Collettori r6

I collettori di scarico Arrow s embrano semplici tubi, ma non lo sono. Realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, anche in lega di titanio, i kit collettori Arrow che si trovano in vendita nei negozi nascondono dietro un puntiglioso lavoro di sviluppo eseguito direttamente dal nostro reparto R&D che mette in campo tutta l'esperienza accumulata nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il “tocco” da maestro dei nostri prototipisti: diametri, variazioni di sezione, componenti, saldature ed il layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e, last but not least, bello da vedere. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via che ai meno esperti potrebbero sembrare solo delle farneticazioni da allenatore di calcio, invece sono uno degli aspetti più importanti da seguire per la realizzazione di un impianto di collettori. Ma la teoria non basta, occorre una estrema cura nel processo produttivo: è indispensabile raccordare al meglio i vari passaggi di sezione, per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole. A questo scopo le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. ATTENZIONE: il collettore Arrow monta solo con il terminale Arrow

Sembrano semplici tubi, ma non lo sono. Realizzati in acciaio inox AISI 304 e, nelle versioni Competition, anche in lega di titanio, i kit collettori Arrow che si trovano in vendita nei negozi nascondono dietro un puntiglioso lavoro di sviluppo eseguito direttamente dal nostro reparto R&D che mette in campo tutta l'esperienza accumulata nelle piste di tutto il mondo. A questo fondamentale ingrediente si aggiunge poi il “tocco” da maestro dei nostri prototipisti: diametri, variazioni di sezione, componenti, saldature ed il layout sono accuratamente verificati per ottenere un prodotto altamente performante, affidabile e, last but not least, bello da vedere. A seconda del motore e del suo schema di accensione, viene scelta la miglior configurazione possibile per il raggruppamento dei collettori stessi fino al terminale. Si parla perciò di schemi 4:2:1, 4:2:2, 2:1:2, 4:2:1:2, 3:1:1 e così via che ai meno esperti potrebbero sembrare solo delle farneticazioni da allenatore di calcio, invece sono uno degli aspetti più importanti da seguire per la realizzazione di un impianto di collettori. Ma la teoria non basta, occorre una estrema cura nel processo produttivo: è indispensabile raccordare al meglio i vari passaggi di sezione, per avere un flusso di gas il più possibile scorrevole. A questo scopo le giunzioni tra i vari componenti dei kit collettori sono realizzate con parti ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. Per lo stesso motivo le saldature devono essere poco “invasive” e non devono ridurre la sezione di passaggio dei gas di scarico. ATTENZIONE: i collettori Arrow montano solo con terminale Arrow specifico

Collettori di aspirazione per corpo farfallato (kit da 4 pezzi). Ricambio originale montato di primo equipaggiamento.

Yamaha YZF R6 YZF R6 (2006 - 07) Anno: 2007 Tipologia: Sportive Alimentazione: Benzina Cilindrata: 599 cc Potenza: 128 CV ABS, Cupolino, Freni a disco, Paramotore, Solo pista, Veicolo Elaborato LINK MOTORS FIRENZE1 PROPONE IN VENDITA -YAMAHA YZR R6 -IMMATRICOLATA NEL 2007 -CILINDRATA 599 ALIMENTAZIONE BENZINA -CON POSSIBILITà DI TARGARLA -KM 13.500 DI CUI SOLO 3.500 FATTI IN PISTA -------------------------------------------------------------------------------------------------- -MAPPATURA -SCARICO E COLLETTORI ARROW -PEDANE ARRETRATE REGOLABILI -TUBI FRENI IN TRECCIA -AMMORTIZZATORE MONO BITUBO -FORCELLE A MOLLA POMPANTI BITUBO -LEVE E PARALEVE AREOGRAFATE YAMAHA -CONTA MARCE -CAMBIO ELETTRONICO -GAS RAPIDO (MAGGIOR PRONTEZZA IN FASE DI ACCELERAZIONE) ---------------------------------------------------------------------------------------------------- -RIPRISTINABILE DA STRADA CON UN COSTO AGGIUNTIVO DI 1.300 EURO ACQUISTABILI I PEZZI ORIGINALI: -FARI -CARENA E FIANCHETTI -CODONE -SOTTO CODONE E LATERALI -PEDANE E PEDANE PASSEGGIERO -PORTA TARGA -SCARICO E COLLETTORI -LEVE E SELLA ------------------------------------------------------------------------------------------------- Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO presso l'agenzia Link Motors Firenze1 Finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza e Tutela Link Motors Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors Recapiti sede: 0559861241 Cell. 3281839914 linkmotorsfirenze1@gmail.com Orari Agenzia: Lun-Sab 9.00 - 13.00 Lun-Ven 14.00 -18.30 Sabato 9.00:13.00

