TERMOSIFONI ELETTRICI A BAGNO D'OLIO IN ITALIA

Vendo termosifoni elettrici a bagno d'olio di grandi dimensioni. Costruiti in Italia. Perfettamente funzionanti. Facile installazione. Temperatura regolabile. Si scaldano Velocemente e mantengono il calore. Misure: L100 x H112 e L100 x H138. Funzionano perfettamente per riscaldare piccoli e medi ambienti. Ritiro e smontaggio in loco, non si fanno spedizioni.

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IPONE – OLIO PER CAMBIO MOTO - BOX 2 - ESTERI SEMISINTETICI - ALTE PRESTAZIONI - PER CAMBI CON FRIZIONE A BAGNO D'OLIO - TANICA DA 1 LITRO

OLIO PER CAMBIO: BOX 2 è un olio per cambio semisintetico a base di esteri, per motori a 2 tempi con frizioni a bagno d'olio. Ideale per moto 50cc. È compatibile con tutti i motori a 2 tempi con cambio separato.
LONGEVITA' DEL CAMBIO: anticorrosione e antischiuma, BOX 2 riduce l'attrito e i rumori. Offre una resistenza eccezionale all'ossidazione e garantisce così una migliore protezione contro l'usura e una vita più lunga per il tuo cambio. Le sue basi sintetiche e i suoi additivi preservano le proprietà lubrificanti alle alte temperature e a lungo.
USO: Questo prodotto pronto all'uso serve a portare a livello l'olio del cambio del tuo motore o a rinnovarlo completamente secondo le raccomandazioni del produttore. Il suo contenitore con beccuccio è molto pratico per un dosaggio preciso!
IPONE, 100% MOTORCYCLE: Dal 1985, IPONE propone lubrificanti per moto, prodotti per la cura e la manutenzione di altissima gamma per soddisfare gli appassionati di moto più esigenti.

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EBERTH 6,5 CV MOTORE A BENZINA CON FRIZIONE A BAGNO D'OLIO (AVVIAMENTO ELETTRICO, 20 MM ALBERO, MOTORE A SCOPPIO 4 TEMPI, 1 CILINDRO, RAFFREDDATO AD ARIA, PROTEZIONE DA MANCANZA OLIO)

Motore a benzina a 4 tempi, 6,5 HP, raffreddato ad aria
Frizione a bagno d'olio robusta
Avviamento elettrico / Avviamento a strappo
Rotazione del mandrino in senso antiorario
Design di alta qualità con bassa protezione dell'olio

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EBERTH 13 CV MOTORE A BENZINA CON FRIZIONE A BAGNO D'OLIO (AVVIAMENTO ELETTRICO, 22 MM ALBERO, MOTORE A SCOPPIO 4 TEMPI, 1 CILINDRO, RAFFREDDATO AD ARIA, PROTEZIONE DA MANCANZA OLIO)

Motore a benzina a 4 tempi, 13 HP, raffreddato ad aria
Frizione a bagno d'olio robusta
Avviamento elettrico / Avviamento a strappo
Rotazione del mandrino in senso antiorario
Design di alta qualità con bassa protezione dell'olio

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EBERTH 13 CV MOTORE A BENZINA CON FRIZIONE A BAGNO D'OLIO (22 MM ALBERO, MOTORE A SCOPPIO 4 TEMPI, 1 CILINDRO, RAFFREDDATO AD ARIA, PROTEZIONE DA MANCANZA OLIO, AVVIAMENTO A STRAPPO)

Motore a benzina a 4 tempi, 13 HP, raffreddato ad aria
Frizione a bagno d'olio
Avviamento a strappo affidabile
Rotazione del mandrino in senso antiorario
Design di alta qualità con bassa protezione dell'olio

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EBERTH 6,5 CV MOTORE A BENZINA CON FRIZIONE A BAGNO D'OLIO (20 MM ALBERO, MOTORE A SCOPPIO 4 TEMPI, 1 CILINDRO, RAFFREDDATO AD ARIA, PROTEZIONE DA MANCANZA OLIO, AVVIAMENTO A STRAPPO)

Motore a benzina a 4 tempi, 6,5 HP, raffreddato ad aria
Frizione a bagno d'olio
Avviamento a strappo affidabile
Rotazione del mandrino in senso antiorario
Design di alta qualità con bassa protezione dell'olio

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EBERTH RIDUTTORE 2:1 FRIZIONE A BAGNO D'OLIO PER MOTORI STAZIONARI A BENZINA E DIESEL (ALBERO DI ENTRATA Ø 20MM, ALBERO DI USCITA Ø 20MM, RAPPORTO DI RIDUZIONE 2:1)

L'attacco a bagno d'olio EBERTH può essere montato su diversi motori a benzina e diesel, a seconda delle dimensioni dell'albero.
Comprende tutti gli accessori di montaggio come la guarnizione della custodia, la guarnizione tra il giunto e il motore e una chiave per l'albero.
Per il montaggio su motore fermo il giunto deve essere aperto, quindi la fornitura è senza olio e il giunto è solo premontato.

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EBERTH RIDUTTORE 2:1 FRIZIONE A BAGNO D'OLIO PER MOTORI STAZIONARI A BENZINA E DIESEL (ALBERO DI ENTRATA Ø 25MM, ALBERO DI USCITA Ø 22MM, RAPPORTO DI RIDUZIONE 2:1)

L'attacco a bagno d'olio EBERTH può essere montato su diversi motori a benzina e diesel, a seconda delle dimensioni dell'albero.
Comprende tutti gli accessori di montaggio come la guarnizione della custodia, la guarnizione tra il giunto e il motore e una chiave per l'albero.
Per il montaggio su motore fermo il giunto deve essere aperto, quindi la fornitura è senza olio e il giunto è solo premontato.

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