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Motoagricola/transporter tradizionale 196.33 OELLE, cabina spaziosa e confortevole, omologata per due posti, ben climatizzata, con vetri discendenti, ancorata al telaio tramite antivibranti, viene facilmente ribaltata per accedere alle parti meccaniche MOTORE Raffreddato a liquido 4 cilindri FRIZIONE Monodisco a secco con comando meccanico CAMBIO 10+2 velocità, di cui 5 ridotte +RM e 5 normali +RM TRASMISSIONE Trazione sulle 4 ruote con possibilità di disinnesto delle ruote anteriori. Ponte differenziale tipo "Oelle" con semiassi sfilabili. STERZO Servoassistito FRENI Idraulici, anteriori a disco, posteriori a tamburo, con circuito sdoppiato, di stazionamento meccanico sull'asse posteriore TELAIO In acciaio stampato costituito da due longheroni a sezione "C" PRESA DI FORZA Centrale a giri variabili IMPIANTO ELETTRICO 12 volt, motorino d'avviamento alternatore 180 watt, impianto d'illuminazione regolamentare. CABINA In lamiera metallica omologata antischiacciamento rivestimento interno, vetri temperati, posti N°2 MASSA Peso totale a terra 2800 Kg, Sopportabile 1800 Kg MASSA RIMORCHIABILE 1300 Kg RUOTE 185/75 R14 NUOVE CASSONE mm 2360 x 1500 x 350 RIBALTAMENTO Idraulico trilaterale SOSPENSIONI Con molle a balestre paraboliche ed ammortizzatori idraulici a doppio effetto GANCIO TRAINO OMOLOGATO VELOCITA' 40 Km/h MACCHINA OPERATRICE AGRICOLA ESENTE DA BOLLO ASSICURAZIONE RIDOTTA TARGATA DOCUMENTI REGOLARI APPENA RIVERNICIATO E REVISIONATO IN OTTIME CONDIZIONI MECCANICHE(circa 3000 ore lavorative) DISPONIBILE PER QUALSIASI VISIONE E PROVA Si valutano permute con altre auto/moto d'epoca e moderne,mezzi da lavoro di ogni tipo(rimorchi,semirimorchi,camion,bobcat,miniescavatori,escavatori,mezzi movimeto terra in genere),attrezzature professionali da lavoro Contattatemi per proposte e ulteriori informazioni

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Chilometri percorsi 1.000. TRIUMPH Spitfire Link Motors Trezzo sull'Adda propone in vendita - TRIUMPH SPITFIRE 1.5 1976 CON MOTORE RIFATTO - ANNO 1976 - KM 1.000 KM (da restauro) - Carburante: BENZINA/ Porte: 3 / Posti: 2 - Cilindrata: 1493 cc / - Potenza: 72 CV 53 KW - Tipo di cambio: MECCANICO MANUTENZIONE: sostituite pinze dei freni, rifatta catena distribuzione, rifatto il motore, sostituzione pistoni e alternatore, revisionato motorino, sostituito cambio, revisione radiatore, batteria nuova, cambiato differenziale, sostituiti fari, rifoderati sedili con sostituzione spugna interna DIFETTI: Qualche lesione su tappezzeria inferiore, piccola perdita d'olio La lunga estate delle spider inglesi nasce sullonda degli Anni 60, quando il boom economico impazza in tutta lEuropa. Diverse Case britanniche in quel periodo lanciano quelli che saranno diventati veri e propri classici, in grado di far sognare generazioni di automobilisti. Questa Spitfire proposta è dell'ultima serie infatti possiede una cilindrata 1493 (a differenza delle serie precedenti a 1296 cc). Il gran numero di esemplari prodotti della vettura, intorno ai trecentomila, rappresenta sicuramente la conferma del grande successo del progetto Spitfire. Il suo attuale proprietario l'ha mantenuta con molta cura sostituendo varie parti meccaniche tra cui il rifacimento totale del motore. Compreso nel prezzo viene fornita anche la capotte estiva e il telo originale in pelle coprisedili e cruscotto. La revisione ha scadenza a maggio 2023. La Triumph Spitfire ha contribuito a dare i natali alla categoria delle spider allinglese. Vetture leggere, reattive, essenziali, ancora oggi invidiate e imitate tanto da trovare nella Mazda MX-5 in chiave moderna, e nella Lotus Elise in configurazione instant classic. