VOLKSWAGEN CADDY 1.6 102 CV BIFUEL 4P. FURGONE GPL RIF. A PAVIA

VOLKSWAGEN Caddy 1.6 102 CV BiFuel 4p. Furgone GPL Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 90742 Immatricolazione: 11/2014 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina/GPL Potenza: 75 kW / 102 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:5 Colore esterno: Bianco Colore interno: Nero Garanzia: 12 concessionario Carrozzeria: Monovolume Cilindrata: 1595 Cilindri: 4 Porte: 4 Posti: 2 Equipaggiamenti: Immobilizzatore elettronico, Servosterzo, Climatizzatore, Chiusura centralizzata, Alzacristalli elettrici, ESP, Controllo trazione, Airbag, ABS Descrizione fornita dal venditore: Volkswagen Caddy 1.6 benzina con impianto GPL originale della casa, 102cv, immatricolato 11/2014, climatizzatore, vetri elettrici, radio CD, km 90mila tagliandati, certificazione del chilometraggio con riporto dei km in fattura, iva esposta e deducibile, uniproprietario, vettura autocarro aziendale e italiana!!! Portata 684 kg Lunghezza totale furgone 4,40m Lunghezza vano carico 1,77m Larghezza max vano carico 1,55m Altezza vano carico 1,24m Il mezzo rispetta la normativa euro 5B, quindi nessun problema di blocco del traffico o ecopass. Prezzo 7900 + iva. Possibilità di finanziamento con rate fino a 60mesi. Garanzia legale di conformita' 12 mesi. Possibilità di sottoscrivere garanzia convenzionale ulteriore con 300euro. Pur utilizzando scrupolo nell'inserimento dei dati della vettura, alcune caratteristiche potrebbero differenziare da quelle reali, per conferma quindi si consiglia di contattarci preventivamente. Per info: tel 0382 1752540 cell. 338 5652803

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VOLKSWAGEN Caddy 1.6 102 CV BiFuel 4p. Furgone GPL rif.

VOLKSWAGEN Caddy 1.6 102 CV BiFuel 4p. Furgone GPL rif. 0

Prezzo: 7.900,00 €

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Il dispositivo è pronto per il collegamento, per collegarlo alla camera del motore del veicolo. Di conseguenza, i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il relativo sensore vengono modificati. I dati riguardano l'iniezione di carburante, la quantità di carburante, la pressione di spurgo nei veicoli con turbocompressore, la temperatura dell'aria di carica, il numero di giri del motore, la posizione della valvola a farfalla, prolungare il tempo di apertura degli iniettori.
Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza di conseguenza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda della rotazione del motore, migliorando così il comfort di guida.
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Il dispositivo è pronto per essere collegato alla camera motore del veicolo al sensore corrispondente. Di conseguenza, i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il relativo sensore vengono modificati. I dati riguardano tra l'altro l'iniezione di carburante, quantità di carburante, pressione di carico nei veicoli con turbocompressore, temperatura dell'aria di carica, numero di giri del motore, posizione della valvola a farfalla, estensione del tempo di apertura degli iniettori.
Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda della rotazione del motore, migliorando così il comfort di guida.
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