Vendo r6 99 con 25.000 km con seguenti accessori: mono wp, cartucce forcelle wp, ammortizzatore di sterzo, pompa radiale, terminale miiv con collettori maggiorati, gomme ancora buone.In piu do via un altra r6 completamete smontata con telaio radiato quindi non paga bollo,il motore della seconda moto ha 39.000km, carene da pista, terminale akropovic molti molti altri pezzi per ricomporre un altra moto.la moto viene venduta con formula vista e piaciuta dato che al momento non parte per colpa del motorino d avviamento

Vendo a malincuore Yamaha R6 del 2008 con 31.000km, sono il secondo proprietario. La moto è stata tagliandata ogni 3.000km, al momento la moto è ferma da un anno ma è sempre stata mantenuta con mantenitore di carica e accesa regolarmente. Revisione effettuata. La moto è composta dai seguenti accessori: Carene ABS originali nuove Carene ABS Replica Fiat Valentino Rossi 46 cinesi (si sono sbiadite e leggermente rovinate) (le regalo insieme alla moto) Cerchi oro Monoposto originale Fari Anteriori lenticolari con Angel Eyes e kit xenon Faro posteriore fumè Frecce led anteriori e posteriori Manopole rizoma color oro Bilancieri rizoma color oro Leve freno e frizione color oro Precarico forcella color oro Kit conta marce Paratelaio artigianale Parafango wrap carbonio Cupolino Fumè Sospensione anteriore con Molle e Pompanti Ohlins Mono posteriore Originale revisionato Tubi in treccia color blu Scarico completo Leovince SBK compreso di collettori (il fondello si è rotto causa caduta da fermo ma si cambia con una 50€) Centralina aggiuntiva Rapid Bike 3 Filtro Aria sportivo BMC lavabile Mappatura al banco Gomme Metzeler Racetek k2 €7.000 compresa di tutti gli accessori in foto. NO Permute, NO Scambi, NO Affaristi! Solo persone realmente interessate. Luca 3286946759

Vendo a malincuore Yamaha R6 del 2008 con 31.000km, sono il secondo proprietario. La moto è stata tagliandata ogni 3.000km, al momento la moto è ferma da un anno ma è sempre stata mantenuta con mantenitore di carica e accesa regolarmente. Revisione effettuata. La moto è composta dai seguenti accessori: Carene ABS originali nuove Carene ABS Replica Fiat Valentino Rossi 46 cinesi (si sono sbiadite e leggermente rovinate) (le regalo insieme alla moto) Cerchi oro Monoposto originale Fari Anteriori lenticolari con Angel Eyes e kit xenon Faro posteriore fumè Frecce led anteriori e posteriori Manopole rizoma color oro Bilancieri rizoma color oro Leve freno e frizione color oro Precarico forcella color oro Kit conta marce Paratelaio artigianale Parafango wrap carbonio Cupolino Fumè Sospensione anteriore con Molle e Pompanti Ohlins Mono posteriore Originale revisionato Tubi in treccia color blu Pignone + Corona e Catena 520 (catena leggermente rovinata, ma cedo anche la originale) Scarico completo Leovince SBK compreso di collettori (il fondello si è rotto causa caduta da fermo ma si cambia con una 50€) Centralina aggiuntiva Rapid Bike 3 Filtro Aria sportivo BMC lavabile Mappatura al banco Gomme Metzeler Racetek k2 Prezzo compreso di tutti gli accessori in foto. NO Permute, NO Scambi, NO Affaristi! Solo persone realmente interessate.