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO LINK MOTORS-TREZZO SULL'ADDA Via G.Carcassola,34 20056 Trezzo sull'Adda(Milano) Tel.0299257669 - Cell.3891096289 Email: linkmotorstrezzosulladda@gmail.com *I NOSTRI SERVIZI* - Finanziamento da 12-84 mesi - GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi - Spedizioni nazionali e internazionali - Valutazione permute - NO SCAMBI - Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors --- Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export Attenzione: Il presente annuncio è valido salvo errori di trascrizione e non costituisce vincolo contrattuale. autoradio interni pelle paraurti in tinta ruotino di scorta tettuccio apribile Veicolo in vendita presso Link Motors - Trezzo sull'Adda Tel: 0299257669 - Email: linkmotorstrezzosulladda@gmail.com Via G. Carcassola, 34 20056 Trezzo Sull'Adda (MI) Telefono: 0299257669 Comune: Trezzo Sull'Adda

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TRIUMPH Spitfire 1500 Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 1000 Immatricolazione: 09/1976 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 53 kW / 72 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Bianco Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Cabrio Cilindrata: 1493 Cilindri: Porte: 3 Posti: 2 Equipaggiamenti: Autoradio Descrizione fornita dal venditore: Link Motors Trezzo sull'Adda propone in vendita - TRIUMPH SPITFIRE 1.5 1976 CON MOTORE RIFATTO - ANNO 1976 - KM 1.000 KM (da restauro) - Carburante: BENZINA/ Porte: 3 / Posti: 2 - Cilindrata: 1493 cc / - Potenza: 72 CV 53 KW - Tipo di cambio: MECCANICO MANUTENZIONE: sostituite pinze dei freni, rifatta catena distribuzione, rifatto il motore, sostituzione pistoni e alternatore, revisionato motorino, sostituito cambio, revisione radiatore, batteria nuova, cambiato differenziale, sostituiti fari, rifoderati sedili con sostituzione spugna interna DIFETTI: Qualche lesione su tappezzeria inferiore, piccola perdita d'olio La lunga estate delle spider inglesi nasce sullonda degli Anni 60, quando il boom economico impazza in tutta lEuropa. Diverse Case britanniche in quel periodo lanciano quelli che saranno diventati veri e propri classici, in grado di far sognare generazioni di automobilisti. Questa Spitfire proposta è dell'ultima serie infatti possiede una cilindrata 1493 (a differenza delle serie precedenti a 1296 cc). Il gran numero di esemplari prodotti della vettura, intorno ai trecentomila, rappresenta sicuramente la conferma del grande successo del progetto Spitfire. Il suo attuale proprietario l'ha mantenuta con molta cura sostituendo varie parti meccaniche tra cui il rifacimento totale del motore. Compreso nel prezzo viene fornita anche la capotte estiva e il telo originale in pelle coprisedili e cruscotto. La revisione ha scadenza a maggio 2023. La Triumph Spitfire ha contribuito a dare i natali alla categoria delle spider allinglese. Vetture leggere, reattive, essenziali, ancora oggi invidiate e imitate tanto da trovare nella Mazda MX-5 in chiave moderna, e nella Lotus Elise in configurazione instant classic. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO LINK MOTORS-TREZZO SULL'ADDA Via G.Carcassola,34 20056 Trezzo sull'Adda(Milano) Tel.0299257669 - Cell.3891096289 Email: linkmotorstrezzosulladda@gmail.com I NOSTRI SERVIZI - Finanziamento da 12-84 mesi - GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi - Spedizioni nazionali e internazionali - Valutazione permute - NO SCAMBI - Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors ----------------------------------------------------------------------- Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export Attenzione: Il presente annuncio è valido salvo errori di trascrizione e non costituisce vincolo contrattuale. Contatti: LINK MOTORS - TREZZO SULL'ADDA Via G. Carcassola, 34 - Trezzo sull'Adda (MI) Tel: 02 99257669 Cell: 389 1096289 Fax: 327 6142473 Sito: www.linkmotors.it Email: linkmotorstrezzosulladda@gmail.com Telefono: 02 99257669 Comune: Trezzo sull'Adda

