CITROEN C5 2.0 HDI 138CV AUT. FAP SW EXCLUSIVE RIF. 11439953 IN ITALIA

CITROEN C5 2.0 HDi 138CV aut. FAP SW Exclusive Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 180000 Immatricolazione: 02/2007 Tipo di veicolo: usato Carburante: Diesel Potenza: 100 kW / 136 CV Tipo di cambio: Automatico Marce:6 Colore esterno: Argento Colore interno: Nero Garanzia: 12 concessionario Carrozzeria: Station Wagon Cilindrata: 1997 Cilindri: 4 Porte: 5 Posti: 5 Equipaggiamenti: Volante in pelle, Sedile posteriore sdoppiato, Immobilizzatore elettronico, Filtro antiparticolato, Volante multifunzione, Vivavoce, Lettore CD, Bluetooth, Autoradio, Specchietti laterali elettrici, Servosterzo, Regolazione elettrica sedili, Park Distance Control, Isofix, Interni in pelle, Cruise Control, Controllo automatico clima, Climatizzatore, Chiusura centralizzata, Boardcomputer, Alzacristalli elettrici, Fendinebbia, ESP, Controllo trazione, Airbag Passeggero, Airbag laterali, Airbag, ABS Descrizione fornita dal venditore: VETTURA PERFETTA SIA DI MECCANICA CHE DI CARROZZERIA VERSIONE EXCLUSIVE TOP DI GAMMA FULL OPTIONAL GARANZIA MECCANICA 12 MESI

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CITROEN C5 2.0 HDi 138CV aut. FAP SW Exclusive rif. 11439953

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ProRacing Chip Box Digital CR1 è un dispositivo digitale pronto per il collegamento nella camera motore del veicolo. Il dispositivo è programmato per il lavoro con motori diesel dotati di sistema di iniezione Common Rail. Dispone di un sistema di regolazione autonoma, una vite di regolazione. Nel set troverete anche cavi compatibili con il vostro veicolo con plug & play.
Il dispositivo è pronto per essere collegato alla camera motore del veicolo al sensore corrispondente sulla barra di iniezione. Di conseguenza, vengono modificati i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il sensore corrispondente. I dati riguardano, tra l'altro, l'iniezione del carburante, la quantità di carburante, la pressione di carico nei veicoli con turbocompressore, la temperatura dell'aria, il numero di giri del motore, la posizione della valvola a farfalla, prolunga del tempo di apertura degli iniettori.
Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda delle giri del motore e quindi migliora il comfort di guida.
Preparati: aumento delle prestazioni fino al 25% del momento torcente fino al 25% di risparmio fino al 15%

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