L'adozione degli scarichi a tromboncino nella MotoGP ha creato un nuovo trend per lo styling degli scarichi: viste le numerose richieste, anche Arrow ha sviluppato una linea di scarichi di questo tipo ed è così nata la linea Pro;Race, realizzata unendo un tronco di cono ed un tratto finale a sezione cilindrica (diametro 98mm). A causa del layout, spesso non è stato possibile adattare gli scarichi della linea Pro;Race a tutte le moto, anche a causa del poco volume interno che limita le possibilità di “gestione” del rumore. A differenza di quello che accade con i terminali con sezione costante, che possono essere fissati al telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio inox, i terminali Pro;Race vengono fissati alla moto tramite una serie di attacchi saldati direttamente sul corpo del silenziatore. L'assemblaggio, anche in questo caso, è effettuato mediante saldatura TIG. I terminali Pro;Race sono disponibili nella versione tutto titanio e nella nuova lega speciale di acciaio inox (Nichrom), in versione racing o omologata con dB;killer. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito della Arrow. NOTE: il terminale monta direttamente sui collettori originali o sui collettori Arrow

A malincuore vendo questi nuovi collettori di scarico eseguiti artigianali, per un suzuki gsx r 750 del 2016, ottima fattura e qualità, sound da paura sovrasta i 1000, associando una centralina racing incrementate notevoli cv... Montati e poi tolti per essere pronti in pista, ma a causa di problemi vari sono costretto a venderli... Come si vedono in foto Sono nuovi e segnati per il prossimo montaggio, pagati 550 euro svendo a 370 preferisco contatto telefonico: 3386913863 Non adatto ma è da valutare per ducati, kawasaki, Honda, mv augusta, z 750, r1, r6, cbr 600 rr..

Sempre più spesso i nuovi modelli di moto sono equipaggiati con terminali di scarico molto piccoli e montati in posizioni molto particolari: questo ha reso necessario l'utilizzo di terminali sempre più compatti anche per i prodotti after;market. Per questo Arrow ha deciso di introdurre anche nel settore delle moto stradali una forma inizialmente sviluppata per gli scarichi off;road, sempre a sezione romboidale. E' quindi nata la linea Street Thunder, fusione di tecnica e design tra le più belle sul mercato. A fare la differenza è il design del fondello posteriore, disponibile in acciaio inox o, in alternativa, in fibra di carbonio. Per compensare la riduzione del volume disponibile, Arrow ha svolto un costante lavoro di ricerca sui materiali fonoassorbenti: innumerevoli prove in pista e nel reparto Ricerca&Sviluppo hanno consentito di introdurre nuovi materiali e tecnologie, più efficaci rispetto ai precedenti. Anche i terminali della linea Street Thunder sono disponibili in versione omologata con dB;killer estraibile. Così come i “fratelli maggiori”, la linea Street Thunder è disponibile con corpo in titanio, alluminio o fibra di carbonio ed in alcuni casi anche nella versione in alluminio anodizzato nero (Dark Line). Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta direttamente sui collettori originali o sui collettori Arrow

Raccordo a sgancio rapido per montare il terminale Arrow sui collettori originali.

L'adozione degli scarichi a tromboncino nella MotoGP ha creato un nuovo trend per lo styling degli scarichi: viste le numerose richieste, anche Arrow ha sviluppato una linea di scarichi di questo tipo ed è così nata la linea Pro;Race, realizzata unendo un tronco di cono ed un tratto finale a sezione cilindrica (diametro 98mm). A causa del layout, spesso non è stato possibile adattare gli scarichi della linea Pro;Race a tutte le moto, anche a causa del poco volume interno che limita le possibilità di “gestione” del rumore. A differenza di quello che accade con i terminali con sezione costante, che possono essere fissati al telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio inox, i terminali Pro;Race vengono fissati alla moto tramite una serie di attacchi saldati direttamente sul corpo del silenziatore. L'assemblaggio, anche in questo caso, è effettuato mediante saldatura TIG. I terminali Pro;Race sono disponibili nella versione tutto titanio e nella nuova lega speciale di acciaio inox (Nichrom), in versione racing o omologata con dB;killer. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito della Arrow. NOTE: il terminale monta su collettori originali senza modifiche

