BETA RR 50 2017 (85) IN ITALIA

Vendo Beta del 2017 per passaggio a cilindrata superiore, moto esteticamente in perfette condizioni e blocco rifatto da nemmeno 2000 km con i seguenti pezzi... Gruppo termico top 85 ghisa Albero tpr corsa 44 Cuscinetti di banco nuovi Pistone monofascia Carburatore 26 dell'orto VHST valvola piatta Collettore Athena Espansione Drp calcolata pagata 270 Rapporti rinforzati Gas rapido Frizione Top rinforzata in kevlar 110 kg Secondo radiatore Terminale arrow Insieme alla moto cedo i pezzi originali Cilindro 50 Albero corsa 39 standard Carburatore da 16 e da 19 phbg con attacco a miscelatore Miscelatore Cuscinetti di banco Pignoni 10-11-12-13-14 Do anche il cedolino della garanzia e il sacchetto con dentro i fermi dati dalla beta se si volesse riportare la moto a originale, non necessito che la moto sia venduta immediatamente quindi non esitate a contattarmi su whats app (no email) anche per informazioni, il prezzo trattabile ma niente prezzi sparati a caso che di roba ce ne, naturalmente si pu provare se venite in zona. Grazie

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Carburatore di ricambio da 17,5 mm per scooter con motori Piaggio, Keeway, CPI. Il carburatore è consigliato anche per motori non modificati, in quanto è molto migliore rispetto al carburatore originale. L'E-Choke è già montato e inoltre riceverete un nuovo connettore del gas.
Il carburatore si adatta solo a motori a 2 tempi con le seguenti larghezze di collegamento: larghezza del raccordo di aspirazione: circa 24 mm. Larghezza di collegamento del filtro dell'aria: circa 35 mm. Si prega di controllare le dimensioni prima dell'acquisto. Nota: in rari casi il connettore montato non si adatta al circuito elettrico. In questo caso, tagliare la spina dal vecchio Choke e collegare con i due cavi del carburatore.
Il carburatore viene fornito completamente pronto per il montaggio (preimpostato per scooter da 50 cc). Ugello principale 75, ugello secondario 34. Se la regolazione dell'ugello principale non si adatta al vostro scooter, consigliamo di utilizzare l'ugello principale del vostro carburatore attuale
Non è garantito che il motore funzioni perfettamente con la regolazione predefinita. In caso di problemi, il controllo è più facile da eseguire sulla colorazione della candela. L'elettrodo centrale non deve essere né troppo bagnato né troppo asciutto e, idealmente, deve avere una colorazione marrone capriolo. Se l'elettrodo centrale è troppo umido, l'ugello principale è troppo grande, se è troppo secco, è necessario utilizzare un ugello principale più piccolo.
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