Bellissima e rara, forse una delle più belle Rover 16 CV, risale al 1938 e dal 1981 con l’attuale proprietario.La vettura e stata restaurata fino all’ultimo bullone nel corso di 12 anni.Diversi pezzi sono stati sostituiti con parti nuove e migliorate.e ancora più piacevole guidare questa bellissima berlina.Dotata di ampio tetto scorrevole.Ogni parola sarà superflua dopo aver letto la seguente relazione di restauro.Relazione di restauro Rover 16 CV del 1938.Dopo il restauro di una Austin Seven del 1934, per imparare il “mestiere” (da molti esperti) ho iniziato il restauro della Rover, assistito dagli esperti del settore. Il progetto di restauro e durato 12 anni. Doveva essere un hobby, da praticare nelle pause di un lavoro a tempo pieno, senza molta fatica. e stato possibile, così, distribuire i costi su un arco di molti anni.Il telaio sembrava buono (buon grasso). Non aveva bisogno di saldatura. Ho ordinato e installato nuove sospensioni posteriori personalizzate. I tamburi dei freni sono stati regolati ed e stato installato il ferodo. Per il resto, le condizioni meccaniche erano buone.La carrozzeria e stata sabbiata e trattata con resina epossidica da Driessen, a Hengelo, Paesi Bassi. Sono state riparate alcune parti (saldate da me, con l’aiuto di un esperto quando era troppo difficile). Le soglie vuote sono state sostituite con travetti a T. Il legno sul fondo e stato modificato secondo i consigli di uno specialista Rover inglese. Il tetto scorrevole e dotato di rivestimento di alluminio (morbido) (non perderà praticamente mai), con tessuto in plastica Rolls Royce sovrapposto. Alla fine, quanto tutto e stato pronto e collaudato, il veicolo e stato riverniciato in 2 colori da Strootman a Enschede, Paesi Bassi.Il motore e stato revisionato da “Twentse Motor Revisie”, da un membro del loro personale con conoscenze approfondite di vecchi motori. Cuscinetti nuovi, ingranaggi e cinghia di distribuzione nuovi, albero a camme e steli valvole nuovi. Tutti i pezzi provengono dall’Inghilterra, mi sono stati spediti o sono andato io a prenderli. Ho rinforzato le sedi delle valvole secondo il consiglio di uno specialista Rover inglese, ho modificato il percorso dell’acqua nella testa del cilindro e ho montato una guarnizione di testata modificata (l’uso di benzina moderna richiedeva un raffreddamento maggiore nel lato posteriore del motore). Pompa elettrica del carburante montata sotto il sedile posteriore. La pompa meccanica originale (non attiva) e rimasta nel circuito, quindi non si vede niente di insolito. Cambio: cuscinetti nuovi e migliorati. Cross link (giunti cardanici): cuscinetti tutti nuovi.Pneumatici nuovi acquistati negli Stati Uniti. Tutte le guarnizioni in gomma sono state rinnovate, acquistate in Inghilterra, come alcune delle parti cromate. Le altre cromature, quando necessario, sono state cromate da Jansen a Enschede, Paesi Bassi.Cablaggio elettrico completamente nuovo e diverso dall’originale. Ci sono fusibili aggiuntivi, accensione elettronica, indicatori di direzione lampeggianti, indicatori di direzione aggiuntivi anteriori e posteriori, ecc. Sedili anteriori rinforzati (molle con tasche) e ritappezzati con vecchia pelle nera. Il sedile posteriore e stato lasciato tal quale (appare vecchio ma non rotto). Pannelli interni porte completamente rinnovati. Tappezzeria nuova, inclusi rivestimenti in lana grigia.Cruscotto dotato di impiallacciatura in noce nuova e strumenti revisionati, ove necessario. Originariamente la vettura era dotata di un sistema detto di lubrificazione automatica. Ma funzionava male. C’era una parte intasata oppure una perdita. Era difficile da controllare. Il sistema e stato rimosso e tutti i punti di lubrificazione sono dotati di ugelli. Il sistema di lubrificazione moderno con grasso al molibdeno e eccellente.Le modifiche apportate non si vedono dal di fuori, ma la macchina funziona molto meglio. La documentazione necessaria e stata messa insieme e include libretto di officina e libro pezzi di ricambio, libretto di istruzioni originale, estintore in rame coevo (difficile da trovare). C’e anche un alternatore di ricambio, un motorino di avviamento e un carburatore.Il veicolo può essere visionato e ritirato a Holten, Paesi Bassi.