Impianto di scarico completo GPR composto da collettori racing in acciaio inox, catalizzatore sportivo removibile e terminale GPE in titanio omologato. I sistemi di scarico G.P.R. garantiscono un incremento di potenza ed una forte diminuzione del peso mantenendo nella maggior parte dei casi inalterata la carburazione originale. Tutti gli scarichi vengono forniti completi di tutto il necessario al montaggio (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...). Gli scarichi GPR hanno ottenuto l'omologazione europea E3 dal Ministero dei Trasporti italiano e recentemente l'omologazione europea E9 dal Ministero dei Trasporti spagnolo. Con una piccola operazione si elimina il conetto posteriore (db;killer) e si ottiene uno scarico per utilizzo pista. Garanzia ufficiale 24 mesi. Lo scarico viene consegnato corredato dal foglio di omologazione specifico da allegare al libretto di circolazione. La produzione G.P.R. per moto stradali 4 tempi prevede scarichi omologati e racing realizzati con procedimenti artigianali nello sviluppo e nel montaggio ma con attrezzature industriali per quanto riguarda la capacità produttiva. Per maggiori informazioni e dettagli tecnici visitare il sito del produttore (cliccando sul logo in alto a destra).

Impianto di scarico completo GPR CO.Y.189 composto da collettori racing in acciaio inox e terminale omologato. I sistemi di scarico G.P.R. garantiscono un incremento di potenza ed una forte diminuzione del peso mantenendo nella maggior parte dei casi inalterata la carburazione originale. Tutti gli scarichi vengono forniti completi di tutto il necessario al montaggio (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...). Gli scarichi GPR hanno ottenuto l'omologazione europea E3 e vengono consegnati con libretto di omologazione così da poterli sostituire all'originale senza nessun aggiornamento del libretto di circolazione. Per alcuni modelli è possibile ordinare anche la versione catalizzata omologata con catalizzatore sportivo estraibile (omologati secondo le norme europee E5+E9 direttiva 2005/30). I terminali vengono forniti di db;killer estraibile, con una semplice operazione si rimuove il conetto posteriore (db;killer) e si ottiene uno scarico aperto a piena potenza/rumore (non omologato). Garanzia ufficiale 24 mesi. La produzione G.P.R. per moto stradali 4 tempi prevede scarichi omologati e racing realizzati con procedimenti artigianali nello sviluppo e nel montaggio ma con attrezzature industriali per quanto riguarda la capacità produttiva. Per maggiori informazioni e dettagli tecnici visitare il sito del produttore (cliccando sul logo in alto a destra).

Vendo bellissima Yamaha xj6 del 2009 con 26 mila km circa la moto sempre tagliandata e bollo pagato fina al 2019... la moto monta scarico arrow con collettori R6, frecce rizoma, specchietti tomok rizoma, portatarga regolabile rizoma e manopole rizoma

Salve vendo Kawasaki ninja 636 del 2004 moto pronto pista con regolari documenti per circolare in strada completa di tutto il possibile per l a pista... mono, cartucce e amm sterzo ohnlins, scarico e collettori in titanio yoschimura, cambio elettronico rovesciato, crono e contamarce, pompa freno maggiorata brembo e dischi flottanti, pedane arretrate regolabili, kit completo nuovo ancora bianco da verniciare di carene, semimanubri racing, tappo serbatoio racing, centralina rapid bike, cupolino maggiorato batteria litlio ecc... vendo per passaggio a 1000, solo prove libere mai gare! Moto perfetta No yamaha r6 honda cbr 600

Vendo le seguenti marmitte usate per moto, ciclomotori, scooter anni 60-2000: Aprilia et 50 1985 modificata a 30 euro, Beta scrambler 125 1985 marmitta e silenziatore 50, 35 euro, Cagiva st 125 1980 collettore tagliato 35 euro, Daelim 125 4t anni 2005/2010 marmitta completa con protezione 30 euro, Gilera rx 125 1985 solo espansione 55 euro, Gilera elmeca 125 1977 espansione 40 euro, Honda cb 750 f1, f2 1980 solo ghiere e mezzelune serie non completa 20 euro, Honda cx 500 solo collettore dx 25 euro, Hondacx turbo 1984solo fregio marmitta a 30 euro, Kymco skipper 50 1990 25 euro, Kymco KB, ZX marmitta compatibile, rugginosa, non intasata 10 euro, Innocenti lambretta, marmitta 35, collettore20, Yamaha r1 r6 anni 2000 1 scarico carbonio, 1 alluminio 100 e 70 euro, Yamaha XJ 750 anni 80 collettori, Yamaha YZf 250,WR 250 anni 2000 solo collettore 30 euro, Malaguti fyfty hf anni 1988/90,marmitta e collettore 40 e 20 euro, Piaggio Ciao, bravo, vespa gt/ts,pk,free, quartz anni70-2000, Peugeot st-rapido 1986-1990 modifiche ed originali, Peugeot 103 CDC Malossi(ghiera rotta) a 25 euro, Peugeot sv 125 executive anni 1990 a 30 euro, Peugeot sc 50 l metropolis marmitta bucata a 10 euro, Motobecane 125 bicilindrico anni 70 una sola marmitta Dgm 9287 S a 50 euro, Mivv terminale ovale accorciato e modificato(penso per scooter) 25 euro, db killer 10 euro, Spedizione 10 euro fino 10Kg, 13 euro da 11 a 20 kg. Valuto permute con marmitte aspes navaho 1973, casalini David, ducati 851 1992 originali, guzzi lario originali.

