MERCEDES BENZ - LA 311-42 CAMION - 1958 IN ITALIA

Mercedes Benz - LA 311-42.Per guidare questo camion serve una patente da camionista (HGV/LGV cioe per mezzi pesanti o di grandi dimensioni), codice 95 (nei Paesi Bassi).Questo camion Mercedes Benz e stato restaurato nel 1998. La parte posteriore completamente, la cabina solo esteticamente.Di conseguenza, la cabina avrebbe bisogno di essere rinnovata. La carrozzeria interna posteriore e 2,40 m x 4 x 194 di altezza. Le pareti laterali sono 1,71 m di altezza. La carrozzeria e stata isolata durante il restauro e l’alimentazione elettrica e stata nascosta nelle pareti.Tutta l’illuminazione interna e stata installata. Ha 4 prese elettriche all’esterno.La cucina e stata costruita da un carpentiere professionista nel 1998. Contiene: pavimento in gettata. Vecchia stufa a gas. 80 x 86 x 80. 4 fornelli (isola di cottura). L’impianto di aspirazione si trova nel tetto del veicolo.Alimentazione elettrica da 220, 380, 12 v e un inverter.Allacciamenti per acqua e scarico, serbatoio dell’acqua da 300 L in acciaio inox all’interno del boiler.Frigorifero, congelatore. Spazio e allacciamenti per una lavastoviglie. Bancone della cucina con 2 lavelli. Sulle pareti ci sono piani di lavoro pieghevoli con cassettiere.Nel corso degli anni, un fabbro ha saldato dei vani portaoggetti sotto il veicolo, per immagazzinare bombole di gas, tubi di alimentazione e scarico e attrezzi.C’e una scala su misura rimovibile per le porte posteriori e laterali.Il serbatoio del diesel da 400 L e stato sostituito da un serbatoio per il diesel da 100 L e da uno per l’acqua da 300 L. e anche collegato un riscaldatore da parcheggio.Il motore e in buone condizioni e le batterie continuano a funzionare tramite un caricabatterie di mantenimento.Il telaio e stato sistemato durante il restauro, ma la cabina e stata solo rinnovata esteticamente. Ho comprato questo Mercedes come camper nel 1998. e stato revisionato da vari professionisti durante un restauro e un periodo di trasformazione di 6 mesi e la manutenzione e stata eseguita da Scania a Nijmegen, nei Paesi Bassi. e stato su strada l’ultima volta a luglio 2015. Non e richiesta la revisione periodica olandese.Il veicolo può essere visionato e ritirato a Oeffelt, Paesi Bassi.