Solex esolex nuovo

e-Solex,colore nero, mai usato. La rivoluzione silenziosa di tendenza e in linea con la tradizione. Disegnato da Pininfarina, l'e-Solex è un classico risorto dalle ceneri, ridisegnato ed equipaggiato per il mondo di oggi. Una bicicletta a motore elettrico di tendenza che con il suo look e stile unici, emana carisma.,

Vendo per contro di un amico Impex Soles S3800, funzionante e di condizioni pari al nuovo, usato pochissimo (5Km). In possesso del libretto di possesso, cilindrata 49cc, potenza 0.39 kW. Oggetto per amatori, disponibile per visione in provincia di Lodi.

Ciclomotore Solex 5000 nuovo di fabbrica mai messo in strada, serbatoio ancora vergine non inserita benzina. incredibile ma vero, il sogno dei collezionisti di questo genere di veicoli. Trovare un motorino nuovo di fabbrica con tutti i documenti nuovi e alcune parti ancora da montare. Stato di perfetta conservazione mantenuto in luogo asciutto e protetto dalle interperie. Una vero gioiello per gli appassionati di motorini degli anni sessanta/settanta. Nessun tipo di restauro, anche maniacale, potrà mai riportare alla perfetta forma di un motorino come questo. Un vero chilometri zero. Unico controllo da effettuare è quello delle coperture e delle camere d’aria, per quanto nuove mai usate hanno ben 40 anni d’età. Attenzione! Il veicolo è nuovo ma non viene rilasciata alcuna garanzia, viene venduto con la formula “Visto e piaciuto” art. 1490, II comma, C.C. Il mezzo deve essere ritirato direttamente dalla persona interessata, la vendita è vincolata alla firma dell’accettazione della clausola “Visto e Piaciuto”. Verrà consegnato corredato dei documenti originali solo dopo avere ricevuto il pagamento

Carburatori Solex per maggiolino maggiolone pulmino vw, con rigenerazione completa: lavaggio chimico, cambio guarnizioni, o ring, boccole nuove in ottone, spillo nuovo, carburazione a banco.

Carburatore soledxda 35 x lancia fulvia oppure elaborazione cinquino tutto rimesso a nuovo alberino farfalle etc etc solo da montare

Descrizione PORSCHE 356 1600 AT 2 - 1958 COD. POR00088 Nel 1956 la 356 fu sostituita dalla 356 A completamente perfezionata e lanciata sul mercato in cinque motorizzazioni a quattro cilindri. Esteticamente la serie A si differenziava dalla prima 356 anche per un parabrezza panoramico curvato, in un unico pezzo. Il risultato del programma T2, la 356 A-T2, arrivò nel 1957 con interni migliorati, leva del cambio arretrata, frizione con molla a diaframma, scatola sello sterzo ZF, carburatori Solex 32ND1X, nuovo scarico inglobato nei rostri dei paraurti e i fanalini posteriori “a goccia”. Altre migliorie apportate: la luce della targa salì da sotto a sopra, la luce di cortesia dal cruscotto al soffitto, il posacenere dalla plancia a sotto la plancia, mentre il tachimetro e lo strumento della temperatura olio/livello carburante si scambiarono. A settembre del 1958 uscì la versione scoperta Convertible D; la D identifica la carrozziera Drautz che la produceva. I terminali di scarico dei modelli 1600 terminavano tra i rostri del paraurti per una maggiore altezza libera dal suolo. L'alloggiamento cromato con illuminazione della targa e luce retromarcia veniva montato sotto la targa stessa. Tutte le vetture della generazione 356 erano disponibili anche in una versione decappottabile (Cabriolet, Speedster oppure Convertible D). In particolare, le versioni sportive, a partire dal modell 356 A, ottennero la denominazione aggiuntiva "Carrera" e furono azionate dal cosiddetto "motore Fuhrmann", con quattro alberi a camme sovrastanti, azionati dall'albero verticale di rinvio e un'accensione doppia mediante due distributori di accensione separati. La nostra Porsche 356 1600 A T2 - Auto con documenti regolari - Telaio n. 107164 - Motore n. 73667 - L’auto si presenta in condizioni eccellenti, grazie ad un restauro totale che ha interessato la maggior parte degli organi meccanici e la carrozzeria - Nelle intenzioni del proprietario il restauro ha raggiunto l’obiettivo di ripristinare l’auto alle migliori condizioni, nel rispetto dell’originalità delle sue parti. - Strumentazione interna revisionata - Sedili in pelle beige restaurati, così come i pannelli interni degli sportelli. - Strumentazione, pomelli, leve e tappezzeria nuovi. - Il motore anch’esso correttamente restaurato, si presenta efficiente ed in grado di erogare tutta la potenza di origine. - Cerchi come nuovi. - Paraurti, griglie, modanature, scritte e stemmi nuovi, così come i fanali, i fanalini e lo specchietto retrovisore esterno Questa classica Porsche 911 1600 AT2, rappresenta oggi un investimento sicuramente destinato ad incrementare il suo valore nel tempo. La vettura è in esposizione presso il nostro showroom a Reggio Emilia, Italy. VALUTIAMO SCAMBI/PERMUTE CON AUTO E MOTO D'EPOCA. PER INFORMAZIONI CONTATTARE: Petru: MOSTRA NUMERO Pellegrino: MOSTRA NUMERO Alessandro: MOSTRA NUMERO Ufficio: + MOSTRA NUMERO Mail: MANDA UNA MAIL – MANDA UNA MAIL