Terminale universale compatibile con qualsiasi tipo di moto o scooter grazie all'adattatore conico in dotazione, avente diametro compreso tra 35mm a 51mm. È possibile montarlo sul vostro collettore originale (in caso di attacco uguale) o adattarlo con una piccola modifica. Db killer rimovibile, staffe ed elementi per il montaggio sono compresi. Lunghezza di 31 cm. Spedizione in tutta Italia. La marmitta monta su collettori di diverse marche, come akrapovic termignoni leovince austin racing akra arrow sc mivv Silenziatore adattabile su yamaha aprilia bmw honda suzuki kawasaki ducati aprilia triumph, scooter e scooteroni come xmax t max tmax 500 530 lc150 burgman c600 honda grom msx 125 integra sh 300, moto come cbr cbr 125 cb400x cb500x cb400r cb500r cbr 250 cb 400 cb 600 cb 500 x r NC 700 750 X africa twiny zf fz400 Z750 ninja 650r 250r 250 300 z250 er6f z650 z800 z1000 cb600 cbr 600 cbr 1000 2008 2016 yzf fz400 cb1000 yamaha mt-03 MT-09 MT-07 fz 07 xsr700 tracer 900 r1 r25 r3 R6 636 er6n r125 ducati scarmbler monster 696 796 795 multistrada streetfighter 1098 1198 848 hm tm enduro cross gsxr600 gsxr750 gsxr1000 gsx250r gsx 600 GSX 750 gsx 1000 zx10r zx6r ninja tenerè duke 125 200 250 390 bmw s1000rr mt 03 mt 07 mt 09 benelli 300 600

Vendo bmw k75s causa trasferimento lavorativo urgente. Tanti lavori eseguiti: ohlins al posteriore, collettori aspirazione in acciaio, filtro in carbonio, tappo serbatoio in alluminio con scritta e marchio bmw, pompa freno e frizione yamaha r6, gomme nuove appena montate, varie parti in alluminio lucidato... mancano solo gli adesivi serbatoio PREZZO TRATTABILE SE VERAMENTE INTERESSATI, POSSO SPEDIRE E//O TRASPORTARE PERSONALMENTE LA MOTO DOPO PRESI ACCORDI. /r/nContattatemi per qualsiasi domanda 3423534145

LINK MOTORS SAVONA1 PROPONE IN VENDITA:/n/nYAMAHA YZF R6 con 29160 km tenuta perfettamente./nScarico completo Leo Vince SBK TITANIUM (Omologato con db killer), filtro aria BMC, Ammortizzatore di sterzo, cupolino fum/u00e8, tamponi laterali paracarena Barracuda, pedane arretrate regolabili Walter Moto, tubi impianto frenante in treccia, Antifurto, portatarga slim con luce targa barracuda + scarico originale (collettori e terminale), portatarga e frecce originali, pedane originali, Leve freno ant. //frizione anti rottura./n/nMANUTENZIONE: CAMBIO OLIO, FILTRO E LIQUIDO REFRIGERANTE A MAGGIO 2021./n/nDIFETTI: LEGGERO SEGNO LATO CODINO/n/nVEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO/n /nI NOSTRI SERVIZI: Finanziamento da 12//84 mesi e garanzia meccanica totale 12//36 mesi attivabile su richiesta, spedizioni nazionali ed internazionali, no permute, NO SCAMBI./n/nContattaci/n/nLINKMOTORSSAVONA1/n/nPiazza XXIV Maggio, 13/n17019 Varazze (Savona)/ncell. 3534369019/nlinkmotorssavona1@gmail.comOptionals: