BMW - Z1 - 1989 IN ITALIA

Storia conosciuta, appena 77.000 Km, solo piccoli lavori di carrozzeria da fare, 30 anni, vettura storica ASI, investimento sicuroQUESTA BMW Z1 (vedasi foto per dettaglio)L'11 maggio 1989 l'auto esce dalla catena di montaggio: Color Traumschwarz-metallic, Interni Grigio / grigio scuro, Optional Cerchi in lega leggera Z1, Ruota di emergenza Z1. Quando ha 5 anni, dalla Germania fu esportata in Italia e dopo altri 2 dealer il cliente finale e il sig Keller (53 anni) che la compra il 17 settembre 1997. Alla Revisione del 1998 mostra 74.000 km. Nel 2001, causa divorzio, viene intestata alla sua amica che mi ha confermato che non ha mai guidato personalmente l'auto. Nel 2006 la vettura passa a due dealer, finche nel 2009 la compra un gioielliere di Milano (72 anni). Era un collezionista di automobili che dieci anni dopo nel 2016, me la vende. Ho controllato e mantenuto l'auto in base all'originalità (nuova capote, alcune rifiniture, nuovi dischi e pastiglie posteriori, ecc.) e ho usato l'auto ogni mese per mantenerla funzionale (vedasi foto 20 e 21). Ora, a causa di una malattia, ho deciso di vendere le mie vecchie auto eccetto la Rolls-Royce del 1938 di cui sono orgoglioso.CONDIZIONI DELLA VETTURARevisione valida fino a 2020. Ultimamente sostituiti freni posteriori. Cinghia distribuzione rifatta nel 2016 e 2500 km fa. Controllata ogni anno in officina. Recentemente sono emersi i problemi tipici della Z1: taglio della vetroresina sui parafanghi anteriori, piccolo taglio pannello porta destra. (vedi foto) Poiche i pannelli sono facili da smontare il costo previsto e di circa mille euro. Nell’ occasione si rivernicia anche il cofano anteriore per eliminare i graffi superficiali. Sedili originali in pelle Nabuk e camouflage si puliscono con apposita spugnetta (come da foto). Per il resto e molto in ordine (vedasi foto con dettagli manutenzione.PERCHE’ COMPRARLAProdotta in 8.000 esemplari. BMW aperta dai grandi contenuti tecnologici ed emozionali come le portiere elettriche discendenti. Più larga di 9 cm e più corta di 12 cm rispetto alla 325, grazie al telaio con brancardi alti che garantiscono una elevata rigidità torsionale - la Z1 consente una guida sportiva. Fantastico colore nero che vira sul blu scuro con interni in pelle nabuk e camouflage (oggi introvabile). Pronta all’uso per una estate in spider.