Fiat Ritmo Abarth 130 Tc anno 1988 fine serie ultime prodotte con centralina di accensione Digiplex, Iscritta Asi, colore bianco originale Fiat, targhe e documenti originali, condizioni davvero meravigliose, motore e meccanica con soli 103000 km originali (Matching Number), Interni originali Recaro (Optional originale Abarth dell'epoca) carrozzeria splendida senza neanche un graffio, fondi originali perfetti, tenuta gelosamente sempre in garage. Solo 4 proprietari in 30 anni di vita, nessun lavoro da fare, completamente tagliandata nel mese di ottobre 2018, revisionata e gommata a nuovo con pneumatici Continental futura della sua misura originale 185/60/14, Cerchi in lega originali, Nessuna modifica estetica ne meccanica importante apportata, ad esclusione del terminale finale di scarico in acciaio inox nuovo, e dell'aspirazione diretta a tromboncini Abarth, ovviamente insieme alla vettura consegno anche i suoi componenti originali di fabbrica che si possono rimontare in 20 minuti senza problemi con un semplice plug and play, ma allo stato attuale pero' la sinfonia e' completamente diversa, a livello di cavalli e di coppia ha acquistato davvero molto, senza toccare minimamente ne il motore ne la carburazione. La vettura non ha bisogno di nulla, puo' percorrere qualunque distanza senza problemi, ed e' perfettamente messa a punto tanto che sembra un auto ad iniezione piu che a carburatori. Monta di serie Carburatori a doppio corpo Solex da 40. Vettura velocissima e dalla coppia impressionante, con un passato storico sportivo non indifferente, e una tenuta di strada eccellente e sempre sicura in ogni condizione. Sicura rivalutazione negli anni, Le auto firmate dallo Scorpione sono sempre un assegno circolare. La richiesta e' di 13000 euro (Quotazione ufficiale Ruoteclassiche 15000) Esamino permute parziali con altre auto d'epoca di mio gradimento. Per informazioni contattare anche tramite whatsapp il 339/4426232 saluti Gianluca

