Cartuccia ricambio silenziatori

Cartuccia di ricambio per silenziatori in lana di vetro, lunghezza 300 mm; diametro 60 mm

Cartuccia di ricambio per silenziatori scooter composta da feltro isolante e tubo in cartone per facilitarne l'inserimento. Disponibile nelle dimensioni 60x300 mm; 70x300 mm; 80x400 mm

Cartuccia di ricambio per silenziatori moto composta da feltro isolante e tubo in cartone per facilitarne l'inserimento. Diametro 100 mm con lunghezza 400; 450; 500 mm

Silenziatori Drag Pipe 12?"".Silenziatori di ricambio per drag pipe, extra lunghi. Vend. singolarmente. Modelli disponibili: -Cod. 11230 1 1/2?""-diametro -Cod. 11231 Silenziatori 1 3/4?""?

Cartuccia Pompa Freno Posteriore.Semplifica la ricostruzione pompa freno. Per modelli Softail, FXR e Sportster da fine 87-03 e modelli "??Touring"?? dal 92-12. Ricambio cartuccia per i Cod. # 25909, 26072 (sost. OEM #42382- 87C)11/16"".

Cartucce di ricambio per le forcelle originali: pressurizzate ad azoto. Garantiscono una maggiore stabilità ed una migliore maneggevolezza della moto. Adatto per steli forcella diametro 35mm. Filettatura fissaggio inferiore M8: superiore tappo di chiusura M31.

Filetto di fissaggio tappo stelo forcella M29. Cartucce di ricambio per le forcelle originali: pressurizzate ad azoto. Garantiscono una maggiore stabilità ed una migliore maneggevolezza della moto.

Filetto di fissaggio tappo stelo forcella M32. Cartucce di ricambio per le forcelle originali: pressurizzate ad azoto. Garantiscono una maggiore stabilità ed una migliore maneggevolezza della moto.

Cartucce di ricambio per le forcelle originali: pressurizzate ad azoto. Garantiscono una maggiore stabilità ed una migliore maneggevolezza della moto.

Pietra miliare della produzione Arrow per moto fuoristrada, le Parigi Dakar Replica dopo anni di successi commerciali sono ancora ai vertici di gradimento degli appassionati enduro e rally. Uniscono infatti una eccellente affidabilità determinata dalla realizzazione totalmente artigianale in acciaio inox e assemblaggi eseguiti in dima mediante saldature T.I.G. e M.I.G. manuali. Il corpo marmitta è a sezione cilindrica con terminale fissato tramite viti per agevolare lo smontaggio e la sostituzione del materiale fonoassorbente di alta qualità. Nella parte finale è inserita una cartuccia di silenziamento supplementare facilmente asportabile che abbatte ulteriormente la rumorosità. Notevoli sono l'incremento delle prestazioni ai bassi e medi regimi, con un sensibile miglioramento anche della potenza ed un risparmio di peso rispetto all'originale. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: si monta sia sul collettore originale sia sul collettore Arrow

Pietra miliare della produzione Arrow per moto fuoristrada, le Parigi Dakar Replica dopo anni di successi commerciali sono ancora ai vertici di gradimento degli appassionati enduro e rally. Uniscono infatti una eccellente affidabilità determinata dalla realizzazione totalmente artigianale in acciaio inox e assemblaggi eseguiti in dima mediante saldature T.I.G. e M.I.G. manuali. Il corpo marmitta è a sezione cilindrica con terminale fissato tramite viti per agevolare lo smontaggio e la sostituzione del materiale fonoassorbente di alta qualità. Nella parte finale è inserita una cartuccia di silenziamento supplementare facilmente asportabile che abbatte ulteriormente la rumorosità. Notevoli sono l'incremento delle prestazioni ai bassi e medi regimi, con un sensibile miglioramento anche della potenza ed un risparmio di peso rispetto all'originale. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: si monta sul collettore originale

Pietra miliare della produzione Arrow per moto fuoristrada, le Parigi Dakar Replica dopo anni di successi commerciali sono ancora ai vertici di gradimento degli appassionati enduro e rally. Uniscono infatti una eccellente affidabilità determinata dalla realizzazione totalmente artigianale in acciaio inox e assemblaggi eseguiti in dima mediante saldature T.I.G. e M.I.G. manuali. Il corpo marmitta è a sezione cilindrica con terminale fissato tramite viti per agevolare lo smontaggio e la sostituzione del materiale fonoassorbente di alta qualità. Nella parte finale è inserita una cartuccia di silenziamento supplementare facilmente asportabile che abbatte ulteriormente la rumorosità. Notevoli sono l'incremento delle prestazioni ai bassi e medi regimi, con un sensibile miglioramento anche della potenza ed un risparmio di peso rispetto all'originale. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: si monta sul collettore originale

Marmitta Arrow Paris Dakar 72640PD. Pietra miliare della produzione Arrow per moto fuoristrada, gli scarichi Parigi Dakar Replica, dopo tanti anni di successi commerciali, sono ancora ai vertici di gradimento degli appassionati di enduro e rally. Uniscono infatti una eccellente affidabilità, determinata dalla realizzazione totalmente artigianale in acciaio inox e assemblaggi eseguiti in dima mediante saldature TIG e MIG manuali, a prestazioni di assoluto rilievo. Il corpo marmitta è a sezione cilindrica con terminale fissato tramite viti per agevolare lo smontaggio e la sostituzione del materiale fonoassorbente. Nella parte finale è inserita una cartuccia di silenziamento supplementare, facilmente asportabile, che abbatte ulteriormente la rumorosità. Le Parigi Dakar Replica incrementano delle prestazioni del motore ai bassi e medi regimi, con un sensibile miglioramento anche della potenza massima ed un notevole risparmio di peso rispetto all’originale. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. La rimozione del Db;killer trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale monta sia su collettore originale che su collettore Arrow

