse causa di dannose turbolenze e notevoli attriti, paragonata ai piedi poppieri duoprop in commercio presenta dei notevoli vantaggi facilmente intuibili. Vendo brevetti depositati Europei.

offro linea d'asse controrotante Nuovo euro 1 trattabili Trasmissione nautica controrotante innovativa con brevetto depositato, concepita per ottimizzare;efficienza propulsiva e contemporaneamente?consentire un effettivo risparmio energetico.Risultato raggiunto eliminando la maggior parte degli attriti inutili, rispetto alle linee asse tradizionali non usa ne baderne di tenuta ne boccole ne supporti asse causa di dannose turbolenze e notevoli attriti, paragonata ai piedi poppieri duoprop in commercio presenta dei notevoli vantaggi;assenza di crociere, doppi coni,doppi rimandi a 90 gradi ingranaggi sottodimensionati,causa di frequenti inconvenienti, costose manutenzioni e notevoli assorbimenti di potenza. Vendesi brevetto.

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offro brevetto per linea d'asse controrotante Nuovo Euro 100 prezzo minimo innovazione nautica brevettata,brevetto europeo,sembra simile ad altre Trasmissioni ma ? totalmente diversa,da quanto ho potuto capire, leggendo i vari commenti su diversi forum, si evince una grandissima ignoranza in materia,persino un ingegnere nautico di larga fama,ha sentenziato, che la trasmissione in oggetto aumenta gli attriti.Peccato che i migliori motori da lavoro usino per la distribuzione una cascata di ingranaggi,Lascio perdere i commenti che la paragonano ai piedi poppieri, con certa gente bisogna aver tanta tenerezza. Vendesi brevetti europei. Astenersi i soliti senza speranza.