FIAT 500 C benzina In vendita a Melzo (Milano), usata, Optional: interni in materiale pregiato, interni in tinta, interni pelle, ruota di scorta, tettuccio apribile, veicolo non fumatori. Descrizione: FIAT 500 C (TOPOLINO) - LUGLIO 1952 - TRASFORMABILE (CABRIO) KM 60.220 - CC 569 - OMOLOGATA 4 POSTI FIAT 500 C (TOPOLINO) ANNO 1952 - PERFETTAMENTE RESTAURATA SECONDO DISEGNO ORIGINALE MECCANICA PERFETTAMENTE CURATA E MANUTENZIONATA.- CUSTODITA SEMPRE IN GARAGE- BREVI CENNI STORICI: PRODOTTA DAL 1936 AL 1955 LA FIAT 500 (DENOMINATA TOPOLINO SULL'ONDA DEL SUCCESSO DISNEY). FU PROGETTATA SU RICHIESTA DIRETTA DI MUSSOLINI A GIOVANNI AGNELLI DI PRODURRE UNA VETTURA ECONOMICA DI COSTO NON SUPERIORE A 5.000 LIRE (CIRCA UN ANNO DI LAVORO DI UN OPERAIO SPECIALIZZATO). PER CONTENERE I COSTI, IL PROGETTISTA, L'ING. GIACOSA, POSE IL RADIATORE SOPRA IL MOTORE PER RISPARMIARE LA POMPA DELL'ACQUA; IL TELAIO DUE TRAVI A V; IL MOTORE A 4 CILINDRI CON VALVOLE LATERALI. ALIMENTAZIONE BENZINA A GRAVITA' (SENZA POMPA BENZINA); UNA POMPA OLIO CON SOLO FUNZIONE DI PORTATA. NONOSTANTE TALI TAGLI ALLA FINE L'AUTO VENNE A COSTARE 8.900 LIRE ! CON LA 500 C, PRODOTTA DAL 1949, SI RIFECE LA CARROZZERIA PIU' MODERNA CON FRONTALE A FARI INCASSATI NEI PARAFANGHI, LA RUOTA DI SCORTA NON PIU A VISTA (INSERITA IN BAULETTO POSTERIORE).- LA TESTATA MOTORE DA GHISA IN ALLUMINIO; LA VERSIONE A TETTO APRIBILE (BERLINA TRASFORMABILE) DIVENNE DI SERIE.- IL NOSTRO ESEMPLARE COMPLETAMENTE RIVERNICIATO NEL CLASSICO COLORE VERDE, HA INTERNI IN BELLA PELLE COLORE PANNA.- CAPOTTE SOSTITUITA A NUOVO, CON LEVERAGGI PERFETTI.- MARMITTA IMASAF, ALBERO DI TRASMISSIONE NUOVO.- CERCHI RUOTA CON CALOTTE ORIGINALI.- MOTORE PERFETTAMENTE FUNZIONANTE, IMPIANTO ELETTRICO OTTIMALE.- CAMBIO ECCELLENTE UN VERO GIOIELLINO DA AMATORE ED APPASSIONATI. ECCEZIONALMENTE OMOLOGATA A 4 POSTI.- PRATICA CERTIFICAZIONE ASI ATTUALMENTE IN AVVIO.- MOTORE ANTERIORE 4 CILINDRI IN LINEA A VORSA LUNGA, RAFFREDDATO A LIQUIDO, 569 CC. POTENZA 16 CV (12 KW) A 4.000 GIRI/MIN; DISTRIBUZIONE A VALVOLE LATERALI CON ALBERO A CAMME NEL BASAMENTO; CARBURATORE ORIZZONTALE SOLEX; IMPIANTO ELETTRICO A 12 V, DINAMO 75W, BATTERIA 38 AH TRAZIONE POSTERIORE; CAMBIO A 4 MARCE + RM - 3 E4 SINCRONIZZATE; FRIZIONE MONODISCO A SECCO. PNEUMATICI 4.00 15.- VELOCITA' MAX 85 KM/H - CONSUMI MEDI 6l/100 KM VISIONABILE SOLO SU APPUNTAMENTO PER VERAMENTE INTERESSATI AD ACQUISTO ASSISTENZA ALL'ACQUISTO PROFESSIONALE IN TUTTE LE FASI FINO AL PASSAGGIO DI PROPRIETA' FINANZIABILE SU PREVENTIVO SPEDIZIONE A DOMICILIO IN ITALIA E ALL'ESTERO SU PREVENTIVO LINK MOTORS MILANO 2 - Cell/Wapp 348.3517124 - Tel.02.9550570 - MELZO (MI).

190sl Roadster Total RestoredrnElegantissima Mercedes importata da New York nel 2009. rnSorellina della 300sl Gullwing in versione Roadster la 190sl venne costruita su richiesta del mercato Statunitense a grande voce ed ebbe un successo planetario per stile e guidabilitau2019.rnLu2019auto ha subito recentemente un restauro totale conservativo professionale che ha riportato questa Classica del u201859 a nuova giovinezza. rnCompletamente svestita in ogni sua parte. Verniciatura, fondi e scocca sono stati ripristinati e fatti tornare sani e lucenti. Cromature trattate, riportate al pari del nuovo. Ciclistica, con ammortizzatori, impianto frenante ed elettrico smontati vite per vite, sabbiati verniciati e rimontati. Matching Numbers ovvero motore, trasmissione e telaio mai sostituiti dalla nascita dellu2019auto e matching colors Beige 158b secondo scheda tecnica di produzione originale Mercedes. Tutti i numeri corrispondono a Libretto e Scheda di Produzione, auto con i numeri giusti. Motore completamente smontato e ricostruito, revisionato e calibrato (monta carburatori Solex PHH44). Gli interni mantenuti con telai originali sono stati tappezzati con pelli Connolly rosso Cartier chiaro, come in origine. Radio originale dellu2019epoca Blaupunkt. Impianto elettrico nuovo. Lavoro eseguito meticolosamente. Percorsi pochissimi km dalla fine del restauro monta gomme nuove Michelin ZX 6.40. rnIscritta ASI con Certificato di Rilevanza Storica.rnPronta per lunghe passeggiate. Qualsiasi prova rnInfo: Nicola 3283553543 nicolafava@yahoo.it