VEICOLO VISIONABILE PRESSO LA LINK MOTORS SALERNO Via Manzoni, 5 84098 Pontecagnano Faiano (Salerno) Tel. 3240414102 Cell. 3240414102 /nEmail: linkmotorssalerno@gmail.com/n/nLINK MOTORS SALERNO da il benvenuto alla celebre Speed Twin, una nuova icona ad alte prestazioni con una guida e una maneggevolezza assolutamente moderne e riferimento per la loro categoria. Questa iconica Modern Classic ad alte prestazioni /u00e8 la prima del suo genere nella famiglia Triumph Bonneville. /u00c8 un?autentica moto avvincente ed emozionante pensata per i veri piloti, grazie a molte caratteristiche e innovazioni, come un nuovo setup con telaio e sospensioni dedicati, tutta la coppia e la potenza della Thruxton R, l?inconfondibile precisa maneggevolezza di Triumph e un incredibile livello di dotazioni di altissima qualit/u00e0 di serie, fra cui: freni Brembo con doppi dischi, forcelle a cartuccia, acceleratore ride-by-wire, ABS e traction control disinseribile. La nuova generazione del bicilindrico Bonneville ?high-power? da 1.200 cc sprigiona all?istante gli stessi, fenomenali livelli di coppia della Thruxton R, con una potenza massima di ben 97 CV per un?esperienza di guida precisa, agile, dinamica e moderna, con una maneggevolezza intuitiva e sicura leader di categoria. I silenziatori sportivi a cono neri sprigionano tutto il fantastico sound tipico del bicilindrico inglese./nMoto in perfette condizioni, tenuta da amatore, custodita sempre al chiuso./n/n Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO./n Finanziamento da 12-84 mesi./n Garanzia guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi./n Possibilit/u00e0 di spedizioni internazionali./n Possibile sanificazione interni e risanamenti generali./n Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprieta'./n Assistenza Personale Link Motors. /n/n LINK MOTORS SALERNO/n Via Manzoni, 5/n 84098 Pontecagnano Faiano (Salerno)/n Tel. 3240414102 Cell. 3240414102 /n Email: linkmotorssalerno@gmail.com/n Web: www.linkmotors.it INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica

BONNEVILLE SPEEDMASTER STEALTH EDITION/n/nColore SAPPHIRE RED// SILVER RED/n/nPossibilit/u00e0 di finanziamento e consegna in tutta Italia Isole comprese/n/n /n/nFrutto di una tecnica innovativa sviluppata dal reparto verniciatura di Triumph, le Stealth Edition definiscono un nuovo standard nello stile custom dando vita a esemplari davvero unici Disponibili solo per un Anno./n/n /n/nMOTORE E TRASMISSIONE/n/nMotore Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo 270/u00b0/n/nCilindrata 1200 cc/n/nAlesaggio 97.6 mm/n/nCorsa 80 mm/n/nRapporto di compressione 10.0:1/n/nPotenza Massima (CE) 78 CV (57.5 kW) a 6.100 giri//min/n/nCoppia Massima 106 Nm a 4.000 giri//min/n/nSistema di iniezione Iniezione elettronica sequenziale multipoint/n/nScarico Doppia camera, impianto di scarico 2 in 2 in acciaio inox cromato con silenziatori in acciaio inox cromato/n/nTrasmissione finale Catena/n/nFrizione Frizione servoassistita, multidisco in bagno d'olio/n/nCambio 6 rapporti/n/nConsumo Carburante 4.5 l//100km/n/nIntervallo di manutenzione 16.000 KM o 12 mesi, a seconda della condizione che si verifica prima./n/n /n/nTELAIO/n/nTelaio Tubolare d'acciaio, struttura a doppia culla/n/nForcellone Doppio braccio/n/nRuota Anteriore Raggi di filo metallico, 16 x 2,5 pollici/n/nRuota Posteriore Raggi di filo metallico, 16 x 3,5 pollici/n/nPneumatico Anteriore MT 90 B16/n/nPneumatico Posteriore 150//80 R16/n/nSospensione Anteriore Forcelle a cartuccia Showa b'&'Oslash;47 mm/n/nSospensione Posteriore Monoammortizzatore RSU con leverismo e regolazione del precarico/n/nFreno Anteriore Doppio disco b'&'Oslash;310mm, pinze assiali scorrevoli Brembo a 2 pistoncini, ABS/n/nFreno Posteriore Disco singolo b'&'Oslash;255mm, pinza scorrevole assiale singolo pistoncino Nissin, ABS/n/nStrumentazione e Funzioni Strumentazione multifunzione LCD con tachimetro analogico/n/n /n/nDIMENSIONI E PESO/n/nLarghezza Manubrio 910 mm/n/nAltezza Senza Specchietti 1055 mm/n/nAltezza Sella 705 mm/n/nInterasse 1500 mm/n/nAngolo di Inclinazione 25.3 b'&'ordm;/n/nAvancorsa 91,4 mm/n/nCapacit/u00e0 Serbatoio 12 L/n/nPeso in ordine di marcia 263 kg