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La riprogrammazione della centralina dei camper è molto diffusa, con questo intervento è possibile aumentare la coppia soprattutto ai bassi regimi ottenendo così una riduzione dei consumi ed una guida più sicura e scattante specie in salita, sorpassi, pieno carico. La mappatura del Camper è personalizzata L'intervento viene eseguito in poche ore e non è necessario un fermo prolungato del Camper. whatsapp 331 3068178 Skype:stferret1 edc17.com

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Attenzione nel mondo esistono solo 2 inventori degli arricchitori per harley. in america il gruppo nightrider e in europa quelli progettati da me, conosciuto come mr. mechano nel mondo delle preparazioni motoristiche dove lavoro da 12 anni. tutti gli altri arricchitori sono di hobbisti che hanno comprato, smontato e plagiato i nostri nessuna di queste persone sa come e perchÉ funzionano, non hanno mai studiato sui draft tecnici delphi o bosch, non sanno cosa sia una progressione logaritmica di una sonda lambda e si limitano ad assemblarli con componenti per hobbisti con tolleranze del 5%-10% che spesso portano a scompensi di carburazione tra cilindro anteriore e posteriore. e fotocopiano le istruzioni allegate ai miei. i miei sono stati perfezionati in 5 anni di lavoro usando i migliori strumenti diagnostici per banchi dinamometrici e studiando sui costosi documenti tecnici delphi e bosch. ed io uso solamente componenti di grado industriale con tolleranze 1%. se ci tenete alla vostra harley costata migliaia di euro non comprate per pochi euro di differenza prodotti plagiati da incompetenti che si improvvisano esperti copiando invenzioni altrui - arricchitori carburazione harley-davidson a iniezione con sonda lambda (tc88, tc96, sportster, v-rod con iniezione delphi) nuova versione in plastica rigida, riduttore di tensione ricalcolato per maggiore precisione d'intervento, e trimmer di precisione in miniatura. ora più efficienti, compatti ed indistruttibili. se cambiate configurazione alla vostra moto, da me potete restituire gli arricchitori anche a distanza di anni per una centralina daytona o un servizio di rimappatura personalizzata con strumenti diagnostici premessa. le harley davidson v-rod (dal 2005), i dyna (dal 2006) e gli sportster e i softail (dal 2007) hanno un sistema di iniezione che lavora in closed-loop con le sonde lambda con un rapporto stechiometrico 14,6:1 che è troppo magro per questo tipo di motori. closed-loop significa che la centralina si autoregola con il segnale della sonda lambda. i sintomi sono eccessivo riscaldamento del motore, irregolarità di marcia e una minore durata del motore specie se usato in percorsi urbani con lunghe soste ai semafori. come funzionano. con questi dispositivi si riduce la tensione in uscita dalle sonde lambda facendo credere alla centralina di avere una carburazione più magra ed obbligandola ad ingrassare fino ad un rapporto aria benzina di 13,8:1. uso questa tecnica da anni su auto subaru, moto ducati e su altri veicoli che montano gli stessi componenti. i benefici saranno maggiore fluidità di marcia ed una riduzione della temperatura di esercizio del motore fino a 40-50°c (circa -120°f misurati con termometro ad infrarossi puntando sulla testa in prossimità della luce di scarico). se la moto ha modifiche come scarico e filtro aria aperti gli arricchitori contribuiscono ad un aumento della potenza ed una riduzione del problema del riscaldamento e della ruvidità di marcia. come si montano. l'installazione è semplice, basta individuare i connettori delle sonde lambda, staccarli e interporre questi due componenti tra le connessioni. sugli sportster per esempio si montano in 3 minuti. mi posso fidare? certo è un dispositivo passivo e non causa malfunzionamenti o guasti all'impianto di iniezione o alle sonde lambda. se si guastassero gli arricchitori l'unico problema sarebbe una segnalazione della spia motore. basta staccarli e si ripristina la condizione originale. avvertenza. gli