Descrizione FIAT ABARTH 595 - 1970 COD. FIA00114 La Fiat Nuova 500 fu presentata nel 1957 e la Abarth ne realizzò subito delle versioni elaborate nella meccanica. Si trattava di vetture elaborate usando pezzi speciali costruiti dalla Abarth & C., che mantenevano pressoché immutato l’aspetto esteriore del modell da cui derivavano. Nel 1963 fu presentata la “595”, prodotta fino alla fine del 1971 in due serie: la prima (dal ’63 al ’65) aveva la carrozzeria della Fiat 500 D; la seconda (dal ’65 al ’71) aveva la carrozzeria della Fiat 500 F. L’Abarth riceveva dalla Fiat le auto incomplete e montava su di esse i pezzi speciali. Le modifiche principali consistevano in cruscotto (con strumentazione specifica provvista di tachimetro, contachilometri, contagiri, indicatore livello benzina e indicatore temperatura olio), volante a 3 razze, carburatore Solex C 28 PBJ montato su apposito alloggiamento in alluminio, coppa olio in alluminio, sistema di aspirazione e scarico dei gas specifici. ll portellone posteriore chiudeva il motore e veniva rialzato con dei fermi per aumentare il raffreddamento del motore stesso e quindi la sua efficienza. Le vecchie Fiat 595 Abarth sono sempre molto ricercate dagli appassionati, spuntando quotazioni più elevate rispetto alle versioni normali. La nostra Fiat Abarth 595 - Targa nera originale IS - Telaio n. 2353404 - Motore n. 110 F 000 - Auto restaurata con vernice in buone condizioni - Motore controllato regolarmente. - Serbatoio benzina nuovo - Sedili in scai rosso ripristinanti a nuovo, come i pannelli delle portiere. - Plancia nera 595 con strumentazione funzionante - Tettino apribile restaurato La vettura è in esposizione presso il nostro showroom a Reggio Emilia, Italy. VALUTIAMO SCAMBI/PERMUTE CON AUTO E MOTO D'EPOCA. PER INFORMAZIONI CONTATTARE: Petru: MOSTRA NUMERO Pellegrino: MOSTRA NUMERO Alessandro: MOSTRA NUMERO Ufficio: + MOSTRA NUMERO Mail: MANDA UNA MAIL – MANDA UNA MAIL

Vendo solex epoca nero funzionante, buone condizioni. smarrito libretto (si fa con 130 euro tutto nuovo).. causa mancanza tempo. per intenditori e amanti epoca. solo vendita. accetto solo permuta con garelli (solo con documenti). 299 euro trattabili. grazie ivano

(R. 3150) Vendo coppia leve freno ciclomotore Velo Solex, usate pari al nuovo, il prezzo si intende alla coppia

KIT RIPARAZIONE CARBURATORE (NUOVO) SOLEX S56F RENAULT SUPER 5 (B/C40) cc 1.7 '86>'95 RENAULT 21 (L48-K48) cc 1.7 '86>'94