arricchitori non sono indicati per scarichi 2in1 o 2in2 senza compensatore e per modifiche al motore che obbligano a correzioni di oltre 27% della carburazione. questo non è un limite degli arricchitori ma della mappatura originale della centralina della moto. per queste modifiche chiedetemi una quotazione per una centralina daytona od una rimappatura al banco se potete venire a verona. centinaia di clienti sono rimasti entusiasti della qualità di questo prodotto. aumento di potenza, consumi quasi inalterati e non doversi preoccupare di rimappare. attenzione agli imitatori e i plagiatori. finita l'istanza di brevetto europeo questi individui saranno perseguiti secondo i termini di legge e non potranno piÙ assistervi in caso di problemi. in usa i plagiatori hanno obbligato nightrider a togliere dal loro sito ogni documentazione tecnica e perseguire i plagiatori. questi individui non hanno competenze, sono solo elettrotecnici che hanno smontato e plagiato un regolatore di tensione... a differenza dei concorrenti io ti do: nuova versione in plastica rigida, riduttore di tensione ricalcolato e con trimmer di precisione in miniatura. ora più compatti ed indistruttibili; garanzia soddisfatti o rimborsati, se non ti danno alcun risultato puoi restituirli entro 20 giorni, e sarai rimborsato (al netto delle spese postali); supporto telefonico ed email da un professionista del settore sull'uso e la configurazione, e sul funzionamento dell'iniezione elettronica della tua moto; garanzia a vita sui dispositivi, se ti si guastano anche a distanza di anni, basta contattarmi per avere sostituito il pezzo difettoso; restituzione per l'acquisto di una centralina twin tuner ii o tcfi, di cui io sono rivenditore e collaboratore dell'azienda daytona per le loro centraline. oppure se venite a verona per un servizio di diagnostica e rimappatura potete restituire gli arricchitori e vi sarà scalato il loro costo dalla rimappatura. questa offerta È per una coppia di connettori non sono utilizzabili su tourer dal 2010, dyna e softail 2012 che montano le nuove sonde riscaldate a 4 cavi. per questi modelli contattatemi per la nuova versione ormai ultimata ed in fase di test e prevendita. seguici nel nuovo sito italiano dedicato alle harley-davidson: http://www.hdforums.it e iscriviti al forum. articoli tecnici e tante novità su iniezione elettronica, scarichi performanti e molto di più sulle mitiche moto americane. inoltre ho progettato un silenziatore speciale per gli scarichi originali delle harley-davidson per avere un sound fantastico e ottime prestazioni mantenendo l'omologazione: vai su www.lamarmitta.it sezione moto per vedere i lavori eseguiti. sono anche collaboratore tecnico e rivenditore con i prezzi più bassi d'europa di tutti i prodotti daytona visionabili su http://www.daytona-twintec.com/ per i meccanici e professionisti del settore motociclistico si vendono strumenti diagnostici delle marche daytona, technoresearch, tts e zeitronix. e si fa formazione tecnica sulla teoria delle iniezioni elettroniche e sulla diagnostica e rimappatura.

ASC Professional EGR DPF FLAP Remover agg. 05.2017 Con questo programma dall'uso semplicissimo potrai procedere alla rimozione di FAP DPF EGR Dovrai scegliere l'auto o la ECU dalla lista, caricare il file letto dalla centralina con uno dei programmatori (Galletto, MPPS, KESS Master, Byteshoter Master, CMD): il programma modifica automaticamente il file e apre la finestra di salvataggio. Il file modificato viene salvato sul pc ed è pronto per essere scritto nella centralina. Tel. 3273547037 Licenza per più computer (attivatore) Lista Ecu supportate ver. 3.0 02.2016 Alfa: EDC16C39 Type1 and Type2 Audi: EDC16UX,EDC16CP3 / 34, EDC16U31, EDC17CP14, Siemens PPD v1.1, V1.2, V1.3, EDC17CP44,EDC17C46,EDC17CP04, EDC16C34-4 BMW: EDC16C31 - 35, EDC16C31 (1MB), EDC17CP02,EDC16CP35, EDC16C31New, EDC16C35,EDC17CP45 EDC17C41 Chrysler: EDC16CP31 Chevrolet: EDC16C39 Citroen: EDC15C2, EDC16C34, EDC17C10, SID807 Fiat: EDC16C39(Ducato), EDC16C39 JTD, MJD 6F3, 6F3 Doblo, EDC16C39 Generic, SID803A, Marelli 8F2, Marelli 8F3, Ford: EDC16C34,EDC16C34-2, EDC16C34-2.29, EDC16C34-5, SID 206, SID807, SID803MPC, SID803A, SID206(SMAX type), SID206 Kuga, EDC16C34 Picasso Type, EDC16C3-9.18 Lancia: EDC16C39 Honda: EDC16C31, EDC17CP06, EDC16C31(Advanced) Hyundai / KIA: EDC16C39-D373, KIA EDC16C39 Type2, Hyundai EDC16C39 Caren, EDC16C39 SantaFE, EDC17C08 Iveco: EDC16C39 Isuzu: Denso, Transtron DMax Jaguar: SID204, EDC17CP11 Jeep: EDC16U1, EDC16CP31, EDC17C49 LandRover: EDC16C39-Ford, SID208 Mazda: Denso 3-8 all series, EDC16C3,Denso CX7 Type with Adblue, EDC16C34 Mercedes: EDC16C31, Delphi DCM3.4, EDC16C31 Vito and Type2, EDC16CP36, EDC16C3, EDC16C31(2011+) EDC17CP10,M55 Error fixer Mini Cooper: EDC16C35 Mitsubishi: Denso (Full 2 types supported), EDC16CP39 Nissan: Denso,EDC16C36, EDC16CP33 Type1 and Type2, SID305 Opel-Vauxhall: Denso,Denso Signum,EDC16C39, EDC16C9, EDC17C18 - C19, Marelli MJET 75-90cv, Z16DT Marelli, Denso Signum, Z16DTC, Z19DT Peugeout: EDC16C34, EDC15C2, SID803 MPC,Delphi DCM3.5, SID803A, Delphi DCM3.4 Porsche: EDC17CP44 Range Rover: EDC17CP11 Renault: EDC16C3 Type1 and Type2,EDC16C32, SID305,EDC16C11 Saab: EDC16C39,EDC16C9 Skoda: EDC17CP14, PCR2.1, Octavia19 Bosch,EDC17U01,EDC17CP20,EDC16CP44,EDC17U01 Seat: Siemens PPD V1.2, PCR 2.1,, EDC17U01,EDC17CP20,EDC16CP44 Subaru: Denso Suzuki: EDC16C3 Type1 and Type2, EDC16C39 Toyota: EDC17CP07 Volvo: EDC16C31 Type1 and Type2,SID803MPC,EDC16C34, SID803A Type1 and Type2, EDC17CP22 VW: EDC16CP34, EDC16U31,,EDC17CP14, PCR2.1, EDC16CP34-4, EDC17U01,EDC17CP20,EDC16CP44 EDC17CP46,EDC17CP52,EDC17P24, EDC17CP44, EDC17CP54 - Flap Elenco compatibilita v3.0.0: - Audi a4, a6 EDC16CP34 Toureg EDC16CP34-4 Jeep EDC16CP31 Audi EDC16C34 Alternate Audi V6TDI 3.0 Vectra C EDC EDC15VM P0098 (In EGR Remover) EDC16U1 Flap Solution EDC17CP04 EDC17CP14 - EGR Remover v3.0.0 (EGR + Hotstart + DTC) - Alfa: EDC16C39, EDC15C7,EDC16C8, EDC16C39 Generic Audi: EDC16U1, EDC16U31 Type1 and Typ2,EDC15VM+, EDC17CP14,PCR2.1,EDC16CP34,EDC17C46 BMW: EDC16C31 Type1 and Type2, EDC16CP35, EDC16CP35, EDC17CP02 Chrysler: EDC16CP31 Citroen: EDC16C39, EDC16C34, SID803A, EDC15C3, SID803, EDC17C10, EDC16CP39 Dodge: EDC16U31-4 Type1 and Type2 Fiat: EDC15C7, EDC16C39 Type1 and Type2, EDC16C8,Marelli MJ 70-75-90CV,SID803A, Simos, Doblo Type Ford: EDC16C3-9, EDC16C34, Visteon, EDC16C9 Cmax Type, SID206, SID804 Honda: EDC16C31 Hyundai: EDC15C7 Lancia: EDC15C7, EDC16C39, EDC16C8,Marelli MJ 70-75-90CV,SID803A Land Rover: EDC16CP39, SID204 Iveco: EDC16C39 Isuzu: Transtron (DMax Type) Nissan: EDC16CP33,EDC16C3 Mazda: EDC16C34-2 Mercedes: EDC16C31 (1 and 2 mb types), EDC15C6 (Switch and Remap), EDC16C31 Type2,EDC16CP31 M55 Fixer, EDC17CP10, EDC16CP36 Mini Cooper: EDC16C35 Mitsubishi: EDC16U31 Opel & Vauxhall: EDC16C3,EDC16C39,EDC16C36,Marelli MJ 70-75-90CV, Z19DTH, Denso,EDC17C18,EDC17C46,Delco Peugeot: EDC16C34,EDC15C2,SID803A,EDC15C3, SID803,EDC16CP33, EDC16CP39 Range Rover: EDC17CP11 Renault: EDC16C3, EDC15C2,EDC16C3 Type2, EDC16CP36,Delphi DDCR Saab: EDC16C9 Seat: EDC16U1, EDC17CP14,PCR2.1,PPD1.x Skoda: EDC15VM+, EDC16U1, PCR2.1, PPD1.x,EDC17C46 Suzuki: Marelli MJ 70-75-90CV, EDC16C3 Volvo: EDC16, SID803, EDC17CP22 VW: EDC16U1, EDC17CP14, EDC17CP20, EDC16,PCR2.1, EDC16U34, EDC16CP34-4,PPD1.x,VW EDC17CP04 - Hotstart - EDC16C31, EDC16U1, EDC15, Siemens PPDv1.1 - v1.2 Special EDC15C2 - C3 switch finder - Eliminazione Personalizzata DTC (Gli utenti possono rimuovere ogni codice DTC da DTC Menu) - Fiat, Alfa,Chevrolet EDC15C7 PSA Group SID803a Ford SID803 Ford SID803a Ford SID206 PPDv1.x Mercedes EDC16C31 VW EDC16U1 series EDC17CP14 custom DTC Removing internal BETA (next update will be added) Still in progress: Delphi DCM3.5, DCM3.7 EGR, Opel Denso, (in development, tested) - Eliminazione DTC automatico - Ford EDC16C34.2.30 total DTC Alfa EDC16C39 total DTC Audi EDC17C14 P2014 (Flap) VM EDC15CVM P0098 (Flap) Mercedes EDC16C31 DTC full table erase Immo Generic EDC17 Solutione.

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