Alfa romeo spider ALFA ROMEO - Giulietta Spider 1300 - EPOCA 1961 - TARGA ORIGINALE LINK MOTORS ALBA ADRIATICA E TERAMO PROPONE IN VENDITA SOLO PER APPASIONATI E COLLEZIONISTI UN MITO ITALIANO MOLTO RICERCATO IN TUTTO IL MONDO. ALFA ROMEO GIULIETTA SPIDER DEL 1961 LA NOSTRA GIULIETTA SPIDER E STATA RESTAURATA PERFETTAMENTE E CON CURA. VERNICIATURA, INTERNI E CROMATURE SENZA DIFETTI. MOTORE PERFETTAMENTE FUNZIONANTE, NON HA BISOGNO DI NESSUN INTERVENTO. VEICOLO PERFETTAMENTE MARCIANTE E REVISIONATO. PIANALE PERFETTO PRIVO DI RUGGINE. A DIFFERENZA DI TANTE ALTRE CHE SI TROVANO IN VENDITA CHE SONO DI INPORTAZIONE E HANNO TARGA EUROPEA NUOVA LA NOSTRA GIULIETTA SPIDER E STATA IMMATRICOLATA IN ITALIA E HA TARGA NERA ORIGINALE DELL'EPOCA. AUTO D'EPOCA DA COLLEZIONE E PER INVESTIMENTO GARANTITO NEL TEMPO. Carrozzeria: Spider Posizione motore: anteriore longitudinale Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.largh.alt. in mm): 3850 1580 1250 (aperta) 1335 (chiusa) Diametro minimo sterzata: Interasse: 2200 dal 1959 2250 mm Carreggiate: anteriore 1286 successivamente 1292 - posteriore 1270 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 2 Bagagliaio: Serbatoio: 53 Masse a vuoto: 860 kg Meccanica Tipo motore: 4 cilindri in linea, basamento e testata in lega leggera, canne dei cilindri riportate in ghisa Cilindrata: alesaggio x corsa: 74 x 75 mm; totale 1290 cm Distribuzione: bialbero in testa, comando a catena, 2 valvole per cilindro Alimentazione: 1 carburatore doppio corpo Solex C35 APAJ-G Prestazioni motore Potenza: 80 CV a 6300 giri/min. / Coppia: 10,5 Kgm a 4000 giri/min. Accensione: a spinterogeno, 1 candela per cilindro Impianto elettrico: 12V, dinamo 200 W, batteria 30Ah Frizione: monodisco a secco Cambio: manuale a 4 marce RM Corpo vettura monoscocca in acciaio Sterzo a vite e rullo Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri deformabili, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido, bracci longitudinali, triangolo di reazione a spinta e frenata, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici Freni anteriori: a tamburo, comando idraulico / posteriori: a tamburo, comando idraulico Pneumatici 155x15 / Cerchi: 4,5Jx15" Prestazioni dichiarate Velocità: 165 km/h Accelerazione: 0-100 Km/h: 14,8 s., 0-1000 m: 35,8 s. Consumi 8,95 Km/l Nel 1962 la "Giulietta Spider" venne dotata del motore da 1.570 cm, realizzato per la nuova berlina "Giulia", assumendo la denominazione "Giulia Spider". Le due versioni sono pressoché identiche per meccanica e carrozzeria, eccetto la finta presa d'aria sul cofano motore, resasi necessaria per l'ingombro verticale del nuovo propulsore. VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO PRESSO LINK MOTORS-ALBA ADRIATICA Finanziabile da 12-84 mesi. Possibilità di spedizioni internazionali. Gestione burocrazia e passaggio di proprietà. Assistenza Personale Link Motors. RECAPITI SEDE: INDIRIZZO: Via Duca D'Aosta n.83 - 64011 - Alba Adriatica (Teramo) RECAPITI: Tel. 0861739010 Cell. 3480416479 EMAIL: linkmotorsalbaadriatica@gmail.com Anno: 1961 Km: 99823 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 1290 Optional: Inserzionista: Link Motors - Alba Adriatica

Descrizione [Rif. 17471053] Proposta di vendita Mercedes Benz 190 SL del 1955 Eleggibile MILLE MIGLIA. MATCHING NUMBERS - La 190 SL (W 121) debutta nel 1954 insieme alla Mercedes-Benz 300 SL Ali di gabbiano' (W 198) all'International Motor Sports Show di New York. Anche dal punto di vista stilistico, la 190 SL somigliava alla nota supersportiva, ma fin dall'inizio venne proposta sul mercato in versione Roadster. Max Hoffman aveva sollecitato la casa di Stoccarda a produrne in numero maggiore impegnandosi ad acquistarne 200 al mese. Raccolse un successo incredibile tra il pubblico Americano. Recenti ricerche condotte presso gli archivi di Mercedes-Benz Classic hanno oggi sorprendentemente portato a stabilire che alla Mille Miglia del 1956, tra le nove vetture del Marchio che parteciparono a titolo privato, non vi erano solo 300 SL Ali di gabbiano', ma anche una 190 SL. Alla guida si percepisce sia leleganza che la sportività di questo modell anni 50 dal fascino stile Dolcevita. MANUTENZIONE: Questo modell in particolare è stato completamente restaurato nel 2012. Il motore è quello originale rimesso a nuovo, ha attualmente percorso 500 km. La cappotta è nuova e tutti i pezzi cambiati sono accompagnati da fattura comprovante. Monta carburatori originali SOLEX PKK. DIFETTI: Quattro piccole imperfezioni sulla vernice ed una leggera scucitura della pelle sullo schienale del sedile del guidatore. NOTE: Costruita nel primo anno di produzione, monta i sedili della 300 SL Ali Di Gabbiano (caratteristica che si riscontra solo nei primissimi modelli costruiti). Autoradio mancante. We handle the negotiations also in English. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO nella filiale di Roma 3, Via Carlo Bernari 79 cell. MOSTRA NUMERO tel. MOSTRA NUMERO Finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza e Tutela Link Motors Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors ----------------------------------------------------------------------- La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export.Optionals: Interni Pelle